[發明專利]前懸置裝配機構及其裝配方法

在審

• 申請號: 202210788232.2
• 申請日: 2022-07-06
• 公開（公告）號: CN115009383A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 陳雷;陳皓琦;張立業;孫萬來;王蓓;閻闊;金勃潮
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10;B62D33/06
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張捷美

本發明涉及一種前懸置裝配機構及其裝配方法，包括裝配總成、導向架和固定件，裝配總成包括第一裝配組件和第二裝配組件，第二裝配組件上設有裝配部，裝配部上設有導向件，第一裝配組件上設有用于容納裝配部和導向件的開口，導向架設置在開口的內部，導向架上設有與導向件結構匹配的導向槽，固定件將第一裝配組件固定至第二裝配組件上；本申請通過導向架的導向槽為裝配部上的導向件進行引導，使第二裝配組件的裝配部在裝入第一裝配組件的開口內后不會亂移，直至導向件與導向槽遠離裝配部的內壁接觸后完成定位，以便后續通過固定件完成第一裝配組件和第二裝配組件間的固定。

技術領域

本發明涉及汽車裝配技術領域，特別是涉及前懸置裝配機構及其裝配方法。

背景技術

駕駛室前懸置是裝配在駕駛室和車架之間，用于承載駕駛室總成、實現駕駛室翻轉、并緩沖來自底盤部分的震動以提升乘人舒適度的裝置，是車輛構成的重要系統。駕駛室懸置的落裝是駕駛室與底盤定位的最為關鍵的一步，是保證整車生產節拍及后續其他連接件可靠裝配的基礎，也是提升駕駛室、懸置、底盤等相關件可靠性的關鍵措施。

然而，目前的駕駛室前懸置落裝結構大多較為復雜，需要輔助的裝配工藝夾具及吊裝設備進行配合，安裝成本高，自動化程度低。例如，公開號為CN112339873A的中國專利公開了一種駕駛室落裝定位方法，其通過限定前后懸置浮動結構的落裝高度，保證前后懸置的準確落裝，但其裝配時需要通過額外增加結構復雜的輔助定位裝置，保證駕駛室準確落裝，操作復雜且成本高。

發明內容

基于此，有必要針對操作復雜且成本高的問題，提供一種裝配簡單、定位可靠，且易于操作與控制的前懸置裝配機構及其裝配方法。

一種前懸置裝配機構，包括：

第一裝配組件，所述第一裝配組件上設有開口；

導向架，所述導向架設置在所述開口的內部，所述導向架上設有導向槽，所述導向槽槽長方向的一端具有槽口；

第二裝配組件，所述第二裝配組件上設有可容納于所述開口內的裝配部，所述裝配部上設有與所述導向槽導向配合的導向件，當所述裝配部插入至所述開口內部時，所述導向件可自所述槽口插入所述導向槽內且沿所述導向槽移動；

固定件，所述固定件將所述第一裝配組件固定至所述第二裝配組件上。

上述前懸置裝配機構，通過導向架的導向槽為裝配部上的導向件進行引導，使第二裝配組件的裝配部在裝入第一裝配組件的開口內后不會亂移，直至導向件與導向槽遠離裝配部的內壁接觸后完成定位，以便后續通過固定件完成第一裝配組件和第二裝配組件間的固定，相較于需設置復雜的輔助定位裝置的現有結構，本申請導向架的結構簡單成本低，無需額外增加結構復雜的輔助定位裝置，操作簡單易于控制。

在其中一個實施例中，所述導向槽為貫通槽，且所述貫通槽沿導向架的厚度方向貫穿，所述導向槽開口于所述導向架靠近所述裝配部的側面，并向著所述導向架的內部延伸一定的距離。

在上述實施例中，通過貫通槽更便于導向件進入到導向架內部，且導向件在位于貫通槽內時可完全穿過導向架，使得后續在將固定件插入至導向件內部完成固定時，導向架不會對固定件進行阻礙。

在其中一個實施例中，所述導向槽的槽口面積隨著與裝配部間距離的增大逐漸變小。

在上述實施例中，通過使導向槽靠近裝配部側的槽口面積大于導向槽遠離裝配部側的槽口面積，更便于將導向件置入導向槽內。

在其中一個實施例中，所述導向架設置在所述開口的其中一個側壁上，所述開口的另一個側壁上設有定位階臺，所述導向架和所述定位階臺分別用于對裝配部兩側的導向件進行定位。

在上述實施例中，通過定位階臺輔助導向架對裝配部另一側導向件進行定位，使得只需設置一個導向架既可完成第一裝配組件和第二裝配組件間的定位。