[發明專利]一種移動式皮帶自動裝車系統

有效

• 申請號: 202210762545.0
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN115123844B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 王瑀;薛愛新;沈忠曉;蔣軍軍;林瀚;高欣;吳仁培;陶俊方
• 申請（專利權）人: 寧波交投資源有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/18
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明涉及砂石裝車系統技術領域，具體的說是一種移動式皮帶自動裝車系統，包括固定架、左翼固定板、右翼固定板、防護外板、距離傳感器、輸送機構、移動卸料機構和導料連接頭，所述固定架通過膨脹螺栓固定安裝在工作路面上，固定架的頂部兩端分別固定安裝有左翼固定板和右翼固定板，左翼固定板上安裝有用于輸送砂石至指定裝車點位的輸送機構，右翼固定板上安裝有用于對位于指定裝車點位砂石進行卸料的移動卸料機構，且右翼固定板內部與移動卸料機構的連接處開設有滑槽，本發明采用車不動機械動的方式實現砂石的快速裝車，降低貨車司機頻繁駐車時產生的勞累感，整體裝車過程更為輕松，且裝車過程中粉塵、灰塵量小，降低對周圍環境的污染。

技術領域

本發明涉及砂石裝車系統技術領域，具體的說是一種移動式皮帶自動裝車系統。

背景技術

砂石，指砂粒和碎石的松散混合物。目前使用較為廣泛的為天然砂石，天然砂石是指自然界中巖石經風化、剝蝕等多種地表作用，發生破碎分離而成大小不一的顆粒，在水、風、冰川等作用，這些顆粒搬運堆積，形成砂石層，在經過人工開采而得的砂石。一般天然砂石的整體體積較大，常用開采手段往往為爆破開采，不論是淺孔爆破還是深孔爆破，所得的砂石體積均為不可實際使用范圍內，因此，為滿足不同環境的使用需求，需要通過一系列的加工工序制作成不同尺寸的砂石原料，再通過裝車發往不同地區使用。

砂石裝車作業十分繁忙，為了提高裝車效率和精度、降低損耗、減輕工人的勞動強度、使用自動化裝車是十分必要的，智能定量裝車管理系統正是為上述目標開發的。利用移動互聯網等新一代信息化技術和物聯網技術有機結合；

但一般來說，傳統的智能定量裝車系統中，作為系統末端的機械執行單位往往都是采用皮帶匹配鄂式閘門的組合方式進行終端砂石的裝卸，該方式在進行裝車作業時，需要貨車司機每隔一端時間駕駛車輛倒退一次，以保證砂石持續平整的裝入貨斗內，該種車動裝卸終端不動的方式增大了駕駛員的勞動強度；同時砂石裝車過程中，由于砂石中含有大量的粉塵與灰塵，砂石落入貨車貨斗的過程中，部分粉塵與灰塵將飄散至周圍低空環境中，造成周圍環境的污染。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種移動式皮帶自動裝車系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種移動式皮帶自動裝車系統，包括固定架、左翼固定板、右翼固定板、防護外板、距離傳感器、輸送機構、移動卸料機構和導料連接頭，其特征在于，所述固定架通過膨脹螺栓固定安裝在工作路面上，固定架的頂部兩端分別固定安裝有左翼固定板和右翼固定板，左翼固定板上安裝有用于輸送砂石至指定裝車點位的輸送機構，右翼固定板上安裝有用于對位于指定裝車點位砂石進行卸料的移動卸料機構，且右翼固定板內部與移動卸料機構的連接處開設有滑槽，輸送機構與移動卸料機構為配合結構，左翼固定板和右翼固定板之間間隙處固定安裝有防護外板，防護外板的外側壁居中位置安裝有用于測量貨車裝車位置的距離傳感器，輸送機構的正上方位置設置有導料連接頭，且導料連接頭與砂石裝車樓閥門卸料口固定連接；

所述移動卸料機構包括移動滑塊和活動卸料底座，滑槽的內部滑動安裝有移動滑塊，移動滑塊的一端焊接有活動卸料底座，且活動卸料底座位于左翼固定板和右翼固定板之間；

所述輸送機構包括無齒驅動軸、帶齒驅動軸、驅動皮帶、連接組件、承托組件和驅動電機，左翼固定板靠近防護外板的一端側壁安裝有無齒驅動軸，左翼固定板的另一端側壁安裝有帶齒驅動軸，無齒驅動軸和帶齒驅動軸的外側配合安裝有驅動皮帶，驅動皮帶的內部等間距安裝有連接組件，若干個連接組件的一端均連接有承托組件，左翼固定板的頂部表面安裝有驅動電機，驅動電機與無齒驅動軸之間通過同步帶相連；

所述驅動皮帶的內部等間距開設有安裝通孔，驅動皮帶的其中一側側壁開設有密封槽，驅動皮帶的內圈且位于若干個安裝通孔正上方位置均開設有齒槽，且齒槽與安裝通孔之間相互連通；