[發明專利]一種移動式皮帶自動裝車系統

有效

• 申請號: 202210762545.0
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN115123844B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 王瑀;薛愛新;沈忠曉;蔣軍軍;林瀚;高欣;吳仁培;陶俊方
• 申請（專利權）人: 寧波交投資源有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/18
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種移動式皮帶自動裝車系統，包括固定架（1）、左翼固定板（2）、右翼固定板（3）、防護外板（4）、距離傳感器（5）、輸送機構（6）、移動卸料機構（7）和導料連接頭（8），其特征在于，所述固定架（1）通過膨脹螺栓固定安裝在工作路面上，固定架（1）的頂部兩端分別固定安裝有左翼固定板（2）和右翼固定板（3），左翼固定板（2）上安裝有用于輸送砂石至指定裝車點位的輸送機構（6），右翼固定板（3）上安裝有用于對位于指定裝車點位砂石進行卸料的移動卸料機構（7），且右翼固定板（3）內部與移動卸料機構（7）的連接處開設有滑槽（31），輸送機構（6）與移動卸料機構（7）為配合結構，左翼固定板（2）和右翼固定板（3）之間間隙處固定安裝有防護外板（4），防護外板（4）的外側壁居中位置安裝有用于測量貨車裝車位置的距離傳感器（5），輸送機構（6）的正上方位置設置有導料連接頭（8），且導料連接頭（8）與砂石裝車樓閥門卸料口固定連接；

所述移動卸料機構（7）包括移動滑塊（71）和活動卸料底座（72），滑槽（31）的內部滑動安裝有移動滑塊（71），移動滑塊（71）的一端焊接有活動卸料底座（72），且活動卸料底座（72）位于左翼固定板（2）和右翼固定板（3）之間；

所述輸送機構（6）包括無齒驅動軸（61）、帶齒驅動軸（62）、驅動皮帶（63）、連接組件（64）、承托組件（65）和驅動電機（66），左翼固定板（2）靠近防護外板（4）的一端側壁安裝有無齒驅動軸（61），左翼固定板（2）的另一端側壁安裝有帶齒驅動軸（62），無齒驅動軸（61）和帶齒驅動軸（62）的外側配合安裝有驅動皮帶（63），驅動皮帶（63）的內部等間距安裝有連接組件（64），若干個連接組件（64）的一端均連接有承托組件（65），左翼固定板（2）的頂部表面安裝有驅動電機（66），驅動電機（66）與無齒驅動軸（61）之間通過同步帶相連；

所述驅動皮帶（63）的內部等間距開設有安裝通孔（632），驅動皮帶（63）的其中一側側壁開設有密封槽（631），驅動皮帶（63）的內圈且位于若干個安裝通孔（632）正上方位置均開設有齒槽（633），且齒槽（633）與安裝通孔（632）之間相互連通；

所述連接組件（64）包括連接圓桿（641）、球槽（642）、連接孔（643）、限位槽（644）和定位槽（645），若干個連接圓桿（641）依次插接在安裝通孔（632）內，連接圓桿（641）的一端開設有球槽（642），球槽（642）的一端連通有連接孔（643），連接圓桿（641）位于球槽（642）的一端端面處開設有限位槽（644），連接圓桿（641）的外壁開設有定位槽（645）；

所述承托組件（65）包括空心球頭桿（651）、連桿（652）、密封圓盤（653）、限位圓環（654）、連接圓孔（655）、矩形外殼（656）、包裹槽（657）、限位活動槽（658）和吸塵槽（659），球槽（642）內部活動安裝有空心球頭桿（651），空心球頭桿（651）的球頭處開設有連接圓孔（655），空心球頭桿（651）的一端端面處周向等間距焊接有連桿（652），連桿（652）的尾部焊接有密封圓盤（653），空心球頭桿（651）的外壁焊接有限位圓環（654），同一空心球頭桿（651）的外壁通過螺栓安裝有兩個矩形外殼（656），矩形外殼（656）可沿活動卸料底座（72）表面移動，定位槽（645）、齒槽（633）與帶齒驅動軸（62）配合可對矩形外殼（656）的位置進行鎖定，矩形外殼（656）的內側與空心球頭桿（651）的外壁連接處開設有包裹槽（657），包裹槽（657）與限位圓環（654）的連接處開設有限位活動槽（658），包裹槽（657）與連桿（652）的連接處開設有吸塵槽（659）。

2.根據權利要求1所述的一種移動式皮帶自動裝車系統，其特征在于,所述移動卸料機構（7）還包括矩形板（73）、電動伸縮桿（74）和側擋板（75），移動滑塊（71）的另一端固定安裝有矩形板（73），矩形板（73）的側壁中心位置連接有電動伸縮桿（74），且電動伸縮桿（74）通過螺栓固定安裝在右翼固定板（3）表面，活動卸料底座（72）的上端面且靠近右翼固定板（3）的一側位置焊接有側擋板（75）。