[發(fā)明專利]一種鋼桁梁橋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210761298.2
• 申請(qǐng)日: 2022-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115012295A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂楊志;文望青;嚴(yán)愛(ài)國(guó);馬明;孔令方;周繼;李喜平;柳鳴;郭遠(yuǎn)航;余艷霞;吳孟暢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D6/00
• 分類號(hào): E01D6/00;E01D19/00;E01D19/12
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 吳薇薇;張穎玲

1.一種鋼桁梁橋，其特征在于，包括多層橋面結(jié)構(gòu)，多層所述橋面結(jié)構(gòu)沿上下方向間隔布置，多層所述橋面結(jié)構(gòu)中的至少一層布置鐵路，布置有所述鐵路的為鐵路層，多層所述橋面結(jié)構(gòu)中的至少兩層布置公路，布置有所述公路的為公路層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述鐵路層位于任意兩個(gè)所述公路層之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述公路層的數(shù)量為兩層，位于所述鐵路層上方的公路層為高速路層，位于所述鐵路層下方的公路層為城市路層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述公路層包括中間行車區(qū)和兩個(gè)邊側(cè)行車區(qū)，兩個(gè)所述邊側(cè)行車區(qū)連接在所述中間行車區(qū)沿橫橋向的兩側(cè)，所述中間行車區(qū)沿橫橋向的寬度與所述鐵路層的寬度相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述邊側(cè)行車區(qū)的高度從靠近所述中間行車區(qū)向遠(yuǎn)離所述中間行車區(qū)的方向逐漸減小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述鋼桁架橋包括多個(gè)腹桿組，多個(gè)所述腹桿組沿橫橋向間隔布置，相鄰兩層所述橋面結(jié)構(gòu)由多個(gè)所述腹桿組連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述腹桿組包括多根腹桿組成，多根所述腹桿沿順橋向間隔布置，相鄰兩根所述腹桿成角度連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述鋼桁梁橋包括加勁肋，所述加勁肋設(shè)置在所述腹桿組與所述橋面結(jié)構(gòu)的連接處。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述橋面結(jié)構(gòu)采用正交異性鋼箱梁和/或正交異性鋼橋面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼桁梁橋，其特征在于，所述橋面結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有沿順橋向延伸的檢修通道。