[發明專利]一種基于異步時鐘的ARINC664交換機啟動時間測試方法

有效

• 申請號: 202210754611.X
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN115174455B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 高增成;張玉杰;潘超軍;彭俊;侯溪溪;向威威;陳稀亮;周卓
• 申請（專利權）人: 中國航空無線電電子研究所
• 主分類號: H04L43/50
• 分類號: H04L43/50;H04L41/0803;H04L49/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 秦媛媛

本發明屬于航空電子通訊網絡設備技術領域，公開了一種基于異步時鐘的ARINC664交換機啟動時間測試方法，包括：基于ARINC664交換機端口支持的最大線速能力，生成配置表并加載到ARINC664交換機中；生成測試數據，并向所述ARINC664交換機的輸入端口發送所述測試數據；基于配置表中的轉發關系，在ARINC664交換機的輸出端口抓取數據；在抓取數據的過程中，斷開電源，并保持電源斷開狀態預設時間后，在閉合電源為ARINC664交換機供電；根據S4過程中抓取的數據幀的時間戳，確定ARINC664交換機啟動時間。利用可控電源的斷開和閉合操作造成的轉發幀中斷來計算得到交換機的啟動時間，為ARINC664交換機的啟動時間測試提供了一套通用化、全新的測試方法。

技術領域

本發明屬于航空電子通訊網絡設備技術領域，涉及一種基于異步時鐘的ARINC664交換機啟動時間測試方法。

背景技術

航空全雙工交換式以太網總線由于具有高可靠性、高傳輸速率和確定性等優點，已經被越來越多的飛機制造商所認可并采用，當前的幾大飛機制造商的主流機型也都使用了符合ARINC664標準的交換機，不同的機型采用了不同數量的ARINC664交換機來組成交換網絡，因此作為交換網絡的主要節點設備，對ARINC664交換機的一些性能指標也提出了明確的要求，其中交換機的啟動時間就是作為一項重要的指標需要符合飛機制造商的要求。

交換機的啟動時間定義為從交換機上電到交換機成功轉發出第一個數據幀。常規的啟動時間測試往往涉及到電源、測試設備及被測對象，由于存在多個設備，其時鐘往往是異步的，而啟動時間的測量就需要各個設備的時鐘同步，因此為了解決這個時鐘同步問題，就需要額外引入時鐘源等設備，將測試環境改造成時鐘同步的環境，這無形中增加了測試環境的復雜度，并且增加了測試設備的成本費用；并且有部分航空級的測試設備并不具備接口接收外部時鐘信號，從而無法將測試環境改造成時鐘同步的環境。

發明內容

本發明技術方案針對背景技術中的問題，提供一種基于異步時鐘的ARINC664交換機啟動時間測試方法，針對時鐘異步的測試設備來實現高精度的啟動時間測試，從而確保ARINC664交換機的啟動時間性能可以滿足其設計要求。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案予以實現。

一種基于異步時鐘的ARINC664交換機啟動時間測試方法，所述測試方法基于包含ARINC664仿真卡測試設備、ARINC664交換機和可控輸出電源的網絡架構實現，所述可控輸出電源用于為ARINC664交換機供電；所述方法包括：

S1，基于ARINC664交換機端口支持的最大線速能力，生成配置表并加載到ARINC664交換機中，所述配置表中包含ARINC664交換機所需要配置的虛擬鏈路數量以及交換機的轉發關系表；所述轉發關系表定義了輸入端口與輸出端口的對應關系；

S2，生成測試數據，并向所述ARINC664交換機的輸入端口發送所述測試數據；

S3，基于配置表中的轉發關系，在ARINC664交換機的輸出端口抓取數據；

S4，在抓取數據的過程中，斷開電源，并保持電源斷開狀態預設時間后，在閉合電源為ARINC664交換機供電；

S5，根據S4過程中抓取的數據幀的時間戳，確定ARINC664交換機啟動時間。

本發明技術方案的特點和進一步的改進為：

(1)S1具體為：

獲取ARINC664交換機端口支持的最大支持線速X，單位為bps；

設置帶寬分配間隔BAG和測試幀長M，帶寬分配間隔BAG，單位為ms，測試幀長M，單位為Byte；

所需要配置的虛擬鏈路數量N：