[發明專利]一種燃料電池系結構的輔助部件組

有效

• 申請號: 202210734099.2
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN115050989B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 周明強;劉超
• 申請（專利權）人: 中氫新能（北京）新能源技術研究院有限公司
• 主分類號: H01M8/04007
• 分類號: H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04992
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 田春龍

本發明提供了一種燃料電池系結構的輔助部件組，包括以下步驟：S1：燃料電池模塊的設計：將輔助部件組和電堆分別獨立拆分設置；S2：輔助部件組的模塊化設計：包括部件總成模塊設計和系統布局模塊設計，部件總成模塊設計為各個輔助部件組的安裝設計，系統布局模塊設計為輔助部件組的管路布局設計。本發明能夠解決現有在系統的開發過程中，由于受整車空間限制，不得不將各個輔助部件組固定在燃料電池電堆上，這樣做雖然整個系統體積非常緊湊，但使得電堆維修難度大，若要更換電堆，幾乎需要將整個系統都拆掉的技術問題。

技術領域

本發明涉及燃料電池系統輔助模塊化集成技術領域，特別涉及一種燃料電池系結構的輔助部件組及其輔助部件組。

背景技術

目前，我國氫空燃料電池商用車和國外典型產品的性能對比，在整車總布置、動力性、經濟性、續駛里程等方面與國際的差距不大，混合動力系統集成和控制的水平無明顯差距，但氫空燃料發動機的功率明顯低于國外水平，根本原因在于裝車的氫空燃料電池發動機的體積比功率偏低，系統集成化有待提高；

現有在系統的開發過程中，由于受整車空間限制，不得不將各個輔助部件組固定在燃料電池電堆上，這樣做雖然整個系統體積非常緊湊，但使得電堆維修難度大，若要更換電堆，幾乎需要將整個系統都拆掉。

發明內容

本發明提供一種燃料電池系結構的輔助部件組，用以解決現有在系統的開發過程中，由于受整車空間限制，不得不將各個輔助部件組固定在燃料電池電堆上，這樣做雖然整個系統體積非常緊湊，但使得電堆維修難度大，若要更換電堆，幾乎需要將整個系統都拆掉的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明公開了一種燃料電池系結構的輔助部件組，其特征在于，包括以下步驟：

S1：燃料電池模塊的設計：將輔助部件組和電堆分別獨立拆分設置；

S2：輔助部件組的模塊化設計：包括部件總成模塊設計和系統布局模塊設計，部件總成模塊設計為各個輔助部件組的安裝設計，系統布局模塊設計為輔助部件組的管路布局設計。

優選的，所述部件總成模塊設計包括水泵分總成設計、氫泵分總成設計和空壓機分總成設計；

所述水泵分總成設計為水泵通過第一固定支架與中冷器和三通控制閥連接形成水泵分總成，所述水泵分總成可拆卸安裝在底座上；

所述三通控制閥連接有水泵、中冷器和輔助部件組的空壓機。

優選的，所述氫泵分總成設計為氫氣回流泵通過第二固定架與PTC加熱器連接形成氫泵分總成，所述氫氣回流泵位于所述PTC加熱器上，所述氫泵分總成可拆卸安裝在底座上。

優選的，所述空壓機分總成設計包括空壓機安裝設計和第三固定架結構設計；

空壓機安裝設計為空壓機與第三固定架連接為一體形成空壓機分總成，所述空壓機分總成可拆卸連接在底座中部。

優選的，所述第三固定架包括兩對稱布置的連接板件和空壓機托板，兩所述連接板件固定連接在所述空壓機托板上，所述空壓機托板為弧形，所述空壓機托板上設有若干均勻布置的肋條。

優選的，所述系統布局設計為空氣管路分布在燃料電池模塊的一側，水管路和氫氣管路分布在燃料電池模塊另一側，所述空氣管路、所述水管路和所述氫氣管路均與所述電堆的端板連接。

優選的，所述系統布局設計為空氣管路分布在燃料電池模塊的一側，水管路和氫氣管路分布在燃料電池模塊另一側，所述空氣管路、所述水管路和所述氫氣管路均與所述電堆的端板連接。

優選的，輔助部件組包括水泵分總成、氫泵分總成、空壓機分總成和底座，所述水泵分總成、氫泵分總成和空壓機分總成均安裝在所述底座上，所述水泵分總成和所述氫泵分總成安裝在所述空壓機分總成兩側。