[發(fā)明專利]一種基于雙排復合行星輪系的雙電機動力耦合驅動系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2022-06-24
• 公開（公告）號: CN115610206A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 田陽;易冠宇;文桂林;王子豪;姬曉宇;田曉潤;李書強;仝博宇;趙印
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/12;B60K17/04;B60K17/16
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 何圣斐;李洪福

1.一種基于雙排復合行星輪系的雙電機動力耦合驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述驅動系統(tǒng)包括第一電動機、第一輸入軸、第二電動機、第二輸入軸、雙排復合行星輪系機構、制動器和動力輸出機構；

所述雙排復合行星輪系機構包括齒圈、前行星齒輪排和后行星齒輪排；所述前行星齒輪排和后行星齒輪排同軸固聯(lián)；所述齒圈設置在前行星齒輪排和后行星齒輪排的圓周外側并分別與前行星齒輪排和后行星齒輪排嚙合；

所述第一電動機通過第一輸入軸與齒圈連接；所述第二電動機通過第二輸入軸與前行星齒輪排連接；所述制動器設置在后行星齒輪排的中部；所述動力輸出機構同軸連接在后行星齒輪排的輸出端，用于將雙排復合行星輪系機構輸出的動力傳輸至半軸用以驅動整車。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于雙排復合行星輪系的雙電機動力耦合驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述前行星齒輪排包括前排大太陽輪、前排行星架和前排小行星齒輪；所述前排小行星齒輪設置在前排大太陽輪和齒圈之間，且分別與前排大太陽輪和齒圈嚙合；所述前排行星架同軸連接在前排小行星齒輪的前側之間；所述第二電動機通過第二輸入軸與前排行星架同軸連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于雙排復合行星輪系的雙電機動力耦合驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述后行星齒輪排包括后排小太陽輪、后排行星架和后排大行星齒輪；所述后排小太陽輪設置在前排大太陽輪的后側并與前排大太陽輪同軸固聯(lián)；所述后排大行星齒輪設置在后排小太陽輪和齒圈之間，且分別與后排小太陽輪和齒圈嚙合；所述后排行星架同軸連接在后排大行星齒輪的后側之間；所述制動器與后排小太陽輪連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種基于雙排復合行星輪系的雙電機動力耦合驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述動力輸出機構包括主減速器輸入齒輪、主減速器輸出齒輪和差速器；所述后排行星架與主減速器輸入齒輪連接；所述主減速器輸入齒輪與主減速器輸出齒輪嚙合，將動力傳輸至差速器，進而輸出給半軸與車輪用于驅動整車。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種基于雙排復合行星輪系的雙電機動力耦合驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述雙排復合行星輪系機構的外部設置有行星齒輪殼體；所述雙排復合行星輪系機構、主減速器輸入齒輪、主減速器輸出齒輪和制動器均安裝在行星齒輪殼體內部。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種基于雙排復合行星輪系的雙電機動力耦合驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述驅動系統(tǒng)包括四種驅動模式，分別為第一電動機單獨驅動模式、第二電動機單獨驅動模式、雙電機轉矩耦合驅動模式和雙電機轉速耦合驅動模式；其中

第一電動機單獨驅動模式：第一電動機通電工作，制動器制動固聯(lián)的前后排太陽輪，第二電動機不工作，整個系統(tǒng)處于單電機工作模式；

第二電動機單獨驅動模式：第二電動機通電工作，制動器制動固聯(lián)的前后排太陽輪，第一電動機不工作，整個系統(tǒng)處于單電機工作模式；

雙電機轉矩耦合驅動模式：第一電動機、第二電動機均工作，制動器制動固聯(lián)的前后排太陽輪，整個系統(tǒng)處于雙電機扭矩耦合工作模式；

雙電機轉速耦合驅動模式：第一電動機、第二電動機均工作，制動器不工作，整個系統(tǒng)處于雙電機速度耦合工作模式。