[發(fā)明專利]一種輕量化商用車外飾件夾層的蜂窩式結(jié)構(gòu)

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• 申請日: 2022-06-24
• 公開（公告）號: CN115139623A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝建琨;付赫濤;王旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 長春富晟汽車飾件有限公司
• 主分類號: B32B29/00
• 分類號: B32B29/00;B32B29/02;B32B17/02;B32B17/06;B32B17/10;B32B27/40;B32B27/30;B32B27/08;B32B3/12;B32B7/08;B32B7/12;B60R13/04
• 代理公司: 北京市浩東律師事務(wù)所 11499
• 代理人: 孫莉

本發(fā)明公開了一種輕量化商用車外飾件夾層的蜂窩式結(jié)構(gòu)，包括紙蜂窩芯層以及連接在紙蜂窩芯層兩側(cè)面與紙蜂窩芯層模壓熱合成型的PVC面層；PVC面層通過吸塑成型；紙蜂窩芯層包括蜂窩紙、玻纖層和聚氨酯層，蜂窩紙位于中心層，聚氨酯層位于最外層，玻纖層位于蜂窩紙和聚氨酯層之間，蜂窩紙的兩側(cè)均分布有玻纖層，紙蜂窩芯層內(nèi)部連接有預(yù)埋螺母。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車用外飾件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕量化商用車外飾件夾層的蜂窩式結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

商用車(CommercialVehicle)，是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

汽車外飾件是通過螺栓或卡扣連接在車身上的外部零件。汽車外飾件包括汽車前、后保險杠、汽車車身裙板、外側(cè)圍、擾流板、防擦條、后門拉手、頂蓋導(dǎo)流罩等。汽車外飾件目前常用的外飾材料有：PP、ABS、ASA、POM、PA、PC、PE等。

ABS塑料是丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)三種單體的三元共聚物，三種單體相對含量可任意變化，制成各種樹脂。ABS塑料兼有三種組元的共同性能，A使其耐化學(xué)腐蝕、耐一定熱，并有一定的表面硬度，B使其具有高彈性和韌性，S使其具有熱塑性塑料的加工成型特性并改善電性能，具體的，ABS材料具有較好的低溫抗沖擊性能，尺寸穩(wěn)定性，電性能、耐磨性、抗化學(xué)藥品性、染色性、成品加工和機械加工較好，ABS樹脂耐水、無機鹽、堿和酸類，不溶于大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烴中，ABS樹脂熱變形溫度低可燃，耐熱性較差。

玻璃纖維(Fiberglass)，是一種性能優(yōu)異的無機非金屬材料，種類繁多，優(yōu)點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好、機械強度高，但缺點是性脆，耐磨性較差。它是以葉臘石、石英砂、石灰石、白云石、硼鈣石、硼鎂石六種礦石為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲、絡(luò)紗、織布等工藝制造成的，其單絲的直徑為幾個微米到二十幾個微米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/20-1/5，每束纖維原絲都由數(shù)百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維通常用作復(fù)合材料中的增強材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料。

蜂窩紙是根據(jù)自然界蜂巢結(jié)構(gòu)原理制作的，它是把瓦楞原紙用膠粘結(jié)方法連接成無數(shù)個空心立體正六邊形，形成一個整體的受力件——紙芯，并在其兩面粘合面紙而成的一種新型夾層結(jié)構(gòu)的環(huán)保節(jié)能材料。

聚氨酯(PU)，全名為聚氨基甲酸酯，是一種高分子化合物。硬質(zhì)聚氨酯塑料質(zhì)輕、隔音、絕熱性能優(yōu)越、耐化學(xué)藥品，電性能好，易加工，吸水率低。它主要用于建筑、汽車、航空工業(yè)、保溫隔熱的結(jié)構(gòu)材料。

聚氯乙烯(Polyvinylchloride)，英文簡稱PVC，是氯乙烯單體(VCM)在過氧化物、偶氮化合物等引發(fā)劑或在光、熱作用下按自由基聚合反應(yīng)機理聚合而成的聚合物。PVC為無定形結(jié)構(gòu)的白色粉末，支化度較小，玻璃化溫度77～90℃，170℃左右開始分解，PVC材料具有不易燃性、高強度、耐氣侯變化性以及優(yōu)良的幾何穩(wěn)定性。PVC對氧化劑、還原劑和強酸都有很強的抵抗力，然而它能夠被濃氧化酸如濃硫酸、濃硝酸所腐蝕并且也不適用與芳香烴、氯化烴接觸的場合。

現(xiàn)有的商用車頂蓋導(dǎo)流罩一般采用蜂窩式結(jié)構(gòu)，形成輕量化的頂蓋，其頂蓋導(dǎo)流罩為單面層夾層結(jié)構(gòu)，面層為ABS。

由于上述結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有采用單面ABS層蜂窩結(jié)構(gòu)的外飾件，存在以下不足：

1.由于ABS耐熱性、耐候性差，導(dǎo)致蜂窩結(jié)構(gòu)的外飾件容易受溫度和氣候影響而變形；

2.由于是單面設(shè)計，導(dǎo)致另一側(cè)無法做到漆面效果統(tǒng)一。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述背景技術(shù)所提出的問題，本發(fā)明的目的是：旨在提供一種輕量化商用車外飾件夾層的蜂窩式結(jié)構(gòu)。