[發明專利]一種縱梁加工系統及縱梁加工方法

在審

• 申請號: 202210718982.2
• 申請日: 2022-06-23
• 公開（公告）號: CN114951419A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 李曉冬;劉學真;陳曉軍;徐從迎;劉振海;孫保根
• 申請（專利權）人: 一汽解放青島汽車有限公司;一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B62D21/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 康亞健

本發明屬于機械加工技術領域，公開了一種縱梁加工系統及縱梁加工方法，縱梁加工系統的上料運輸設備用于將縱梁輸送出縱梁成型設備，第一起重設備用于將縱梁吊起并輸送至第一腹板輸送輥，第一腹板輸送輥用于將縱梁輸送至腹板沖孔設備以在腹板上沖擊出第一安裝孔，第二腹板輸送輥用于將縱梁輸送出腹板沖孔設備，從而完成腹板上的第一安裝孔的加工；第二起重設備用于將縱梁吊起并輸送至第一翼板輸送輥，第一翼板輸送輥用于將縱梁輸送至翼板沖孔設備以在翼板上沖擊出第二安裝孔，第二翼板輸送輥用于將縱梁輸送出翼板沖孔設備，從而完成翼板上的第二安裝孔的加工；此外，腹板加工設備的數量多于翼板加工設備的數量，以提升翼板加工設備的利用率。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，尤其涉及一種縱梁加工系統及縱梁加工方法。

背景技術

位于商用車底盤的U型縱梁是車架底盤的主要承載部件之一，其截面呈U型，U型縱梁主要包括腹板和分別設置于腹板兩側的兩個翼板，在U型縱梁被加工成型后，需要在其腹板和翼板上加工安裝孔。其中，位于腹板上的安裝孔的數量遠大于翼板上的安裝孔的數量，翼板上的安裝孔的數量一般不超過縱梁的安裝孔總數的15％，因而當設備的沖孔速度相同時，完成腹板上所有安裝孔的加工時間較長，完成翼板上所有安裝孔的加工時間較短。

目前常用的縱梁加工設備多為五主機三面沖設備，其結構示意圖如圖1所示，參照圖1，縱梁加工設備1000包括依次連接的上料輥道1001、沖孔裝置和下料輥道1007，上料輥道1001用于將縱梁輸送至沖孔裝置。沖孔裝置包括第一腹板沖孔設備1002、第二腹板沖孔設備1003、第三腹板沖孔設備1004、第一翼板沖孔設備1005和第二翼板沖孔設備1006，其中第一腹板沖孔設備1002、第二腹板沖孔設備1003以及第三腹板沖孔設備1004用于在腹板上加工安裝孔，第一翼板沖孔設備1005和第二翼板沖孔設備1006用于在翼板上加工安裝孔。下料輥道1007用于將縱梁從沖孔裝置輸送出。但是存在的問題是，五主機三面沖設備造價成本高。

針對五主機三面沖設備造價成本高的問題，現有技術提供了一種將腹板沖孔設備和翼板沖孔設備單獨設置的車架縱梁生產線，但是其存在的問題是，由于位于腹板上的安裝孔的數量遠大于翼板上的安裝孔的數量，完成腹板加工的時間較長，導致第一翼板沖孔設備1005和第二翼板沖孔設備1006中的一個利用率低，或者是兩個翼板沖孔設備利用率均不高，整機效率不高。

因此，亟需一種縱梁加工系統及縱梁加工方法，以解決上述問題。

發明內容

根據本發明的一個方面，本發明提供一種縱梁加工系統，以解決現有技術中，翼板沖孔設備的利用率低，而導致整機加工效率不高的問題。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種縱梁加工系統，用于對汽車的縱梁沖擊出安裝孔，上述縱梁通過縱梁成型設備加工成型，上述縱梁的截面呈U型，包括腹板和分別設置于上述腹板兩側的兩個翼板；包括：

上料運輸設備，用于與上述縱梁成型設備連接，上述上料運輸設備用于將上述縱梁輸送出上述縱梁成型設備；

第一起重設備；

腹板加工設備，包括第一腹板輸送輥、腹板沖孔設備、第二腹板輸送輥，上述第一起重設備用于將被輸送出上述縱梁成型設備的上述縱梁吊起并輸送至上述第一腹板輸送輥，上述第一腹板輸送輥與上述腹板沖孔設備連接，并用于將位于上述第一腹板輸送輥的上述縱梁輸送至上述腹板沖孔設備，上述腹板沖孔設備用于在上述縱梁的上述腹板上沖擊出第一安裝孔，上述第二腹板輸送輥與上述腹板沖孔設備連接，并用于將上述縱梁輸送出上述腹板沖孔設備；

第二起重設備；