[發(fā)明專利]公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件和起重機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210716835.1 | 申請(qǐng)日： | 2022-06-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN115108479A | 公開（公告）日： | 2022-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李軍;曹晨燕 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇徐工工程機(jī)械研究院有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B66C23/66 | 分類號(hào)： | B66C23/66 |
| 代理公司： | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 李輝 |
| 地址： | 221004 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 公路 鐵路 兩用 起重機(jī) 吊臂 組件 | ||
1.一種公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，包括：
起重臂(1)；
臂頭(2)，安裝在所述起重臂(1)的一端；
剛性部件(5)，與所述臂頭(2)連接，并沿所述起重臂(1)的延長(zhǎng)線方向延伸，所述剛性部件(5)的遠(yuǎn)離所述臂頭(2)的一端設(shè)有用于直接連接吊具(7)的連接部(53)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述剛性部件(5)安裝在所述臂頭(2)上并可相對(duì)于所述臂頭(2)繞垂直于所述起重臂(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以在工作位置和收起位置之間切換，在所述剛性部件(5)處于收起位置時(shí)所述連接部(53)被轉(zhuǎn)動(dòng)至比所述工作位置靠近所述臂頭(2)，所述剛性部件(5)處于收起位置時(shí)所述起重臂(1)、所述臂頭(2)和所述剛性部件(5)的總長(zhǎng)度小于所述剛性部件(5)處于工作位置時(shí)所述起重臂(1)、所述臂頭(2)和所述剛性部件(5)的總長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，還包括用于連接所述臂頭(2)和所述剛性部件(5)的第一銷軸(3)，所述剛性部件(5)被配置成可繞所述第一銷軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，以在所述工作位置和收起位置之間切換。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述臂頭(2)上設(shè)有第一連接孔(21)，所述剛性部件(5)上設(shè)有第一軸孔(51)，所述第一銷軸(3)插入到所述第一連接孔(21)和第一軸孔(51)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，還包括用于限制所述剛性部件(5)相對(duì)于所述臂頭(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位部件(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述限位部件(4)包括第二銷軸，
所述臂頭(2)上設(shè)有第二連接孔(22)，所述剛性部件(5)上設(shè)有第二軸孔(52)，在所述剛性部件位于所述工作位置時(shí)，所述第二銷軸插入到所述第二連接孔(22)和第二軸孔(52)中；
所述連接部(53)包括第三軸孔，所述臂頭(2)上設(shè)有第三連接孔(23)上，在所述剛性部件位于所述收起位置時(shí)，所述第二銷軸插入到第三軸孔和所述第三連接孔(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線、所述第二連接孔(22)和所述第三連接孔(23)沿所述臂頭(2)的遠(yuǎn)離所述起重臂(1)的一端的邊緣并排布置，且所述第二連接孔(22)位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線和所述第三連接孔(23)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述臂頭(2)的遠(yuǎn)離所述起重臂(1)的一端的邊緣的下端比上端靠近所述起重臂(1)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線、所述第二連接孔(22)和所述第三連接孔(23)由上至下依次布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線和所述第二軸孔(52)均位于所述剛性部件(5)的靠近所述臂頭(2)的一端。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述剛性部件(5)包括桿狀部(5b)和設(shè)在桿狀部(5b)的靠近臂頭(2)的一端的彎折部(5a),所述彎折部(5a)沿與所述桿狀部(5b)相交叉的方向延伸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于所述彎折部(5a)和所述桿狀部(5b)的交界處，所述第二軸孔(52)設(shè)在所述彎折部(5a)的遠(yuǎn)離所述桿狀部(5b)的一端。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路鐵路兩用起重機(jī)的吊臂組件，其特征在于，所述臂頭(2)包括平行且間隔設(shè)置的兩個(gè)板狀部件，所述剛性部件(5)的端部被夾持在兩個(gè)所述板狀部件之間。
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B66C23-00 起重機(jī)，主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成，并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動(dòng)或擺動(dòng)，或者兩種運(yùn)動(dòng)一起進(jìn)行，如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
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B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長(zhǎng)度可變化的，如徑向位置可變的，可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動(dòng)的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的，如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的
