[發(fā)明專利]一種模擬及監(jiān)控裝置

在審

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• 申請日: 2022-06-21
• 公開（公告）號: CN115097241A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周欣;嚴(yán)曰
• 申請（專利權(quán)）人: 中汽創(chuàng)智科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 薛學(xué)娜

本發(fā)明屬于汽車部件電磁兼容試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種模擬及監(jiān)控裝置，包括機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和監(jiān)測單元，機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)域控制單元的主缸活塞移動(dòng)；監(jiān)測單元用于采集制動(dòng)域控制單元的壓力。本發(fā)明提供的模擬及監(jiān)控裝置，采用機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)域控制單元的主缸活塞移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板踩踏過程的模擬。采用機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)取代現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)等有源部件，消除了有源部件的電磁干擾，提升了電磁兼容試驗(yàn)的可靠性和準(zhǔn)確性，能夠真實(shí)評價(jià)智能制動(dòng)域控制單元的電磁噪聲特性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車部件電磁兼容試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模擬及監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)化自動(dòng)駕駛車輛配置有智能制動(dòng)域控制單元，該智能制動(dòng)域控制單元包括控制制動(dòng)結(jié)構(gòu)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電氣結(jié)構(gòu)及中央處理單元穩(wěn)控電氣回路，是集成制動(dòng)控制單元、底盤域控制器及底盤冗余控制器于一體的主控單元，該主控單元的集成度較高。

為了驗(yàn)證智能制動(dòng)域控制單元的集成度的設(shè)計(jì)是否滿足電磁場電氣特性設(shè)計(jì)預(yù)期，通常會對智能制動(dòng)域控制單元的電磁兼容認(rèn)證試驗(yàn)。

但在對智能制動(dòng)域控制單元的電磁兼容認(rèn)證試驗(yàn)時(shí)，通過采用有源器件如電機(jī)構(gòu)成的結(jié)構(gòu)模擬踩踏建壓，受有源器件的電磁干擾因素的影響，電磁接收機(jī)或頻譜分析儀采集、抓取的電磁發(fā)射量會明顯偏弱，并不能真實(shí)評價(jià)智能制動(dòng)域控制單元的電磁噪聲特性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種模擬及監(jiān)控裝置，能夠真實(shí)地評價(jià)智能制動(dòng)域控制單元的電磁噪聲特性。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種模擬及監(jiān)控裝置，用于電磁兼容試驗(yàn)，包括：

機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)域控制單元的主缸活塞移動(dòng)；

監(jiān)測單元，用于采集所述制動(dòng)域控制單元的壓力。

作為上述模擬及監(jiān)控裝置的一種可選技術(shù)方案，還包括：

推動(dòng)件，連接于所述制動(dòng)域控制單元的主缸活塞；

底座，連接于所述制動(dòng)域控制單元的殼體，所述推動(dòng)件能相對所述底座在第一方向上往復(fù)滑動(dòng)；所述機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于所述底座且用于調(diào)節(jié)所述推動(dòng)件與所述底座的相對位置。

作為上述模擬及監(jiān)控裝置的一種可選技術(shù)方案，所述機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

絲杠，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述底座；

滑塊，與所述絲杠螺紋連接，所述推動(dòng)件連接于所述滑塊；

引導(dǎo)件，安裝于所述底座，所述引導(dǎo)件引導(dǎo)所述滑塊沿第一方向往復(fù)滑動(dòng)。

作為上述模擬及監(jiān)控裝置的一種可選技術(shù)方案，所述機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括：

手動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為上述模擬及監(jiān)控裝置的一種可選技術(shù)方案，所述引導(dǎo)件為沿所述第一方向延伸的導(dǎo)桿，所述滑塊與所述導(dǎo)桿滑動(dòng)連接；

或者，所述引導(dǎo)件為設(shè)于所述底座上的滑槽，所述滑塊設(shè)置有沿第一方向延伸的滑軌，所述滑軌與所述滑槽滑動(dòng)連接。

作為上述模擬及監(jiān)控裝置的一種可選技術(shù)方案，所述推動(dòng)件與所述滑塊在第二方向滑動(dòng)連接，所述第二方向與所述第一方向交叉。

作為上述模擬及監(jiān)控裝置的一種可選技術(shù)方案，所述模擬及監(jiān)控裝置還包括限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括：

抵接板，用于限制所述推動(dòng)件遠(yuǎn)離所述制動(dòng)域控制單元的極限運(yùn)動(dòng)位置；

及支撐件，所述支撐件安裝于所述底座或所述制動(dòng)域控制單元的殼體，所述抵接板與所述支撐件連接。