[發(fā)明專利]一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)及測控方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210700062.8
• 申請日: 2022-06-20
• 公開（公告）號: CN115077592A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白遴杰;嚴(yán)鑒鉑;劉義;鄭好;阮班水;黃晴;段錦航;孟憲策;王迅;馬代健;王思逸;武振寰;羅海濤;亓智偉
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00;G01M17/007
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 房鑫

1.一種基于商用車新能源變速器傳感器的測控系統(tǒng)，其特征在于，包括，

監(jiān)測控制單元、轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)、壓力測試系統(tǒng)、位置測試系統(tǒng)、位移測試系統(tǒng)和溫度測試系統(tǒng)；

所述上位機(jī)與監(jiān)測控制單元連接，所述轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)，壓力測試系統(tǒng)，位置測試系統(tǒng)，位移測試系統(tǒng)和溫度測試系統(tǒng)均通過驅(qū)動電路與控制單元電性連接；所述轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)速測試工裝，所述轉(zhuǎn)速測試工裝與轉(zhuǎn)速傳感器的輸入端連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器的輸出端與監(jiān)測控制單元連接；所述壓力測試系統(tǒng)包括壓力傳感器和壓力測試工裝，所述壓力測試工裝與壓力傳感器的輸入端連接，所述壓力傳感器的輸出端與監(jiān)測控制單元連接，所述位置測試系統(tǒng)包括位置傳感器和位置測試工裝，所述位置測試工裝與位置傳感器的輸入端連接，所述位置傳感器的輸出端與監(jiān)測控制單元連接；所述位移測試系統(tǒng)包括位移傳感器和位移測試工裝，所述位移測試工裝與位移傳感器的輸入端連接，所述位移傳感器的輸出端與監(jiān)測控制單元連接；所述溫度測試系統(tǒng)包括溫度傳感器和溫度測試工裝，所述溫度測試工裝與溫度傳感器的輸入端連接，所述溫度傳感器的輸出端與監(jiān)測控制單元連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速測試工裝包括測速輪系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速傳感器支架系統(tǒng)；測速輪系統(tǒng)包括測速輪、測速輪固定支架和驅(qū)動電機(jī)，所述測速輪的圓心與驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)心同軸連接，測速輪設(shè)置在測速輪固定支架上，所述轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在轉(zhuǎn)速傳感器支架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力測試工裝包括可調(diào)氣源和可密封腔體，所述可調(diào)氣源設(shè)置在可密封腔體中，所述壓力傳感器設(shè)置在可密封腔體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述位置測試工裝包括螺旋測微儀，測微儀固定支架，磁鐵，位置傳感器固定支架和磁鐵固定支架，所述螺旋測微儀設(shè)置在測微儀固定支架上，所述磁鐵設(shè)置在磁鐵固定支架上，所述位置傳感器設(shè)置在位置傳感器固定支架上，所述測微儀固定支架與磁鐵固定支架彈性連接，所述位置傳感器固定支架與磁鐵固定支架彈性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述位移測試工裝包括位移傳感器固定支架，磁鐵和磁鐵固定支架，所述磁鐵設(shè)置在磁鐵固定支架上，所述位移傳感器設(shè)置在位移傳感器固定支架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度測試工裝包括恒溫箱，所述溫度傳感器設(shè)置在恒溫箱內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)中設(shè)置有上位機(jī)解碼數(shù)據(jù)庫。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速測試工裝與轉(zhuǎn)速傳感器均設(shè)置有三路，所述壓力測試工裝與壓力傳感器均設(shè)置有三路，所述位置測試工裝與位置傳感器均設(shè)置有三路，所述溫度傳感器和溫度測試工裝均設(shè)置有三路。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于商用車新能源變速器傳感器測控系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)通過CAN收發(fā)器與監(jiān)測控制單元連接。

10.一種基于商用車新能源變速器傳感器的測控方法，其特征在于，基于權(quán)利要求1-9任一項所述的測控方法，包括，

通過驅(qū)動電路實時采集轉(zhuǎn)速測試系統(tǒng)，壓力測試系統(tǒng)，位置測試系統(tǒng)，位移測試系統(tǒng)和溫度測試系統(tǒng)中的原始值輸出到監(jiān)測控制單元，再將采集到的原始值通過監(jiān)測控制單元發(fā)送到上位機(jī)上，作業(yè)人員根據(jù)上位機(jī)中設(shè)置的上位機(jī)解碼數(shù)據(jù)庫對轉(zhuǎn)速傳感器，壓力傳感器，位置傳感器，位移傳感器和溫度傳感器中的原始值、計算值，平均值和變化曲線進(jìn)行實時檢測，從而對轉(zhuǎn)速傳感器，壓力傳感器，位置傳感器，位移傳感器和溫度傳感器的狀態(tài)進(jìn)行評價。