[發明專利]出入口基于自然光緩解光差的隧道

在審

• 申請號: 202210689813.0
• 申請日: 2022-06-17
• 公開（公告）號: CN114909152A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 陳明超;何中勇;張浩強;瞿朋雨;孟興宇
• 申請（專利權）人: 中冶建工集團有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡博文

本發明公開了一種出入口基于自然光緩解光差的隧道，包括隧道本體和光差緩解裝置，隧道本體的出口和入口分別設置所述光差緩解裝置，包括：布光結構，由多個沿路排列的遮光擋板構成，遮光擋板向著隧道本體由遠及近的逐漸由疏到密排列；散射透明層，覆蓋布光結構并將光通過遮光擋板之間的空隙進行散射；本發明在隧道的出口和入口分別采用光差緩解裝置結構，且布光結構沿路向著隧道本體由遠及近的逐漸由透射率較高變暗甚至不透光，并結合散射原理，利用自然光的逐漸變暗(進隧道)或逐漸變強(出隧道)，使駕駛者的眼睛能夠緩慢適應隧道內外的光差，避免出現盲區，整體結構簡單，成本較低，且能夠較好地解決隧道內外較大的光差問題，消除安全隱患。

技術領域

本發明涉及一種交通設施，特別涉及一種出入口基于自然光緩解光差的隧道。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。對于山地較多的地域，為了形成便利的交通而修建道路，隧道則是必不可少的交通設施，常見的為交通隧道。

隧道位于地下、山體之中，因此，使用過程中其內部的光線與外界光線形成落差，特別是在陽光特別充足的夏天，隧道內即使設有照明(部分隧道沒有配備照明)光線的落差也會是駕駛者難以適應，形成盲區，容易造成安全事故。

現有技術中，為了使人眼能夠適應隧道內與外界之間的光線的突變問題，一般會改變隧道內的照明，即將靠近隧道口的照明設置成漸變光，白天亮度調高，夜晚亮度調低，但實際使用時并不能緩解戶外強光條件下進入隧道導致的光線落差，安全隱患依然沒能有效解決；并且，上述利用燈光調整光差的方式成本較高，特別是白天戶外強光條件下，調亮隧道口的燈光則造成能源的極大浪費。

因此，需要對隧道采用的光差處理方式進行改進，整體結構簡單，成本較低，且能夠較好地解決隧道內外較大的光差問題，使得駕駛者能夠得以適應，消除安全隱患。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種出入口基于自然光緩解光差的隧道，利用戶外自然光實現光線漸變，整體結構簡單，成本較低，且能夠較好地解決隧道內外較大的光差問題，使得駕駛者能夠得以適應，消除安全隱患。

本發明的出入口基于自然光緩解光差的隧道，包括隧道本體和光差緩解裝置，所述隧道本體的出口和入口分別設置所述光差緩解裝置，包括：

布光結構，由多個沿路排列的遮光擋板構成，遮光擋板向著隧道本體由遠及近的逐漸由疏到密排列；

散射透明層，覆蓋布光結構并將光通過遮光擋板之間的空隙進行散射。

進一步，所述散射透明層為散射鋼化玻璃或散射亞克力。

進一步，所述布光結構以及散射透明層的形狀與隧道本體形狀相適應并直接對接所述隧道本體的出口和入口。

進一步，所述布光結構位于散射透明層的內側和外側均設置，且遮光擋板由拱形鋼結構構成。

進一步，還包括防護結構，所述防護結構用于罩在光差緩解裝置上部防止掉落物破壞光差緩解裝置。

進一步，所述防護結構包括固定框架和緩沖結構，所述緩沖結構包括若干沿路并列排列的橫擺梁，所述橫擺梁沿橫向設置且中部以可使兩端上下擺動的方式轉動配合設置于固定框架，且橫擺梁的兩端分別被設有抵抗向下擺動的彈性力。

進一步，還包括與橫擺梁兩端對應設置的豎向導向梁，所述豎向導向梁靠上設有柱狀彈簧，所述柱狀彈簧向上抵住橫擺梁對應的端部，向下被限位。

進一步，所述豎向導向梁靠上設有彈簧座，所述彈簧座包括與橫擺梁端部上下擺動型線相適應的弧形桿和用于限制柱狀彈簧向下的限位座，所述柱狀彈簧外套于所述弧形桿，且橫梁對應的端部外套于所述弧形桿。