[發明專利]引擎蓋下轉向機構密封完整性診斷系統和測試方法

在審

• 申請號: 202210689310.3
• 申請日: 2022-06-16
• 公開（公告）號: CN115476915A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: K·J·豪本斯特里克;K·M·麥克克倫頓;S·馮;R·D·巴澤拉
• 申請（專利權）人: 操縱技術IP控股公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D7/20;G01M3/26
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 宋洋

轉向裝置密封診斷系統包括轉向連桿，所述轉向連桿能與一對車輪操作性地連接。所述轉向裝置密封診斷系統還包括密封艙，該艙室至少容納所述轉向連桿的一部分。所述轉向裝置密封診斷系統還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器被設置為在所述轉向連桿的行程范圍內檢測所述密封艙中的內部壓力，其中低于壓力變化閾值的壓力變化表明了所述密封艙的泄漏狀況。

相關申請

本申請要求于2021年6月16日提交的美國臨時專利申請序列號63/211,195的優先權，該申請的公開內容通過援引全部合并于本文中。

技術領域

本公開涉及一種轉向系統，更具體而言涉及一種引擎蓋下轉向機構密封完整性診斷系統和測試方法。

背景技術

車輛，諸如汽車、卡車、運動型多用途車、叉車、小型貨車、船舶、飛機、全地形車、休閑車或其他合適的車輛，包括各種轉向系統方案，諸如線控轉向(SbW)和駕駛員界面轉向。通常，各種轉向方案包括電動助力轉向(EPS)系統，其包括諸如方向盤、立柱、齒輪架、電動馬達致動器等部件。EPS通過提供必要的輔助扭矩和反饋來協助操作者使車輛轉向。

引擎蓋下的EPS應用需要與引擎蓋下的環境實現密封，以確保此單元內的機械和電氣部件的完整性。確保此單元被密封而不進水的標準處理工藝包括在轉向裝配線(steering assembly line)上對EPS單元進行泄漏測試。一旦被證明是密封的，則不會在現場進行常規的測試。

這種在轉向裝配線上進行泄漏測試的方法通常足以確保機構(gear，齒輪)在離開轉向裝配線上的泄漏測試臺時的完整性，但對于機構沿著裝配線移動到汽車裝配廠、安裝在車輛上或者在車輛的使用壽命期間，它不能確保轉向機構(steering gear，轉向器)密封完整性。

因此，如果能夠在事故發生之前，在現場驗證EPS機構密封的完整性，以降低任何故障模式的風險，諸如進水導致的輔助事故的潛在損失，這將在業界廣受歡迎。

發明內容

根據本公開的一個方面，轉向裝置密封(steering seal，轉向密封)診斷系統包括能夠操作地連接到一對車輪的轉向連桿。轉向裝置密封診斷系統還包括密封艙(sealedcompartment，密封的艙室)，該密封艙至少包含轉向連桿的一部分。轉向裝置密封診斷系統還包括壓力傳感器，用以在轉向連桿的行程范圍內檢測密封艙內的內部壓力，其中，低于壓力變化閾值的壓力變化表明了密封艙的泄漏狀況。

根據本公開的另一個方面，轉向裝置密封診斷系統包括能夠操作性地連接到一對車輪的轉向連桿。該轉向裝置密封診斷系統還包括密封艙，該密封艙至少包含轉向連桿的一部分。轉向裝置密封診斷系統還包括壓力傳感器，用于在轉向連桿的行程范圍內檢測密封艙內的內部壓力，其中，處于保持轉向位置的壓降大于壓力閾值，表明了密封艙的泄漏狀況。

本公開內容的這些和其他方面在以下對實施例、所附權利要求和附圖的詳細描述中披露。

附圖說明

當結合附圖閱讀時，從下文的詳細描述中可以最好地理解本公開內容。需要強調的是，根據慣例，附圖中的各種特征并非按比例繪制。相反，為了清晰起見，各種特征的尺寸被任意擴大或縮小。

圖1示意性示出了具有轉向機構的轉向系統；

圖2是轉向機架(steering rack，轉向齒條)組件的立體圖；

圖3是在適合的密封條件下操作時的轉向機構的壓力與位置關系圖；以及

圖4是在不適合的密封條件下操作的轉向機構的壓力與位置關系圖。

具體實施方式