[發明專利]一種電動車輛交流放電系統、控制方法及車輛

在審

• 申請號: 202210686907.2
• 申請日: 2022-06-17
• 公開（公告）號: CN115091953A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 楊祖煌;王叡;宋四云;翟鈞;蘇琳珂
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L55/00;H02J7/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 李勇

本發明公開了一種電動車輛交流放電系統、控制方法及車輛，包括人機交互設備、電源系統總成以及與動力電池連接的車內放電接口和車外充電接口，人機交互設備、車內放電接口、車外充電接口與電源系統總成的控制模塊通信連接，電源系統總成在接收到人機交互設備發送的放電起動指令后，對車外充電接口的工作狀態進行檢測，在檢測結果滿足放電條件的情況下，向動力電池發動放電啟動控制指令以對外放電；電源系統總成在接收到人機交互設備發送的放電停止指令后，向動力電池發動放電停止控制指令以停止對外放電。其能夠通過人機交互設備實現車內放電接口的打開或關閉，使得車輛在行駛中和停車時用戶都能在車內使用交流電源。

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，具體涉及電動車輛交流放電系統、控制方法及車輛。

背景技術

隨著可再生資源的枯竭，為了降低能耗、減少污染，節能型插電式、純電動汽車等新能源汽車的設計與開發受世界各大汽車制造廠到關注。

新能源汽車逐漸成為一種重要的出行工具，給日常生活提供了極大的便利性。隨著自駕游、露營、燒烤等戶外活動的增加，對車輛的交流放電的需求也日趨增多。新能源汽車用戶急需一種簡單便捷的車輛交流放電系統。

發明內容

本發明的目的是提供一種電動車輛交流放電系統、控制方法及車輛，其能夠通過人機交互設備實現車內放電接口的打開或關閉，使得車輛在行駛中和停車時用戶都能在車內使用交流電源。

本發明所述的電動車輛放電系統，包括人機交互設備、電源系統總成以及與動力電池連接的車內放電接口和車外充電接口，所述人機交互設備、車內放電接口、車外充電接口均與電源系統總成的控制模塊通信連接，所述電源系統總成在接收到所述人機交互設備發送的放電起動指令后，對車外充電接口的工作狀態進行檢測，在檢測結果滿足放電條件的情況下，向動力電池發動放電啟動控制指令以對外放電；所述電源系統總成在接收到所述人機交互設備發送的放電停止指令后，向動力電池發動放電停止控制指令以停止對外放電。

進一步，所述車內放電接口包括插座以及開合連接于所述插座位置的插座蓋，所述車外充電接口包括充電口以及開合連接于所述充電口位置的充電口蓋，所述插座蓋和充電口蓋均與電源系統總成的控制模塊通信連接，通過控制模塊控制插座蓋和充電口蓋的開閉。

進一步，所述插座和充電口通過并聯火線、零線的方式與電源系統總成的繼電器連接。

進一步，所述插座的火線與地線之間連接有阻值為20MΩ的絕緣電阻。

進一步，所述人機交互設備包括放電功能開關模塊、放電狀態指示模塊和文字提示模塊。

進一步，所述人機交互設備通過CAN、CANFD、LIN、MOST、WiFi、RJ45、Ethernet、車載以太網、同軸線、FlaxRay、藍牙、紅外、2G、3G、4G或5G與電源系統總成的控制模塊通信連接。

一種車輛，包括上述的電動車輛交流放電系統。

一種電動車輛交流放電控制方法，應用于上述的電動車輛交流放電系統，包括如下步驟：

S1，人機交互設備接收交流放電開閉信號，并將開閉信號發送至電源系統總成；

S2，當所述電源系統總成在接收到所述人機交互設備發送的放電起動指令后，對車外充電接口的工作狀態進行檢測，在檢測結果滿足放電條件的情況下，向動力電池發動放電啟動控制指令以對外放電；

當所述電源系統總成在接收到所述人機交互設備發送的放電停止指令后，向動力電池發動放電停止控制指令以停止對外放電。

進一步，所述S2中對車外充電接口的工作狀態進行檢測具體為：電源系統總成檢測車外充電接口的充電口蓋引腳電平高低，當充電口蓋處于關閉狀態時，則引腳電平拉高，此時判定為滿足放電條件；

當充電口蓋處于打開狀態且充電口外接放電槍時，則引腳電平拉低但檢測到外接放電槍，此時判定為滿足放電條件；