[發明專利]一種基于雙螺母防松原理的防松螺母

在審

• 申請號: 202210670432.8
• 申請日: 2022-06-14
• 公開（公告）號: CN114962423A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 張平磊
• 申請（專利權）人: 舒城嘉恒磁業有限公司
• 主分類號: F16B39/28
• 分類號: F16B39/28;F16B39/26;F16B39/282;F16B39/284;F16B31/02;F16B41/00;F16B43/00;F16J15/02;F16J15/06;E01B9/32
• 代理公司: 安徽研質知識產權代理有限公司 34229
• 代理人: 申傳曉

本發明屬于緊固件技術領域，具體的說是一種基于雙螺母防松原理的防松螺母，包括螺母本體、鎖緊件、驅動桿、一號齒條、齒輪、支撐轉軸和二號齒條；本發明通過驅動桿與夾板接觸，隨著螺母的不斷擰緊，進而驅動桿帶動一號齒條移動，進而帶動齒輪轉動，進而齒輪帶動二號齒條運動，進而帶動鎖緊件移動，進而帶動鎖緊件上的螺牙靠近夾板一側的牙面逐漸靠近并抵觸在螺栓遠離夾板一側的牙面向，進而鎖緊件上的螺牙與螺栓的螺牙接觸面和螺母本體上的螺牙與螺栓的螺牙接觸面相反，進而實現了將螺母鎖緊在螺栓上，進而實現了螺母的防松，進而提高了壓板夾緊鋼軌的可靠性，進而保證了鋼軌的穩定性，進而提高了列車行駛過程中的平穩性與安全性。

技術領域

本發明屬于緊固件技術領域，具體的說是一種基于雙螺母防松原理的防松螺母。

背景技術

防松螺母是與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用的零件，是所有生產制造機械必須用的一種原件，適合應用于運動部件上的零件的鎖緊以及震動零件之間的鎖緊。

在列車行駛的鐵路軌道上，由于列車行駛的過程中會對鋼軌產生在沖擊和震動，進而通過道床、軌枕以及壓板傳遞到起鎖緊作用的螺栓和螺母上，由于螺母擰在螺栓上鎖緊時由于螺母的螺牙與螺栓的螺牙之間存在間隙，進而在螺栓和螺母震動的過程中發生松動，進而造成鋼軌鎖緊在軌枕上的穩定性變差，給列車行駛帶來危害。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種基于雙螺母防松原理的防松螺母。本發明主要用于解決現有鐵路軌道上在列車行駛的過程中產生的震動容易造成鎖緊夾板的螺母發生松動的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明提供了一種基于雙螺母防松原理的防松螺母，包括螺母本體、鎖緊件、驅動桿、一號齒條、齒輪、支撐轉軸和二號齒條；所述螺母本體內壁上沿圓周方向上均勻間隔開設有凹槽；所述凹槽內滑動連接所述鎖緊件；所述鎖緊件上的螺紋與所述螺母本體上的螺紋組成完整連續的螺紋；所述鎖緊件上與其螺紋相背的面上設置有沉槽；所述鎖緊件位于所述螺母本體鎖緊面一側的端面上設置有一號滑槽孔；所述一號滑槽孔與所述沉槽連通；所述一號滑槽孔內滑動連接所述驅動桿；所述驅動桿上位于所述沉槽側一端固定連接所述一號齒條；所述二號齒條與所述一號齒條的齒面相對設置；所述二號齒條連接在所述鎖緊件上；所述沉槽內位于所述一號齒條與所述二號齒條之間設置有所述齒輪；所述齒輪通過所述支撐轉軸連接在所述凹槽的底面上；所述齒輪同時與所述一號齒條和所述二號齒條嚙合傳動；所述驅動桿的另一端超出所述螺母本體的鎖緊面。

工作時，列車行駛的鐵路軌道的鋼軌是通過連接零件扣緊在軌枕上，螺栓固定在軌枕上，夾板將套在螺栓上通過螺母鎖緊夾緊鋼軌，列車行駛過程中會對鋼軌產生的沖擊和震動，進而通過夾板傳動到螺栓和螺母上，進而使得螺母出現松動，進而造成鋼軌穩定性變差，給列車行駛帶來危害，現有鎖緊夾板的螺母大都通過彈簧墊圈來防止螺母松動，可靠性差，軌道需要工作人員定期檢查以保證列車行駛安全；因此通過在了螺母本體內壁上沿圓周方向上均勻間隔開設有凹槽，且鎖緊件滑動連接在凹槽內，同時鎖緊件上的螺紋與螺母本體上的螺紋組成完整連續的螺紋，在鋼軌鋪設時，首先將夾板套在螺栓上，隨后通過工具將螺母擰在螺栓上，隨著螺母本體的不斷旋入，當螺母本體鎖緊時，驅動桿與夾板接觸，隨著螺母的不斷擰緊，進而使得驅動桿沿螺母本體的軸線方向移動，進而驅動桿帶動一號齒條移動，因為一號齒條與齒輪嚙合，進而帶動齒輪轉動，又因為齒輪與二號齒條嚙合，進而齒輪帶動二號齒條運動，進而帶動鎖緊件沿螺母本體的軸線方向向夾板移動，進而帶動鎖緊件上的螺牙靠近夾板一側的牙面逐漸靠近并抵觸在螺栓遠離夾板一側的牙面向，因為在螺母本體鎖緊夾板時，螺母本體的螺牙遠離夾板一側的牙面與螺栓位于夾板一側的牙面抵觸，進而鎖緊件上的螺牙與螺栓的螺牙接觸面和螺母本體上的螺牙與螺栓的螺牙接觸面相反，進而使得螺母上的螺牙對螺栓的螺牙沿軸線的兩個方向上均有鎖緊力，進而實現了將螺母鎖緊在螺栓上，進而實現了螺母的防松，進而避免了列車在行駛的過程中產生的沖擊和震動通過壓板傳遞到螺栓和螺母上時造成螺母松動，進而提高了壓板夾緊鋼軌的可靠性，進而保證了鋼軌的穩定性，進而提高了列車行駛過程中的平穩性與安全性，同時增加了工作人員定期檢查的間隔，進而降低了工作人員的勞動強度。