[發明專利]一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構

在審

• 申請號: 202210658225.0
• 申請日: 2022-06-10
• 公開（公告）號: CN114852822A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 郭威達;黃輝岸;鄔新輝;邱子源
• 申請（專利權）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/00;B66B11/08;B66B17/12;B66B7/06;B66B11/02;B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 唐飚

一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構，它包括：電梯轎廂或施工吊籠，它們借助于拉持臂可拆卸地組裝于電梯導道而形成兩用轉換；天梁，其上固接曳引繩的一端；對重裝置，其為所述曳引繩繞置且拉持而提供第一輪體和第二輪體；所述曳引繩的另一端連接電梯轎廂或施工吊籠；曳引機，其置于所述天梁上且為曳引繩張緊繞置提供曳引輪，曳引繩在曳引輪驅動及摩擦力作力下使電梯轎廂或施工吊籠上下垂直動作。其具備可供施工梯和電梯轉換共同使用，可提供全天侯施工需要；大大削減了施工梯及電梯的施工、安裝及使用成本，曳引機機構的多組輪牽引對重裝置使牽引傳動時緩沖而動作平穩的、配重根據不同需要可增減調整、安全可靠等特點。

技術領域

本發明涉及一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構。

背景技術

據專利檢索及市場調查，現有的施工電梯大多是戶外使用的，受到天氣、環境等影響戶外施工電梯使用受到限制，電控部分等容易受外部條件環境的腐蝕及其他損壞，難以實現全天侯工作，且使用后需要拆除等，而由于外戶環境對電梯的主要部件影響已經不能再重新裝入井道做為電梯使用，造成極大浪費，而現有電梯關鍵驅動部件曳引機機構的結構復雜、安裝不便、傳動穩定性欠差，為此，我們研發一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構。

發明內容

本發明的目的所要解決的技術問題是要提供一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構，其具備可供施工梯和電梯轉換共同使用，可提供全天侯施工需要；大大削減了施工梯及電梯的施工、安裝及使用成本，曳引機機構的多組輪牽引對重裝置使牽引傳動時緩沖而動作平穩的、配重根據不同需要可增減調整、安全可靠等特點。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是提供一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構，它包括：

電梯轎廂或施工吊籠，它們借助于拉持臂可拆卸地組裝于電梯導道而形成兩用轉換；

天梁，其上固接曳引繩的一端；

對重裝置，其為所述曳引繩繞置且拉持而提供第一輪體和第二輪體；；所述曳引繩的另一端連接電梯轎廂或施工吊籠；

曳引機，其置于所述天梁上且為曳引繩張緊繞置提供曳引輪，曳引繩在曳引輪驅動及摩擦力作力下使電梯轎廂或施工吊籠上下垂直動作。

于本發明的一個或多個實施例中，所述曳引繩的數量為多根，所述第一輪體、第二輪體和曳引輪均為曳引繩繞置提供對應數量的輪槽。

于本發明的一個或多個實施例中，所述對重裝置設有放置配重塊的框架，所述配重塊數量為多塊，它們可拆卸地組裝于所述框架，以實現配重增減設置。

于本發明的一個或多個實施例中，所述拉持臂數量為多根，它們呈“八”字設置而形成斜張狀態。

于本發明的一個或多個實施例中，所述天梁連接限速輪、限速輪連接限速鋼絲繩、限速鋼絲繩連接漲緊輪，所述漲緊輪與安全鉗相連接，在超速動作時，漲緊輪拉動與其相連的安全鉗，以使安全鉗做剎車動作。

于本發明的一個或多個實施例中，所述對重裝置置于井道內的配重腔內，以使對重裝置相隔于電梯轎廂或施工吊籠。

本發明同背景技術相比存在的效果是：

由于本發明采用上述的方案，其具備可供施工梯和電梯轉換共同使用，可提供全天侯施工需要；大大削減了施工梯及電梯的施工、安裝及使用成本，曳引機機構的多組輪牽引對重裝置使牽引傳動時緩沖而動作平穩的、配重根據不同需要可增減調整、安全可靠等特點；因此，它在技術性、實用性和經濟性方面均具優越的性能。

附圖說明

圖1為本發明一個具體實施例中一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構的結構示意圖；

圖2為本發明一個具體實施例中一種井道式兩用轉換梯的曳引機機構俯視結構示意圖；