[發明專利]密封音腔體結構提升面發聲靈敏度的音樂玻璃

在審

• 申請號: 202210638999.7
• 申請日: 2022-06-08
• 公開（公告）號: CN115002605A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 吳賁華;胡金峰;路林
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: H04R1/28
• 分類號: H04R1/28;H04R1/12;H04R7/06
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本申請涉及一種密封音腔體結構提升面發聲靈敏度的音樂玻璃，其包括主振膜玻璃、低阻尼減共振層、密封音頻傳導結構、驅動元器件和丙烯酸粘合劑。低阻尼減共振層設置于主振膜玻璃上。密封音頻傳導結構設置于低阻尼減共振層上。密封音頻傳導結構包括框體和輔助振膜，框體設置于低阻尼減共振層上，輔助振膜設置于框體上，框體與低阻尼減共振層和輔助振膜連接處設置有倒角。驅動元器件的一端設置于低阻尼減共振層上，且位于密封音頻傳導結構內，驅動元器件的另一端與輔助振膜連接。丙烯酸粘合劑設置于框體與輔助振膜和低阻尼減共振層的連接處。本申請通過倒角與低阻尼減共振層設計能夠有效的降低機械阻尼，提升音頻信號的傳輸，間接性的提升SPL值。

技術領域

本申請涉及一種音樂玻璃，特別是涉及一種密封音腔體結構提升面發聲靈敏度的音樂玻璃。

背景技術

音樂玻璃是一種新型的專業領域音響產品，它可以集成于汽車任意玻璃上，為客戶提供一種大面積、高指向性、高可靠性、降低調音的難度，從上而下的、從左往右和從前到后的聽覺體驗。未來必將取代汽車音響，起到減薄、減重，新音源體驗、新科技的震撼目的。

在實現本申請過程中，申請人發現由于汽車玻璃的天窗、前檔等整體厚度較大，且屬于夾膠結構的狀態，在集成音樂玻璃后，會造成研究瓶頸SPL值一直較低，聲壓一直很難提高，并且整體的功率一直也處于瓶頸狀態無法再次降低。

發明內容

為解決上述現有技術中存在的問題，本申請實施例提供一種密封音腔體結構提升面發聲靈敏度的音樂玻璃。具體的技術方案如下：

第一方面，提供一種密封音腔體結構提升面發聲靈敏度的音樂玻璃，其包括主振膜玻璃、低阻尼減共振層、密封音頻傳導結構、驅動元器件和丙烯酸粘合劑。低阻尼減共振層設置于主振膜玻璃上。密封音頻傳導結構設置于低阻尼減共振層上，密封音頻傳導結構包括框體和輔助振膜，框體設置于低阻尼減共振層上，輔助振膜設置于框體上，框體與低阻尼減共振層和輔助振膜連接處設置有倒角。驅動元器件的一端設置于低阻尼減共振層上，且位于密封音頻傳導結構內，驅動元器件的另一端與輔助振膜連接。丙烯酸粘合劑設置于框體與輔助振膜和低阻尼減共振層的連接處。

在第一方面的第一種可能實現方式中，密封音頻傳導結構還包括金屬薄膜，金屬薄膜設置于框體的內壁。

在第一方面的第二種可能實現方式中，框體的一側設置有通孔，用于導出驅動元器件的引線，通孔的外側設置有密封結構，用于密封框體。

結合第一方面的第二種可能實現方式，在第一方面的第三種可能實現方式中，密封結構使用碳酸鈣密封薄膜。

在第一方面的第四種可能實現方式中，框體的材質為硅膠。

在第一方面的第五種可能實現方式中，輔助振膜使用超薄小玻璃。

在第一方面的第六種可能實現方式中，主振膜玻璃使用地鐵、城軌、高鐵或者汽車中的玻璃。

在第一方面的第七種可能實現方式中，低阻尼減共振層的材質為橡膠、硅膠或者氣墊。

在第一方面的第八種可能實現方式中，驅動元器件包括線性馬達、壓電陶瓷或者激勵器。

在第一方面的第九種可能實現方式中，丙烯酸粘合劑在框體與輔助振膜和低阻尼減共振層的每側粘合長度為框體長度的1/10，粘合高度為框體高度的1/5。

本申請與現有技術相比具有的優點有：

本申請的密封音腔體結構提升面發聲靈敏度的音樂玻璃，在框體的上下邊緣處進行倒角設計，在主振膜玻璃與密封音頻傳導結構和驅動元器件之間設置有低阻尼減共振層，倒角與低阻尼減共振層相輔相成，二次降低機械阻尼(Qms)，提升音頻信號的傳輸，間接性的提升SPL值。