[發明專利]活塞結構及具有其的汽車

有效

• 申請號: 202210633446.2
• 申請日: 2022-06-07
• 公開（公告）號: CN114856853B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 韓令海;段加全;宮艷峰;李瑩
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D15/02
• 分類號: F02D15/02;F02F3/00;F02B75/04;F16C7/06
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 謝湘寧

1.一種活塞結構，其特征在于，包括：

第一連接部件(5)，所述第一連接部件(5)的一端設置有活塞部件(3)；所述活塞部件(3)在汽車的氣缸(1)內可移動地設置；

連接套(6)，與所述第一連接部件(5)遠離所述活塞部件(3)的一端螺紋連接；

第二連接部件(12)，所述第二連接部件(12)具有容納腔體(1204)；所述第二連接部件(12)上設置有與所述容納腔體(1204)連通的油道(16)；

推動部件(14)，所述推動部件(14)設置在所述容納腔體(1204)內，所述推動部件(14)與所述連接套(6)連接，以通過向所述油道(16)內通入流體，驅動所述推動部件(14)帶動所述連接套(6)轉動；

傳動桿(13)，所述推動部件(14)沿所述容納腔體(1204)的延伸方向可移動地設置，所述傳動桿(13)的一端與所述連接套(6)連接，所述傳動桿(13)的另一端與所述推動部件(14)連接；所述推動部件(14)上設置有斜齒(1401)，所述容納腔體(1204)的側壁上設置有與所述斜齒(1401)連接的連接槽，所述斜齒(1401)的延伸方向與所述容納腔體(1204)的延伸方向之間具有預設夾角，當所述推動部件(14)在所述容納腔體(1204)內移動時，通過所述連接槽帶動所述推動部件(14)轉動；

驅動齒輪(10)，所述驅動齒輪(10)套設在所述傳動桿(13)上；

從動齒輪(9)，所述從動齒輪(9)與所述驅動齒輪(10)相嚙合；所述連接套(6)上設置有與所述從動齒輪(9)相嚙合地齒輪部(61)。

2.根據權利要求1所述的活塞結構，其特征在于，

所述連接套(6)上設置有第一內螺紋(502)，所述第一連接部件(5)上設置有與所述第一內螺紋(502)相適配的第一外螺紋；

所述連接套(6)上設置有第二內螺紋(1203)，所述第二連接部件(12)上設置有與所述第二內螺紋(1203)相適配的第二外螺紋，以通過轉動所述連接套(6)使所述第一連接部件(5)和所述第二連接部件(12)相互遠離或者靠近。

3.根據權利要求1所述的活塞結構，其特征在于，所述第二連接部件(12)插設在所述汽車的曲軸(15)上，所述油道(16)包括：

第一油道(1205)，所述第一油道(1205)依次穿過所述曲軸(15)和所述第二連接部件(12)并與所述容納腔體(1204)的一端連通；

第二油道(1206)，所述第一油道(1205)依次穿過所述曲軸(15)和所述第二連接部件(12)并與所述容納腔體(1204)的另一端連通。

4.根據權利要求1所述的活塞結構，其特征在于，所述活塞結構包括兩個相間隔設置的支架(7)，兩個所述支架(7)之間設置有安裝桿，所述安裝桿相對于兩個所述支架(7)均相對可轉動地設置，所述從動齒輪(9)設置在所述安裝桿上。

5.根據權利要求4所述的活塞結構，其特征在于，所述活塞結構包括固定桿(8)，所述固定桿(8)穿設在兩個所述支架(7)上，所述固定桿(8)相對于兩個所述支架(7)均可移動地設置；所述第一連接部件(5)上設置有用于容納所述固定桿(8)的第一固定桿孔(503)，所述第二連接部件(12)上設置有用于容納所述固定桿(8)的第二固定桿孔(1202)。

6.根據權利要求5所述的活塞結構，其特征在于，

所述從動齒輪(9)為多個，多個所述從動齒輪(9)環繞所述驅動齒輪(10)設置；

所述固定桿(8)為多個，多個所述固定桿(8)環繞所述驅動齒輪(10)設置，相鄰的兩個所述從動齒輪(9)之間均設置有所述固定桿(8)。

7.根據權利要求1所述的活塞結構，其特征在于，

所述傳動桿(13)上設置有花鍵，所述驅動齒輪(10)上設置有花鍵槽，所述驅動齒輪(10)沿所述花鍵的延伸方向可移動地設置；和/或，

所述第一連接部件(5)上設置有用于容納所述傳動桿(13)的容納孔(501)。

8.一種汽車，包括活塞結構，其特征在于，所述活塞結構為權利要求1至7中任一項所述的活塞結構。