[發(fā)明專利]配合公差確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210616091.6
• 申請(qǐng)日: 2022-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115034109A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張尤龍;康一坡;朱學(xué)武;李俊樓;劉艷玲;閆博;劉明遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/23
• 分類號(hào): G06F30/23;G06F30/17;G06F111/04;G06F119/14
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 劉欣

1.一種配合公差確定方法，其特征在于，包括：

基于變速器輸入軸、電機(jī)輸出軸、第一軸承、第二軸承以及第三軸承，構(gòu)建有限元模型，并對(duì)所述變速器輸入軸、所述電機(jī)輸出軸、所述第一軸承、所述第二軸承以及所述第三軸承之間的接觸部件進(jìn)行網(wǎng)格劃分，得到至少一個(gè)待使用細(xì)化網(wǎng)格；

對(duì)所述有限元模型施加不同作用力，確定所述變速器輸入軸和所述電機(jī)輸出軸所對(duì)應(yīng)的各待使用細(xì)化網(wǎng)格在不同作用力下的徑向形變量；其中，所述徑向形變量的方向垂直于相應(yīng)軸底面；

基于各徑向形變量，確定目標(biāo)形變量；

基于所述目標(biāo)形變量，確定所述變速器輸入軸和所述電機(jī)輸出軸之間的配合公差。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

確定與所述有限元模型相對(duì)應(yīng)的力學(xué)特性數(shù)據(jù)；其中，所述力學(xué)特性數(shù)據(jù)包括材料屬性數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)屬性數(shù)據(jù)；

基于所述力學(xué)特性數(shù)據(jù)更新所述有限元模型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

確定與所述有限元模型相對(duì)應(yīng)的第一模型邊界條件和第二模型邊界條件；其中，所述第一模型邊界條件是基于固定所述第一軸承、所述第二軸承和所述第三軸承確定的，所述第二模型邊界條件是基于固定所述電機(jī)輸出軸確定的；

基于所述第一模型邊界條件和所述第二模型邊界條件更新所述有限元模型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述對(duì)所述有限元模型施加不同作用力，確定所述變速器輸入軸和所述電機(jī)輸出軸所對(duì)應(yīng)的各待使用細(xì)化網(wǎng)格在不同作用力下的徑向形變量之前，還包括：

確定對(duì)所述有限元模型施加的各作用力；其中，所述作用力包括軸承過(guò)盈力、變速器齒輪嚙合力和電機(jī)偏心載荷，所述變速器齒輪嚙合力是基于所述變速器輸入軸的齒輪節(jié)圓直徑、齒輪傳遞扭矩、齒輪法向壓力角以及齒輪節(jié)圓處螺旋角確定的。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述有限元模型施加不同作用力，確定所述變速器輸入軸和所述電機(jī)輸出軸所對(duì)應(yīng)的各待使用細(xì)化網(wǎng)格在不同作用力下的徑向形變量，包括：

對(duì)所述有限元模型中所述第二軸承施加所述軸承過(guò)盈力，得到所述變速器輸入軸在所述第二軸承位置的軸內(nèi)壁所對(duì)應(yīng)的各待使用細(xì)化網(wǎng)格的徑向形變量。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述有限元模型施加不同作用力，確定所述變速器輸入軸和所述電機(jī)輸出軸所對(duì)應(yīng)的各待使用細(xì)化網(wǎng)格在不同作用力下的徑向形變量，包括：

基于所述有限元模型中所述變速器輸入軸的齒輪節(jié)圓直徑，確定齒輪嚙合節(jié)點(diǎn)；

在對(duì)所述有限元模型中所述第二軸承施加所述軸承過(guò)盈力時(shí)，對(duì)所述齒輪嚙合節(jié)點(diǎn)施加所述變速器齒輪嚙合力，得到所述變速器輸入軸在所述第二軸承位置的軸內(nèi)壁所對(duì)應(yīng)的各徑向形變量，和所述電機(jī)輸出軸在所述第二軸承位置的軸外壁所對(duì)應(yīng)的各徑向形變量。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述有限元模型施加不同作用力，確定所述變速器輸入軸和所述電機(jī)輸出軸所對(duì)應(yīng)的各待使用細(xì)化網(wǎng)格在不同作用力下的徑向形變量，包括：

確定所述有限元模型中所述電機(jī)輸出軸的電機(jī)載荷從點(diǎn)；

在對(duì)所述有限元模型中所述第二軸承施加所述軸承過(guò)盈力時(shí)，對(duì)所述電機(jī)載荷從點(diǎn)施加所述電機(jī)偏心載荷，得到所述變速器輸入軸在所述第二軸承位置的軸內(nèi)壁所對(duì)應(yīng)的各徑向形變量，和所述電機(jī)輸出軸在所述第二軸承位置的軸外壁所對(duì)應(yīng)的各徑向形變量。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各徑向形變量，確定目標(biāo)形變量，包括：

確定所述變速器輸入軸在所述第二軸承位置的軸內(nèi)壁在不同作用力下最小的徑向形變量；以及

確定所述電機(jī)輸出軸在所述第二軸承位置的軸外壁在不同作用力下最大的徑向形變量；

基于各最小的徑向形變量和各最大的徑向形變量，確定所述目標(biāo)形變量。