[發(fā)明專利]一種燒結(jié)機(jī)雙彈性密封裝置及帶式燒結(jié)機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210608348.3
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN114812188A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳學(xué)兵;王建平;劉相佩
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶長天國際工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F27D99/00
• 代理公司: 長沙知行亦創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43240
• 代理人: 嚴(yán)理佳

本發(fā)明提供一種燒結(jié)機(jī)雙彈性密封裝置及帶式燒結(jié)機(jī)，包括上彈性密封機(jī)構(gòu)和下彈性密封機(jī)構(gòu)，其中，上彈性密封機(jī)構(gòu)包括上滑板和上彈性組件，上彈性組件包括至少一個第一彈性件，下彈性密封機(jī)構(gòu)包括下滑板和下彈性組件，下滑板與上滑板相抵接，且上滑板相對于下滑板可移動地設(shè)置，下彈性組件包括至少一個第二彈性件，第二彈性件連接于下滑板和燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱側(cè)梁之間。此外，下彈性密封機(jī)構(gòu)還包括至少一個位置顯示件，位置顯示件的固定端與第二彈性件固定連接，自由端自固定端向外伸出于下滑板懸挑設(shè)置。本發(fā)明能夠有效降低彈性密封裝置的故障率，減小燒結(jié)機(jī)臺車的運行阻力，通過設(shè)置位置顯示件便于判斷彈性密封裝置的故障。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燒結(jié)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燒結(jié)機(jī)雙彈性密封裝置及帶式燒結(jié)機(jī)。

背景技術(shù)

燒結(jié)機(jī)作為高爐原料供用設(shè)備之一，其作用尤為重要。燒結(jié)機(jī)臺車主要負(fù)責(zé)在軌道上進(jìn)行裝料、點火、燒結(jié)并在尾部排出燒結(jié)礦。帶式燒結(jié)機(jī)是燒結(jié)工藝中的主要設(shè)備，整個工作的過程由星輪連續(xù)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生動力帶動臺車循環(huán)轉(zhuǎn)動，頭部星輪有動力為主動輪，尾部星輪無動力為被動輪。燒結(jié)機(jī)臺車分上部燒結(jié)和下部回程兩段，臺車與臺車之間沒有互相連接，靠互相擠壓推動。

現(xiàn)有帶式燒結(jié)機(jī)設(shè)置有滑板，承載有物料的燒結(jié)機(jī)臺車處于滑板上方，燒結(jié)機(jī)臺車的底部設(shè)置有篦條，滑板下方設(shè)置有抽風(fēng)裝置，通過該抽風(fēng)裝置對燒結(jié)機(jī)臺車進(jìn)行抽風(fēng)從而實現(xiàn)物料的充分燃燒。在抽風(fēng)裝置的作用下，透過燒結(jié)機(jī)臺車物料層進(jìn)入風(fēng)箱的空氣是有效風(fēng)，未經(jīng)物料層進(jìn)入風(fēng)箱和煙道的空氣是無效風(fēng)或叫做漏風(fēng)。燒結(jié)漏風(fēng)不僅白白浪費了主抽風(fēng)機(jī)的電耗，而且使有效風(fēng)量減少、造成生產(chǎn)率下降。減少漏風(fēng)可顯著降低主抽風(fēng)機(jī)電耗并提高生產(chǎn)率，因此，燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)防治一直是一項重要的節(jié)能保產(chǎn)工作，歷來廣受重視。

進(jìn)一步地，在燒結(jié)機(jī)臺車在生產(chǎn)過程中，運動中的燒結(jié)機(jī)臺車與固定的風(fēng)箱滑板之間有相對運動，為保證風(fēng)從燒結(jié)機(jī)臺車的料層通過，就必須設(shè)置密封裝置以保證外部空氣不會通過燒結(jié)機(jī)臺車與風(fēng)箱滑板之間進(jìn)入風(fēng)箱。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的密封裝置通常是將采用燒結(jié)機(jī)臺車密封裝置，這種密封裝置多安裝于燒結(jié)機(jī)臺車上，即稱為上彈式密封，這種只設(shè)置一組彈性密封裝置的情況，由于燒結(jié)機(jī)臺車質(zhì)量大(通常為5～12t，物料重量基本與燒結(jié)機(jī)臺車相同)，當(dāng)彈性密封裝置發(fā)生失效時，考慮到抽風(fēng)負(fù)壓的影響，其壓力通常能達(dá)到(50～100KN/m)，一旦密封裝置發(fā)生失效將極大的增大臺車的運行阻力，加快了彈性密封裝置的磨損，導(dǎo)致密封效果變差，增加了驅(qū)動電機(jī)的功率，從而增加了電耗。

此外，現(xiàn)有技術(shù)中，對于燒結(jié)機(jī)的密封裝置發(fā)生故障后缺乏有效的檢測手段，在燒結(jié)機(jī)長期的長期運行中，難以保證良好的密封效果。并且，當(dāng)密封裝置發(fā)生損壞后，由于密封裝置安裝在燒結(jié)機(jī)臺車的安裝底板的下方，位置十分隱蔽，肉眼也不便于觀察。

鑒于此，有必要提出一種燒結(jié)機(jī)雙彈性密封裝置及帶式燒結(jié)機(jī)以解決或至少緩解上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種燒結(jié)機(jī)雙彈性密封裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用單個的彈性密封裝置存在故障率高、臺車的運行阻力大，彈性密封裝置的磨損過快以及對于密封裝置發(fā)生故障后缺乏有效的檢測手段的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種燒結(jié)機(jī)雙彈性密封裝置，包括沿?zé)Y(jié)機(jī)臺車的長度方向設(shè)置的上彈性密封機(jī)構(gòu)和下彈性密封機(jī)構(gòu)，所述下彈性密封機(jī)構(gòu)相對應(yīng)地設(shè)于所述上彈性密封機(jī)構(gòu)的正下方；其中，

所述上彈性密封機(jī)構(gòu)包括上滑板和上彈性組件；其中，所述上滑板沿所述燒結(jié)機(jī)臺車的長度方向延伸，所述上滑板平行間隔預(yù)設(shè)距離的設(shè)于所述燒結(jié)機(jī)臺車的安裝底板的側(cè)下方；所述上彈性組件包括至少一個沿所述燒結(jié)機(jī)臺車的長度方向間隔排布的第一彈性件；所述第一彈性件連接于所述安裝底板和所述上滑板之間，以使所述上滑板與所述安裝底板之間的間距可調(diào)；