[發(fā)明專利]軌道車輛供電裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210605795.3
• 申請日: 2022-05-31
• 公開（公告）號: CN115001079A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊志浩;張冬冬;陸錦曉;張玉光;張德雨
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 楊燁

本申請涉及一種軌道車輛供電裝置，該裝置包括：充電機(jī)，電性連接一高壓電源；蓄電池，電性連接所述充電機(jī)；充電機(jī)控制器，電性連接所述充電機(jī)，所述充電機(jī)控制器用于控制所述充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；蓄電池在線檢測系統(tǒng)，電性連接所述蓄電池；其中，所述充電機(jī)、蓄電池、充電機(jī)控制器、蓄電池在線檢測系統(tǒng)一體化集成設(shè)置為供電箱。通過本申請，解決了現(xiàn)有的蓄電池和充電機(jī)分散布局帶來的體積大、重量大、裝置復(fù)雜的問題，通過將蓄電池和充電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行集成一體化化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了輕量化、車下布局簡約化，有效減小系統(tǒng)體積、重量和空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及軌道車輛供電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種集成一體式軌道車輛供電裝置。

背景技術(shù)

軌道交通車輛的車上照明系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、司機(jī)室控制、信號系統(tǒng)及其他系統(tǒng)的控制電源均來自于蓄電池和充電機(jī)系統(tǒng)，因此蓄電池和充電機(jī)系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，具有重要作用。

蓄電池和充電機(jī)系統(tǒng)主要包括蓄電池、充電機(jī)及其控制系統(tǒng)。充電機(jī)將輸入的高壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換成適用于車輛負(fù)載的直流110V供電，同時給蓄電池進(jìn)行充電，具體的，可根據(jù)蓄電池的容量分別進(jìn)行恒流充電、恒壓充電和浮充電。蓄電池作為電源，存儲電能，當(dāng)充電機(jī)不工作時，為車上直流負(fù)載供電，保證車上各系統(tǒng)控制電源正常供電。

現(xiàn)有軌道交通車輛的蓄電池和充電機(jī)系統(tǒng)大多分散布局，整個系統(tǒng)體積大、空間大、重量大，在工作過程中只采集蓄電池電壓、充放電電流和蓄電池溫度信息，不能準(zhǔn)確反應(yīng)蓄電池性能狀態(tài)或進(jìn)行預(yù)判提示。

未來的軌道交通車輛設(shè)計(jì)目標(biāo)在于智能化、輕量化、車下布局簡約化，基于該設(shè)計(jì)目標(biāo)，目前相關(guān)技術(shù)中的蓄電池和充電機(jī)系統(tǒng)并不能實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實(shí)施例提供了一種集成一體式軌道車輛供電裝置，通過將蓄電池和充電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行集成一體化化設(shè)計(jì)，減小系統(tǒng)體積、重量和空間，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對蓄電池的在線智能監(jiān)測，具有顯著優(yōu)勢。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請實(shí)施例提供了一種軌道車輛供電裝置，包括：

充電機(jī)，電性連接一高壓電源；

蓄電池，電性連接所述充電機(jī)；

充電機(jī)控制器，電性連接所述充電機(jī)，所述充電機(jī)控制器用于控制所述充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；

蓄電池在線檢測系統(tǒng)，電性連接所述蓄電池；

其中，所述充電機(jī)、蓄電池、充電機(jī)控制器、蓄電池在線檢測系統(tǒng)一體化集成設(shè)置為供電箱。

在其中一些實(shí)施例中，所述供電箱設(shè)置有互相分離的充電機(jī)腔及蓄電池腔，所述充電機(jī)、充電機(jī)控制器及蓄電池在線檢測系統(tǒng)的檢測控制器設(shè)置于所述充電機(jī)腔，所述蓄電池、蓄電池在線檢測系統(tǒng)設(shè)置于所述蓄電池腔。

在其中一些實(shí)施例中，所述充電機(jī)腔與所述蓄電池腔之間的側(cè)壁上設(shè)置有一線纜連接頭，所述線纜連接頭為格蘭頭，所述充電機(jī)輸出端經(jīng)所述線纜連接頭及一可插拔的連接器連接所述蓄電池，只需拔下所述連接器即可接觸所述充電機(jī)與所述蓄電池之間的聯(lián)系，簡單便捷，便于維護(hù)，檢修時亦通過所述連接器連接一地面充電裝置，以激活蓄電池。

在其中一些實(shí)施例中，所述蓄電池的電池單體固定安裝于一蓄電池車，所述蓄電池腔兩端相對設(shè)置有相互連通的第一開口、第二開口，所述蓄電池車與所述蓄電池腔抽拉配合設(shè)置，具體的，所述蓄電池車兩側(cè)裝設(shè)有軸承滾輪，所述蓄電池腔底部設(shè)置有與所述滾輪配合的軌道，通過所述軸承滾輪和軌道實(shí)現(xiàn)蓄電池車的靈活移動。基于此，所述蓄電池車能夠在第一開口和第二開口形成的通道之間移動，以便于蓄電池的維護(hù)，具體的，蓄電池維護(hù)時，只需拔出連接器即可拉出蓄電池車，取出電池，由于蓄電池重量較大，可任選第一開口或第二開口以就近更換蓄電池的電池單體，簡單便捷。