[發明專利]一種用于舊橋安全拆除的復合型升拉移動機構及施工方法

在審

• 申請號: 202210591730.8
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN114960480A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 開永旺;李明
• 申請（專利權）人: 浙江交通職業技術學院
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強

一種用于舊橋安全拆除的復合型升拉移動機構，在待拆除的橋梁結構上布置吊桿裝置和水平張拉裝置，千斤頂設置于橋梁結構和橋臺之間，蓋梁滑動裝置設置于橋梁結構和橋蓋梁的之間，工作塔設置在豎向卷揚機系統和橋梁結構之間，埋設在原土基礎內部，通過吊索與橋梁結構上設置的吊桿裝置進行連接且與豎向卷揚機系統進行有效連接；豎向卷揚機系統錨固埋設在原土基礎內部，通過電機牽引拉動吊索；水平卷揚機設置在豎向卷揚機系統的后方，通過拉索與橋梁結構上的水平張拉裝置進行有效連接；主滑動裝置設置在橋梁結構和工作塔之間的原土基礎和橋臺上，監測測量控制裝置設置于工作塔頂部。以及提供一種施工方法。本發明保證舊橋拆除工作的安全性和準確性。

技術領域

本發明涉及公路、市政和鐵路中橋梁結構拆除施工領域，尤其是一種用于舊橋安全拆除的可實時監控的復合型升拉移動機構及施工方法。

背景技術

隨著國民經濟持續不斷地發展，高速公路和鐵路的投資和建設規模亦隨之不斷地擴大。國民對我國的交通設施的要求越來越高，高速公路和鐵路上原有的橋梁面臨了多重的問題：

其一，在經濟日益快速增長的大背景下，我國需要更堅固、更寬的橋梁，大多數原有橋梁的車道和承載量均不能滿足要求；

其二，大多數橋梁均帶損傷工作，承載能力下降，已經不能滿足當前的基本交通需求。甚至有些橋梁在加固后仍不能滿足安全通行的條件，對這些橋梁進行加固，在浪費資源的同時，還無法達到最終目的，安全情況并不樂觀。

因此，對這些橋梁進行拆除、重建很有必要?，F有舊橋梁拆除常用的技術方法包括爆破拆除法、機械破碎拆除法和搭設支架拆除法等。在拆除和重建工程時，最常見的施工方法是對橋梁進行爆破，用這種方式可以更迅速地完成橋梁拆除施工工程，然而該種拆除方法比較危險，手續繁瑣，存在爆炸后的碎片清理困難等問題。機械破碎拆除法在拆除過程中主要以機械鑿除為主，以人工清理為輔，然而和爆破拆除法一樣，也會面臨拆除碎渣難以清理的情況，并且此方法的周期較長、工程量較大。在使用搭設支架拆除法時，需要在橋梁上方搭設一個支架，使用鑿除或切割的方式切除橋梁，此方法在跨河，跨江、跨海或者跨線時不容易保證施工的安全性和有效性。

發明內容

為了克服已有技術的不足，本發明提供了一種用于舊橋安全拆除的復合型升拉移動機構及施工方法，采用水平和橫向拉索有效地進行舊橋的拆除工作，且能實時監控拆除施工時橋的前進路線和橋梁豎向變形，保證舊橋拆除工作的安全性和準確性，可以避免常規拆除方法對周圍環境引起的安全隱患，例如碎塊墜落和清理。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于舊橋安全拆除的復合型升拉移動機構，待拆除的橋梁結構位于橋臺和橋蓋梁之上，所述橋梁結構和橋臺以及橋蓋梁之間設置墊塊，在所述橋蓋梁布置蓋梁樁基；所述復合型升拉移動機構包括吊桿裝置、水平張拉裝置、千斤頂、蓋梁滑動裝置、工作塔、豎向卷揚機系統、水平卷揚機、主滑動裝置和監測測量控制裝置，在待拆除的橋梁結構上布置吊桿裝置和水平張拉裝置，用于為橋梁拆除施工提供豎向和橫向支點，所述千斤頂設置于所述橋梁結構和所述橋臺之間，用于所述橋梁的頂升；所述蓋梁滑動裝置設置于所述橋梁結構和所述橋蓋梁的之間，用于支撐所述橋梁結構且所述橋梁結構可以在所述蓋梁滑動裝置上進行滑動行走；所述工作塔設置在所述豎向卷揚機系統和所述橋梁結構之間，埋設在原土基礎內部，通過吊索與所述橋梁結構上設置的所述吊桿裝置進行連接，并通過吊索與所述豎向卷揚機系統進行有效連接；所述豎向卷揚機系統錨固埋設在原土基礎內部，通過電機牽引拉動吊索；所述水平卷揚機設置在所述豎向卷揚機系統的后方，通過拉索直接與所述橋梁結構上的所述水平張拉裝置進行有效連接；所述主滑動裝置設置在所述橋梁結構和所述工作塔之間的所述原土基礎和橋臺上，用于支撐所述橋梁結構且所述橋梁結構可以在所述滑動裝置上進行滑動行走；所述監測測量控制裝置設置于工作塔頂部，用于監控所述橋梁結構在拆除施工過程中的行走路線和橋豎向變形，保證橋軸線和與行走路線保持一致。