[發明專利]8速自動變速器

在審

• 申請號: 202210525269.6
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN114810958A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蔡方興
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H57/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種應用于汽車驅動的基于行星齒輪機構的8速自動變速器，包括輸入軸、a行星齒輪組件、b行星齒輪組件、c行星齒輪組件、d行星齒輪組件、制動器1、制動器2、離合器3、離合器4、離合器5、輸出軸(輸出齒輪、輸出鏈輪)、動力連接件，a行星齒輪組件與b行星齒輪組件組合成一組二級變速拉維娜(Ravigneaux)行星齒輪組件，通過離合器和制動器的不同組合，實現8個不同速比前進擋和1個速比倒擋的選擇,適用于發動機橫置平臺汽車，也適用于發動機縱置平臺汽車。

技術領域：

本發明涉及一種應用于汽車驅動的基于行星齒輪機構的8速自動變速器，適用于發動機縱置平臺汽車，在進行離合器嵌套設計的情況下，也適用于發動機橫置平臺汽車。

背景技術：

隨著汽車行業的快速發展與技術革新，自動變速器在變速器領域的應用越來越廣，裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況及行車速度自動改變傳動比，駕駛者可以全神貫注的注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂，其駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為現代汽車配置的一種發展方向。當前國內在汽車自動變速器領域主要以生產裝備雙離合變速器、無極變速器為主，能研發并生產基于行星齒輪機構自動變速器的廠家極少，基于行星齒輪機構自動變速器市場空缺極大。減少自動變速器的換擋機構，有助于提升自動變速器的性能、降低自動變速器的成本，當前使用5組換擋機構的自動變速器，主要集中在6速自動變速器產品上，在8速自動變速器產品上，只用通用和采埃孚研發有縱置自動變速器；超過6速以上的橫置平臺自動變速器產品，大多數都使用6組以上的換擋機構，過多的換擋機構不利于提升性能、降低成本。因此，研發一款可用于發動機橫置汽車平臺、使用5組換擋機構、結構簡單、成本低的多檔位自動變速器，具有非常廣闊的市場。

發明內容：

為了克服現有橫置自動變速器的不足，本人通過研究多種自動變速器結構，使用了一組自創的二級變速拉維娜(Ravigneaux)行星齒輪組件，組合產生了一種結構簡單、換擋機構少、成本容易控制、可同時用于發動機橫置平臺和發動機縱置平臺的8速自動變速器結構。

本發明是通過以下技術方案實現的：

基于行星齒輪機構的8速自動變速器，包括輸入軸、a行星齒輪組件、b行星齒輪組件、c行星齒輪組件、d行星齒輪組件、制動器1、制動器2、離合器3、離合器4、離合器5、輸出軸(輸出齒輪、輸出鏈輪)、動力連接件，其中：

a行星齒輪組件包括a太陽輪、a外齒圈、a行星架、a行星輪；

b行星齒輪組件為雙行星輪行星齒輪組件，包括b太陽輪、a外齒圈、a行星架、a行星輪、b行星輪，其中：a外齒圈、a行星架、a行星輪與a行星齒輪組件共用，b行星輪為大小直徑塔輪結構，小直徑端與a行星輪嚙合，大直徑端與b太陽輪嚙合；

c行星齒輪組件包括c太陽輪、c外齒圈、c行星架、c行星輪；

d行星齒輪組件包括d太陽輪、d外齒圈、d行星架、d行星輪；

c行星架與輸入軸連接；

a行星架與輸出軸(輸出齒輪、輸出鏈輪)連接；

a外齒圈與d行星架連接；

c太陽輪與d太陽輪連接；

制動器1與d太陽輪及c太陽輪連接；

制動器2與d外齒圈連接；

離合器3一端與a太陽輪連接，另一端與輸入軸連接；

離合器4一端與a太陽輪連接，另一端與c外齒圈連接；

離合器5一端與b太陽輪連接，另一端與c外齒圈連接；

a行星齒輪組件與b行星齒輪組件組合成一組二級變速拉維娜(Ravigneaux)行星齒輪組件。

相比于現有技術，本發明具有如下有點：