[發明專利]一種安檢、票檢、防疫一體化智能設備及使用方法

在審

• 申請號: 202210525251.6
• 申請日: 2022-05-15
• 公開（公告）號: CN114821875A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 李波;凌力;楊承東;習博;張偉;石先明;熊朝輝;胡祖翰;曹進;蔡秉江
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G07C9/20
• 分類號: G07C9/20;G07C9/21;G07C9/37;G07B11/00;G01J5/00;G01V9/00;G06V40/16;B61B1/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 紀元

本發明公開了一種安檢、票檢、防疫一體化智能設備及使用方法，屬于城市軌道交通技術領域。所述一體化智能設備包括閘機組件和檢測組件。閘機組件包括閘機、側門和兩個金屬探測門，閘機位于兩個金屬探測門的一側，閘機的固定端上具有立桿，立桿上具有測溫攝像頭，兩個金屬探測門通過連接塊連接。檢測組件包括第一顯示屏、掃碼模塊和刷卡模塊，第一顯示屏與測溫攝像頭電連接，掃碼模塊和刷卡模塊間隔布置在閘機的固定端上，閘機分別與金屬探測門、掃碼模塊和刷卡模塊電連接，側門與金屬探測門、掃碼模塊和刷卡模塊電連接。本發明實施例提供的一種安檢、票檢、防疫一體化智能設備，能夠在滿足疫情防控常態化的要求。

技術領域

本發明屬于城市軌道交通技術領域，更具體地，涉及一種安檢、票檢、防疫一體化智能設備及使用方法。

背景技術

城市軌道交通是目前大中型城市居民的主要公共出行方式之一。城市軌道交通在非付費區進出站流線上分別設置了購票、檢票、安檢的服務設施，乘客進站乘車需要依次進行安檢、票檢兩級核驗，這種傳統安檢、票檢的模式存在進站安檢、檢票流程繁瑣、效率不高、進站客流瓶頸效應明顯等弊端，同時，在城市軌道交通疫情防控常態化要求下，增加對旅客防疫碼等的檢驗也進一步放大了傳統安檢、票檢模式的弊端。

因此，目前的城市軌道交通現有安檢、票檢閘機技術水平、工作機制和管理模式，難以滿足城市軌道交通疫情防控常態化要求下乘客安全快捷的出行需求。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種安檢、票檢、防疫一體化智能設備及使用方法，其目的在于提供了一種安檢、票檢、衛檢一體化智能設備，能夠在滿足疫情防控常態化的要求，有效地實現縮短乘客進站時間,簡化進站手續，達到提高安檢水平,提升乘客體驗的目的。

第一方面，本發明提供了一種安檢、票檢、防疫一體化智能設備，所述一體化智能設備包括閘機組件和檢測組件；

所述閘機組件包括閘機、側門和兩個間隔布置的金屬探測門，所述閘機位于兩個所述金屬探測門的一側，所述閘機的固定端上具有豎直布置的立桿，所述立桿上具有測溫攝像頭，兩個所述金屬探測門通過連接塊連接，所述側門位于所述閘機和兩個所述金屬探測門之間；

所述檢測組件包括第一顯示屏、掃碼模塊和刷卡模塊，所述第一顯示屏位于所述連接塊上，所述第一顯示屏分別與所述測溫攝像頭和兩個所述金屬探測門電連接，所述掃碼模塊和所述刷卡模塊間隔布置在所述閘機的固定端上，所述掃碼模塊用于對乘客進行掃乘車碼或者掃防疫碼，所述刷卡模塊用于對乘客攜帶的乘客卡進行刷卡，所述閘機分別與所述金屬探測門、所述掃碼模塊和所述刷卡模塊電連接，以在乘客通過安檢、票檢和防疫碼檢后開閘，所述側門分別與所述金屬探測門、所述掃碼模塊和所述刷卡模塊電連接，以在乘客安檢、票檢或者防疫碼檢異常時開啟所述側門。

可選地，所述立桿和所述閘機的固定端為一體成型結構。

可選地，所述檢測組件還包括通行監測模塊，所述通行監測模塊位于所述連接塊的上方，所述通行監測模塊與所述第一顯示屏電連接，所述通行監測模塊用于檢測乘客通過所述閘機組件時的姿態信息。

可選地，所述檢測組件還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器位于所述連接塊上，所述蜂鳴器與所述通行監測模塊電連接，以報警。

可選地，所述閘機的固定端上還具有第二顯示屏，所述第二顯示屏和所述蜂鳴器分別與所述掃碼模塊、所述刷卡模塊電連接，以顯示和播報票檢及防疫碼檢結果。

可選地，所述蜂鳴器與所述測溫攝像頭電連接，以實時播報所述測溫攝像頭檢測到的乘客溫度。

可選地，所述閘機的固定端上具有人臉識別模塊，以識別乘客的臉部信息，并將臉部信息和防疫碼關聯后輸送至衛檢數據平臺。

可選地，各所述金屬探測門上具有安檢指示燈，各所述安檢指示燈與兩個所述金屬探測門電連接。