[發(fā)明專利]具有防疫、安檢、票檢合一的可分流快速進(jìn)站的車站

在審

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• 申請日: 2022-05-15
• 公開（公告）號: CN114809080A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏重麗;黎明;劉學(xué)軍;劉浩;王明文;李慶;文鵬;范理純;胡鳳祥;王濤;張朋;趙賽龍;尹巧;江勇濤;涂凱;張敏
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E01F13/06;E01F13/02;B61B1/00;G07B11/00;G07C9/10;G07C9/25;G08B3/10;G01V9/00;G01K13/00;G09F9/00;F21V33/00;G06V40/16
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發(fā)明公開了具有防疫、安檢、票檢合一的可分流快速進(jìn)站的車站，屬于地鐵車站技術(shù)領(lǐng)域，其通過在既有車站的站廳層中對應(yīng)設(shè)置包括快檢設(shè)備的第一快檢通道和第二快檢通道，分別實(shí)現(xiàn)攜帶不同大小行李的乘客快速過檢進(jìn)站，而快檢設(shè)備能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)防疫、安檢、票檢，提高乘客進(jìn)站效率。本發(fā)明的具有防疫、安檢、票檢合一的可分流快速進(jìn)站的車站，能夠有效利用現(xiàn)有站廳層中的站廳空間，實(shí)現(xiàn)乘客的分級過檢，避免乘客付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界位置形成滯留，保證通行的效率，實(shí)現(xiàn)不同類型乘客的快速通行，提升地鐵交通的運(yùn)營質(zhì)量，降低地鐵交通的運(yùn)營成本和人員管控成本，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于地鐵車站技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及具有防疫、安檢、票檢合一的可分流快速進(jìn)站的車站。

背景技術(shù)

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，在城市生活中對地鐵出行的需求和依賴也越來越大。對于常規(guī)的地鐵車站而言，其主要包括豎向上分層設(shè)置的站廳層和站臺層，其中，站廳層公共區(qū)是售票、安檢、票檢、集散、連接地面出入口和站臺的場所，主要可以劃分為非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)兩大區(qū)域，兩者通常利用欄柵、票檢機(jī)分隔，如圖3中所示。

通常情況下，乘客進(jìn)站乘車的流線為：從出入口進(jìn)入車站非付費(fèi)區(qū)，攜帶交通卡、掃碼設(shè)備或者購買車票后統(tǒng)一進(jìn)入傳統(tǒng)安檢門，若攜帶行李時(shí)，不論所攜帶的行李的大小，都需將行李放置于安檢臺進(jìn)行安檢，安檢通過后經(jīng)檢票閘機(jī)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，再經(jīng)過連接站廳層與站臺層的樓、扶梯組到達(dá)站臺層乘車。上述過程雖然能夠一定程度滿足現(xiàn)有的地鐵車站通行需求，但是，也日益體現(xiàn)出其局限性和不足，究其原因，主要因?yàn)槿缦聨讉€(gè)方面：

一、隨著安檢及反恐防范要求的提高及客流的快速增長，特別是高峰時(shí)段，進(jìn)站安檢、票檢與通行效率的矛盾日益突出，傳統(tǒng)的安檢、售檢票模式便開始體現(xiàn)出無法逾越的瓶頸；二、對于傳統(tǒng)的案件、售檢票模式而言，其往往需要在車站站廳層中設(shè)置大量的安檢、售檢票設(shè)備，導(dǎo)致站廳層中的實(shí)際可用公共空間受到極大的限制，這對車站建筑布局及規(guī)模帶來了一定的限制和影響；三、隨著近年來國家疫情防控的需要，使得搭乘地鐵的乘客需要實(shí)名登記并向安檢人員出示相應(yīng)身份碼(健康碼、核酸證明)，導(dǎo)致傳統(tǒng)安檢模式的流程進(jìn)一步增加，站廳層通行效率低下的問題進(jìn)一步凸顯；而且，由于防疫衛(wèi)生檢測(后續(xù)簡稱“防疫檢”)的引入，使得站廳層中需要引入新的設(shè)備和人員，不僅增加安檢的流程，還大幅提升了運(yùn)營成本和承力成本。

此外，對于既有車站而言，其基建設(shè)施往往很難進(jìn)行變動(dòng)，且需要保證線路能夠正常運(yùn)行，這也是上述問題無法得到快速改善或解決的根本原因所在，也使其成為了設(shè)計(jì)研究人員需要重點(diǎn)攻克的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求中的一種或者多種，本發(fā)明提供了具有防疫、安檢、票檢合一的可分流快速進(jìn)站的車站，能夠在不改變車站土建結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，改善地鐵車站的人流通行現(xiàn)狀，保證地鐵運(yùn)行安全性的同時(shí)，提升乘客地鐵乘車的效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種具有防疫、安檢、票檢合一的可分流快速進(jìn)站的車站，包括站廳層，該站廳層由圍欄和/或設(shè)備分隔為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)，且所述付費(fèi)區(qū)在站廳層橫向上分為進(jìn)站區(qū)域和出站區(qū)域；

對應(yīng)所述進(jìn)站區(qū)域同時(shí)設(shè)置有連通付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的第一快檢通道和第二快檢通道；

所述第一快檢通道的流線沿縱向延伸，其包括一臺快檢設(shè)備，并在其橫向的一側(cè)設(shè)置有流線與之相同的物檢設(shè)備，用于攜帶大件行李乘客的過檢進(jìn)站；

所述第二快檢通道的流線沿橫向延伸，其包括縱向間隔設(shè)置的多臺快檢設(shè)備，并在該第二快檢通道背離出站區(qū)域的一側(cè)形成有縱向貫通的非付費(fèi)區(qū)；