[發明專利]一種汽車線束端子壓接裝置

在審

• 申請號: 202210516995.1
• 申請日: 2022-05-12
• 公開（公告）號: CN114824986A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 嵇瑞楠;張志權
• 申請（專利權）人: 蕪湖卓越線束系統有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048
• 代理公司: 合肥市科深知識產權代理事務所(普通合伙) 34235
• 代理人: 李丹丹

本發明適用于線束端子加工相關技術領域，提供了一種汽車線束端子壓接裝置，包括支撐底板，支撐底板上固定連接有兩個對稱設置的支撐側板，兩個支撐側板之間配合設置有壓接組件，其中，壓接組件包括放置單元和壓接單元，通過放置單元和壓接單元的設置對不同大小的線束端子進行壓接作業，本發明通過放置單元和壓接單元的設置，能夠根據使用的需求，繞第一轉軸轉動放置主體，將線束端子放置到相應大小的放置槽內，進行穩定的放置；根據放置槽內放置的線束端子的大小，繞第二轉軸轉動壓接主體，將合適大小的壓接塊轉動到相應位置，然后啟動動力單元，帶動壓接塊向下移動，對線束端子進行壓接作業。

技術領域

本發明屬于線束端子加工相關技術領域，尤其涉及一種汽車線束端子壓接裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，在汽車線路的連接中，線束端子有著必不可少的作用，而且隨著線束的數量不同，線束端子的大小也會有所不同。

申請人經過檢索發現一篇名為一種汽車線束端子壓接裝置的專利公開號為CN113708185A的中國發明專利，其通過壓接裝置對線束的位置進行固定，并將線束排列呈一排，且線束接有端子的一端位于端子架上，利用平臺移動，使得壓接裝置上的線束依次經過壓接裝置擠壓，在外力的作用下，將端子壓接在線束上，如此提高效率，且操作方便；但是其在使用的時候存在一些不足之處，正如上文所述，隨著線束的數量不同，線束端子的大小也會有所不同，但是上述裝置不能對不同大小的線束端子進行穩定的壓接，基于此，現在提出一種能夠解決上述問題的汽車線束端子壓接裝置。

發明內容

本發明提供一種汽車線束端子壓接裝置，旨在解決隨著線束的數量不同，線束端子的大小也會有所不同，但是上述裝置不能對不同大小的線束端子進行穩定的壓接的問題。

本發明是這樣實現的，一種汽車線束端子壓接裝置，包括支撐底板，所述支撐底板上固定連接有兩個對稱設置的支撐側板，兩個所述支撐側板之間配合設置有壓接組件，其中，所述壓接組件包括放置單元和壓接單元，通過放置單元和壓接單元的設置對不同大小的線束端子進行壓接作業。

優選地，所述放置單元包括放置主體，所述放置主體的側面通過連接單元連接有多個圓周陣列分布的放置板，多個所述放置板上均開設有多個放置槽，相鄰的所述放置板上的所述放置槽的大小依次減小，所述放置主體通過第一轉軸與兩個所述支撐側板轉動連接。

優選地，所述壓接單元包括壓接主體，所述壓接主體的側面通過連接單元連接有多個圓周陣列分布的壓接板，多個所述壓接板上均固定連接有多個壓接塊，相鄰的所述壓接板上的所述壓接塊的大小依次減小，所述壓接主體的側面固定連接有第二轉軸，所述支撐側板上開設有供第二轉軸移動的貫通槽，所述第二轉軸的端部轉動連接有限位板。

優選地，所述連接單元包括放置主體和壓接主體上均開設的多個第一卡接槽，多個所述第一卡接槽的側面均固定連接有卡接條，所述放置板和壓接板上均開設有與卡接條配合的第二卡接槽，所述放置板和壓接板上均固定連接有第一磁力條，所述第一卡接槽內固定連接有與第一磁力條配合的第二磁力條，所述第一磁力條和第二磁力條的磁性相反，所述放置主體和壓接主體的側面均固定連接有第一把手。

優選地，兩個所述支撐側板之間固定連接有第一連接板，所述第一連接板上設置有動力單元。

優選地，所述放置主體和壓接主體的側面均設置有限位單元。

優選地，所述動力單元包括動力電機，所述動力電機的輸出端固定連接有推動板，所述推動板的下端固定連接有兩個對稱設置的連接桿，兩個所述連接桿的下端均固定連接有動力半環，所述動力半環的內側固定連接有多個陣列分布的卡接凸起，所述壓接主體的側面開設有與卡接凸起配合的第三卡接槽。