[發(fā)明專利]一種線控鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210490098.8
• 申請(qǐng)日: 2022-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN114750740A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇永勝;王曉輝;盛輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海眾持汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74
• 代理公司: 無(wú)錫風(fēng)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 毛偉昕

1.一種線控鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，包括電動(dòng)執(zhí)行器(1)、支架(2)和鼓式制動(dòng)器(3)，其特征在于：所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)通過(guò)螺釘和卡柱裝配到支架(2)上且支架(2)通過(guò)螺栓安裝在鼓式制動(dòng)器(3)上，所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)的一端設(shè)置有電動(dòng)執(zhí)行器卡柱(1A)，所述電動(dòng)執(zhí)行器卡柱(1A)裝配到支架(2)的支架卡槽(2A)內(nèi)，所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)的殼體下端面(1B)與鼓式制動(dòng)器導(dǎo)線管端面(3A)接觸，所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)的拉索(14)在拉索支架(19)上滑動(dòng)，所述拉索頭(15)卡在拉臂(20)的拉索槽外端面上，所述拉索(14)直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拉臂(20)繞拉臂旋轉(zhuǎn)中心(20B)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述拉索(14)的軸線與拉臂(20)的軸線角度為85°-95°，所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)上設(shè)置有電機(jī)擋片(17)且電機(jī)擋片(17)通過(guò)組合螺釘(18)安裝在電機(jī)(4)上，所述電機(jī)擋片(17)安裝在下殼體(12)的擋片卡槽(12B)內(nèi)，所述下殼體(12)前后有與電機(jī)(4)凸臺(tái)圓柱面配合的前定位卡槽(12A)、后定位卡槽(12C)，所述電機(jī)(4)軸上連接有蝸桿(16)且蝸桿(16)前端與支撐槽(12D)配合，所述蝸桿(16)與蝸輪組件(10)嚙合，所述蝸輪組件(10)的內(nèi)螺紋與絲桿組件(6)的外螺紋配合，將蝸輪組件(10)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為絲桿組件(6)的直線運(yùn)動(dòng)，絲桿組件(6)頭部為多邊形與上殼體(5)內(nèi)部多邊形孔配合，防止絲桿組件(6)旋轉(zhuǎn)，所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)的下端部設(shè)置有碟形彈簧座(7)、碟形彈簧組合(8)和推力軸承(9)，所述電動(dòng)執(zhí)行器(1)上過(guò)盈配合安裝有防塵罩(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線控鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述絲桿組件(6)由絲桿(63)、限位塊(62)和螺母(61)組成，所述限位塊(62)和螺母(61)通過(guò)螺紋連接在絲桿(63)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線控鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述碟形彈簧座(7)、碟形彈簧組合(8)、推力軸承(9)依次安裝在絲桿組件(6)上，所述蝸輪組件(10)通過(guò)滾動(dòng)軸承(11)安裝在下殼體(12)孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線控鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述碟形彈簧座(7)與上殼體(5)配合且推力軸承(9)下表面與蝸輪組件(10)上表面配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線控鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述防塵罩(13)上端安裝在下殼體(12)下端孔內(nèi)，且防塵罩(13)下端與拉索(14)配合，所述拉索(14)一端鉚接在絲桿組件(6)上，拉索頭(15)鉚接在拉索(14)另一端上。