[發(fā)明專利]一種智能船閘系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210478019.1
• 申請(qǐng)日: 2022-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN114879554A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王罡;趙飛;羅炯華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇中科云墨數(shù)字科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042;E02C1/00;G01D21/02;G06Q10/06;G06Q10/00
• 代理公司: 無錫經(jīng)誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32504
• 代理人: 丁雨燕

1.一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，包括：

感知層，所述感知層包括設(shè)置于船閘區(qū)域的前端感知傳感器；

通訊層，用于將所述前端感知傳感器獲取的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送至所述數(shù)據(jù)層；

數(shù)據(jù)層，所述數(shù)據(jù)層包括數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)集成子系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)用于提供可管理的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)服務(wù)接口，所述數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)用于管理多種中間件及所述前端感知傳感器上傳的傳感器數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)集成子系統(tǒng)用于數(shù)據(jù)交換、傳輸和組織；

應(yīng)用層，所述應(yīng)用層包括安防監(jiān)控與智能識(shí)別系統(tǒng)、企智能診斷與評(píng)估系統(tǒng)業(yè)、智能航運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、航運(yùn)應(yīng)急指揮系統(tǒng)、航運(yùn)地理信息系統(tǒng)和航運(yùn)數(shù)字孿生系統(tǒng)；

運(yùn)維保障系統(tǒng)，所述運(yùn)維保障系統(tǒng)分別與所述感知層、所述通訊層、所述數(shù)據(jù)層和所述應(yīng)用層通信，通過數(shù)據(jù)中心智能運(yùn)維子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與服務(wù)感知，通過傳感器運(yùn)行管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)感知。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述前端感知傳感器包括水流傳感器、船舶數(shù)量傳感器、閘/閥門結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)傳感器、閘/閥門卡阻狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器、閘墻及護(hù)岸健康監(jiān)測(cè)傳感器、閘/閥門位置傳感器、橋梁凈空傳感器、閘/閥門運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器、液壓泵站安全監(jiān)測(cè)傳感器、氣象環(huán)境傳感器和粉塵及有毒氣體傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，在所述通訊層中，所述網(wǎng)絡(luò)包括移動(dòng)通信網(wǎng)、無線鏈狀自組網(wǎng)、有線網(wǎng)、無線網(wǎng)和光纖骨干網(wǎng)中的一種或集中組合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)服務(wù)子系統(tǒng)包括服務(wù)編排模塊、服務(wù)列表模塊和服務(wù)管理模塊，所述數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)緩存模塊和可視化操作模塊，所述數(shù)據(jù)集成子系統(tǒng)包括前置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊、轉(zhuǎn)換集成模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和集成管理模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述安防監(jiān)控與智能識(shí)別系統(tǒng)包括船閘安全防護(hù)子系統(tǒng)、船舶行為識(shí)別子系統(tǒng)、危險(xiǎn)智能監(jiān)控子系統(tǒng)；所述智能診斷與評(píng)估系統(tǒng)業(yè)包括健康監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、狀態(tài)評(píng)估子系統(tǒng)、智能巡檢子系統(tǒng)和維修管理子系統(tǒng)；所述智能航運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)包括航運(yùn)綜合調(diào)度子系統(tǒng)、船舶引航系統(tǒng)、智能輔助決策系統(tǒng)和信息共享發(fā)布系統(tǒng)；所述航運(yùn)應(yīng)急指揮系統(tǒng)包括惡劣天氣監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)、綜合指揮子系統(tǒng)、應(yīng)急管理子系統(tǒng)和資源管理子系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述船閘安全防護(hù)子系統(tǒng)包括全程實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、存儲(chǔ)管理和圖像聯(lián)網(wǎng)；所述船舶行為識(shí)別子系統(tǒng)包括船閘航道規(guī)劃、船舶行為監(jiān)控、歷史記錄回放和船舶違規(guī)記錄；所述危險(xiǎn)智能監(jiān)控子系統(tǒng)包括危險(xiǎn)貨物監(jiān)控、危險(xiǎn)船舶監(jiān)控、危險(xiǎn)情況監(jiān)控和危險(xiǎn)人員識(shí)別。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述健康監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)包括信息管理、統(tǒng)計(jì)分析、趨勢(shì)呈現(xiàn)和報(bào)警管理；所述狀態(tài)評(píng)估子系統(tǒng)包括損傷識(shí)別、狀態(tài)評(píng)估、趨勢(shì)預(yù)測(cè)；所述智能巡檢子系統(tǒng)包括故障提示、人員定位、圖像文字采集和巡檢考核；所述維修管理子系統(tǒng)包括設(shè)備信息管理、維修信息管理、設(shè)備質(zhì)量分析和維修工作考核。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述航運(yùn)綜合調(diào)度子系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤定位、軌跡回放、簡(jiǎn)單調(diào)度、救助功能和能力監(jiān)控；所述信息共享發(fā)布系統(tǒng)包括信息服務(wù)、信息查詢共享、公共信息發(fā)布和企業(yè)相關(guān)服務(wù)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述綜合指揮子系統(tǒng)包括語(yǔ)音調(diào)度、視頻調(diào)度、GIS調(diào)度、綜合調(diào)度和應(yīng)急處理；所述應(yīng)急管理子系統(tǒng)包括預(yù)案編輯、檢索預(yù)案、預(yù)案啟動(dòng)、決策支持、應(yīng)急處置報(bào)告和任務(wù)跟蹤反饋；所述資源管理子系統(tǒng)包括資源信息管理、資源與預(yù)案關(guān)聯(lián)和資源反饋與調(diào)整。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能船閘系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)中心智能運(yùn)維子系統(tǒng)包括運(yùn)維信息管理模塊、運(yùn)維業(yè)務(wù)管理模塊、可視化運(yùn)維模塊和運(yùn)維輔助決策模塊；所述傳感器運(yùn)行管理系統(tǒng)包括運(yùn)行監(jiān)測(cè)模塊、狀態(tài)查詢模塊、維護(hù)日志模塊、事件管理模塊和信息管理模塊。