[發明專利]一種混凝土攪拌運輸一體化車輛

在審

• 申請號: 202210459269.0
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN114571601A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 李玉寶;王文靜;孫婷婷;陳瑩;王曉彤
• 申請（專利權）人: 山東金宇信息科技集團有限公司
• 主分類號: B28C5/16
• 分類號: B28C5/16;B28C5/08;B28C7/10;B28C7/16
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 史傳英

本發明的目的是提供一種混凝土攪拌運輸一體化車輛。通過設置上料機構和輸送機構，可實現自動化裝填混凝土原料，并自動分類儲存，節約了人工成本，提高了工作效率；通過設置存儲機構可實現自動化定量投放原料，使用最佳配比生產混凝土，提高了混凝土的質量；通過存儲機構和攪拌機構的配合，可實現隨時隨地生產混凝土，無需建造混凝土攪拌站，節約了空間和成本，增加了施工作業的靈活性。包括：車體、上料機構、輸送機構、存儲機構、攪拌機構。車體包括駕駛室和車身。上料機構包括取料裝置、抬升臂和翻轉臂。輸送機構包括接料斗和物料通道。存儲機構包括儲料倉和排料裝置。攪拌機構包括攪拌倉和攪拌頭。

技術領域

本發明涉及混凝土攪拌運輸技術領域，尤其涉及一種混凝土攪拌運輸一體化車輛。

背景技術

混凝土是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料，與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，它廣泛應用于土木工程。

施工現場周圍往往會設置混凝土攪拌站，首先將調配混凝土的原料運送至混凝土攪拌站，之后對原料進行調配攪拌，將攪拌好的混凝土裝載在混凝土攪拌車上，再由混凝土攪拌車將混凝土運送至施工現場，整個過程大多由人工完成，效率低下，并且在城市中進行施工作業時，因城市中的閑置土地較少和環境保護的要求，混凝土攪拌站往往設置在距離施工現場很遠的郊區，增加了運輸成本，并且混凝土在運輸途中不斷失水，不能保證調配好的混凝土在長途運輸后保持最佳狀態。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的是提供一種混凝土攪拌運輸一體化車輛。通過設置上料機構和輸送機構，可實現自動化裝填混凝土原料，并自動分類儲存，節約了人工成本，提高了工作效率；通過設置存儲機構可實現自動化定量投放原料，使用最佳配比生產混凝土，提高了混凝土的質量；通過存儲機構和攪拌機構的配合，可實現隨時隨地生產混凝土，無需建造混凝土攪拌站，節約了空間和成本，增加了施工作業的靈活性。

為實現上述目的，一種混凝土攪拌運輸一體化車輛，包括：車體、上料機構、輸送機構、存儲機構、攪拌機構。車體包括駕駛室和車身。上料機構包括取料裝置和送料裝置，取料裝置和送料裝置連接，取料裝置用于獲取物料，送料裝置用于運送物料。輸送機構包括接料斗和物料通道，接料斗與物料通道連接，物料通道下方開設有出料口，物料通道末端開設有出料口。存儲機構包括儲料倉和排料裝置，排料裝置設置在儲料倉內；儲料倉上端開口，儲料倉設置在出料口下方；儲料倉上端設置有加料口。攪拌機構包括攪拌倉和攪拌頭，攪拌頭設置在攪拌倉內，攪拌倉上端開口，攪拌倉所設置在加料口下方；攪拌倉下端設置有卸料口。

通過設置上料機構和輸送機構，可實現自動化裝填混凝土原料，并自動分類儲存，節約了人工成本，提高了工作效率；通過設置存儲機構可實現自動化定量投放原料，使用最佳配比生產混凝土，提高了混凝土的質量；通過存儲機構和攪拌機構的配合，可實現隨時隨地生產混凝土，無需建造混凝土攪拌站，節約了空間和成本，增加了施工作業的靈活性。

進一步的，取料裝置包括取料斗，支架和料斗移動裝置，料斗移動裝置移動端與取料斗的側面連接，料斗移動裝置固定端與支架連接，料斗移動裝置可橫向伸縮，取料斗可在支架內隨料斗移動裝置的移動端橫向滑動；送料裝置包括抬升臂和翻轉臂，抬升臂設置在取料裝置的兩側，抬升臂連接取料裝置和車體，翻轉臂設置在取料裝置上方，翻轉臂連接取料裝置和車體；輸送機構包括兩個接料斗和兩條物料通道，兩個接料斗并排設置在車身的上方。可控制料斗的位置，實現自動上料，節約了人工成本，提高了效率。可實現物料的分流，使物料精準落入相應的儲料倉。

進一步的，物料通道外表面橫截面為正方形，內表面橫截面為圓形，物料通道內部設置有螺旋輸送葉片，螺旋輸送葉片末端設置有動力機構。通過動力機構轉動帶動螺旋輸送葉片轉動，螺旋輸送葉片帶動物料運動，實現了分類存儲物料的自動化。