[發明專利]一種改進型舉升結構風力發電葉片運輸車

在審

• 申請號: 202210458568.2
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN114670740A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 姜華
• 申請（專利權）人: 徐州亞明運輸設備有限公司
• 主分類號: B60P3/40
• 分類號: B60P3/40;B60P7/135
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種改進型舉升結構風力發電葉片運輸車，涉及風力發電技術領域，該運輸車包括車架主梁，所述車架主梁的兩端部分別設有舉升盤和回轉承托件，所述舉升盤下端部具有舉升盤下鉸座且車架主梁的端部具有兩個并排的鉸座連接孔，所述舉升盤下鉸座與其中一個鉸座連接孔相鉸接配合，舉升盤頂部通過舉升油缸與車架主梁側壁相連接，舉升盤頂部用于承托并舉升發電葉片的前端；所述回轉承托件轉動設在車架主梁遠離舉升盤的端部并用于承托發電葉片的尾端部。本發明中將油缸中心位置增寬，增加連接盤，可以運送大直徑的葉片，舉升盤和油缸位置前移，減少重力距，可運送小葉片，一車多用可運送多種型號的葉片。

技術領域

本發明涉及風力發電技術領域，具體是一種改進型舉升結構風力發電葉片運輸車。

背景技術

目前市場上正在使用風力發電運輸車舉升結構舉升鉸點無法改變，運輸葉片較為單一，超過車輛設計參數直徑、重量葉片，由于結構限制便無法運輸，隨著葉片不斷改進加大，導致葉片運輸車輛也在不斷淘汰更換。

目前的運輸車只能針對固定尺寸的葉片運輸，風力發電中用的葉片是比較長，比較重的，一般規格直徑大約2300.2500.2800，重量約58m-79m,一般來說風力發電裝置一般安裝設立在山上，由于山體和地理環境的影響，陡壁，爬坡，避讓障礙物等等，對于運輸這么巨型的葉片是比較有難度，由于葉片的質量較大，根據環境的不同，在轉彎，避讓，爬坡時都要調節葉片，來保持車輛和方向的平衡，保障運輸車輛和和人員的安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種改進型舉升結構風力發電葉片運輸車，以解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種改進型舉升結構風力發電葉片運輸車，包括車架主梁，所述車架主梁的兩端部分別設有舉升盤和回轉承托件，所述舉升盤下端部具有舉升盤下鉸座且車架主梁的端部具有兩個并排的鉸座連接孔，所述舉升盤下鉸座與其中一個鉸座連接孔相鉸接配合，舉升盤頂部通過舉升油缸與車架主梁側壁相連接，舉升盤頂部用于承托并舉升發電葉片的前端；所述回轉承托件轉動設在車架主梁遠離舉升盤的端部并用于承托發電葉片的尾端部。

在上述技術方案的基礎上，本發明還提供以下可選技術方案：

在一種可選方案中：所述回轉承托件包括回轉支撐、回轉梁和回轉梁減速機，所述回轉支撐固定在車架主梁一端的底部位置，所述回轉梁固定在車架主梁上并與回轉支撐相轉動連接，所述回轉梁減速機設在車架主梁底部，回轉梁減速機通過回轉齒輪和回轉支撐的外齒相嚙合。

在一種可選方案中：所述車架主梁的側壁上還具有多個橫向線性排列的鉸座連接孔。

在一種可選方案中：舉升油缸為兩個并對稱分布在車架主梁的兩側，所述舉升油缸靠近車架主梁的端部設有油缸下支點座，油缸下支點座通過固定座與車架主梁相連接，固定座與車架主梁側部通過連接盤可拆卸連接。

在一種可選方案中：所述車架主梁的前端部還設有操縱臺。

相較于現有技術，本發明的有益效果如下：

本發明中將油缸中心位置增寬，增加連接盤，可以運送大直徑的葉片，舉升盤和油缸位置前移，減少重力矩，可運送小葉片，一車多用可運送多種型號的葉片；舉升盤可以在絞點通過上孔和下孔位置上下移動,從而增加葉片到回轉梁的距離。

附圖說明

圖1為本發明的一個實施例中的該車架主梁整體結構示意圖。

圖2為本發明的一個實施例中的車架主梁俯視結構示意圖。

附圖標記注釋：車架主梁1、舉升盤2、舉升油缸3、油缸下支點座4、舉升盤下鉸座5、鉸座連接孔6、固定座8、回轉承托件9、回轉支撐91、回轉梁 92、回轉梁減速機93、操縱臺10。

具體實施方式