[發(fā)明專利]一種車輛鳴喇叭處理方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210446448.0
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號: CN114822030B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李旭濱;黃思敏;陳吉勝
• 申請（專利權(quán)）人: 云知聲智能科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G10L17/26;G06F17/18;G06V20/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛鳴喇叭處理方法，其特征在于，包括：

計算多概率因子下第一車輛第一次鳴喇叭的事件概率；

在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)確定多次第一車輛鳴喇叭的事件概率；

計算所述第一次鳴喇叭的事件概率和所述多次第一車輛鳴喇叭的事件概率之和；

判斷所述第一次鳴喇叭的事件概率和所述多次第一車輛鳴喇叭的事件概率之和與第一預(yù)設(shè)閾值的大小；

若判斷結(jié)果為所述第一次鳴喇叭的事件概率和所述多次第一車輛鳴喇叭的事件概率之和大于第一預(yù)設(shè)閾值時，向所述第一車輛發(fā)送警告信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛鳴喇叭處理方法，其特征在于，所述計算多概率因子下第一車輛第一次鳴喇叭的事件概率之前，還包括：

麥克風(fēng)獲取車輛鳴喇叭的聲音以及所述車輛鳴喇叭的聲音對應(yīng)的時刻；

服務(wù)器根據(jù)所述車輛鳴喇叭的聲音確定第一車輛的聲紋信息，根據(jù)所述車輛鳴喇叭的聲音對應(yīng)的時刻確定第一車輛的位置信息；

攝像頭根據(jù)第一車輛的位置信息確定第一車輛的車牌號碼。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛鳴喇叭處理方法，其特征在于，所述服務(wù)器根據(jù)所述車輛鳴喇叭的聲音確定第一車輛的聲紋信息，包括：

對所述車輛鳴喇叭的聲音進行降噪、聲波處理識別出第一車輛的聲紋信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛鳴喇叭處理方法，其特征在于，所述計算多概率因子下第一車輛第一次鳴喇叭的事件概率，包括：

根據(jù)路段噪音大小以及降噪后效果設(shè)定降噪因子；同時接收到多臺車輛喇叭音時，設(shè)定聲紋識別難度因子；根據(jù)定位到的車輛距麥克風(fēng)的直線距離，設(shè)定距離因子；

在所述降噪因子、所述聲紋識別難度因子和所述距離因子的權(quán)重下計算第一車輛第一次鳴喇叭的事件概率。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛鳴喇叭處理方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述攝像頭根據(jù)第一車輛的位置信息沒有確定第一車輛的車牌號碼；

則進行大數(shù)據(jù)處理識別，按車輛特征分析獲取車牌號碼。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛鳴喇叭處理方法，其特征在于，所述方法還包括：

若通過車輛特征分析獲取車牌號碼時，設(shè)定準確率因子；

在所述降噪因子、所述聲紋識別難度因子、所述距離因子和所述準確率因子的權(quán)重下計算第一車輛第一次鳴喇叭的事件概率。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛鳴喇叭處理方法，其特征在于，所述方法，還包括：

若所述第一次鳴喇叭的事件概率和所述多次第一車輛鳴喇叭的事件概率之和大于第二預(yù)設(shè)閾值時，對所述第一車輛進行扣分罰款。

8.一種車輛鳴喇叭處理裝置，其特征在于，包括：

第一計算模塊：用于計算多概率因子下第一車輛第一次鳴喇叭的事件概率；

確定模塊：用于在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)確定多次第一車輛鳴喇叭的事件概率；

第二計算模塊：計算所述第一次鳴喇叭的事件概率和所述多次第一車輛鳴喇叭的事件概率之和；

判斷模塊：用于判斷所述第一次鳴喇叭的事件概率和所述多次第一車輛鳴喇叭的事件概率之和與第一預(yù)設(shè)閾值的大小；

發(fā)送模塊：用于若判斷結(jié)果為所述第一次鳴喇叭的事件概率和所述多次第一車輛鳴喇叭的事件概率之和大于第一預(yù)設(shè)閾值時，向所述第一車輛發(fā)送警告信息。

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：處理器和存儲器；

所述處理器通過調(diào)用所述存儲器存儲的程序或指令，用于執(zhí)行如權(quán)利要求1至7任一項所述一種車輛鳴喇叭處理方法。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲程序或指令，所述程序或指令使計算機執(zhí)行如權(quán)利要求1至7任一項所述一種車輛鳴喇叭處理方法。