[發明專利]一種汽車用電池箱安裝結構

有效

• 申請號: 202210436618.7
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN114537121B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 楊曉航;馮振;楊占堯;韓艷艷;董娜;馬曉杰
• 申請（專利權）人: 河南工學院
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張鵬

1.一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，包括用于與車體固定的固定主體以及用于與電池箱固定的連接組件，連接組件與固定主體均有兩組，兩組連接組件及固定主體縱向設置在電池箱相對兩側，固定主體與連接組件在豎直方向上滑動裝配，固定主體上設有緩沖機構；

連接組件包括與電池箱縱向側壁相對的安裝板，以朝向電池箱方向為外側，安裝板縱向兩端部向外側延伸有連接板，連接板與電池箱側壁固定；

緩沖機構包括開設在固定主體上的錐形槽和設于錐形槽兩側與錐形槽連通的緩沖槽，錐形槽內設有錐形滑塊，錐形滑塊各豎直方向上的側壁與錐形槽側壁之間留有間隙，錐形滑塊外側固定有連接桿，錐形槽外側連接有蓋板，蓋板上開設有用于連接桿穿過的通孔，緩沖槽內設有彈性緩沖件，錐形滑塊在錐形槽內滑動時擠壓彈性緩沖件，連接桿連接有滑板，安裝板背離電池箱側面貼合滑板滑動裝配。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，所述彈性緩沖件包括緩沖桿和緩沖彈簧，緩沖桿貼合緩沖槽滑動，以朝向錐形槽一側為外側，緩沖彈簧設于緩沖桿內端與緩沖槽之間，緩沖桿外端部與錐形滑塊的斜面側抵觸。

3.根據權利要求2所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，所述緩沖桿外端部連接有滾軸，緩沖桿通過滾軸與錐形滑塊的斜面側抵觸。

4.根據權利要求3所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，所述彈性緩沖件還包括套筒，套筒套接在緩沖桿外側，緩沖彈簧設于套筒與緩沖桿之間。

5.根據權利要求4所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，電池箱周側固定有水平的固定板，所述連接板與電池箱之間通過限位連接板連接，所述限位連接板上端設有與連接板插接對應的第一限位槽，限位連接板下側設有與固定板插接對應的第二限位槽，第一限位槽與第二限位槽的插接方向垂直。

6.根據權利要求5所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，第二限位槽設有多個，固定板插接在第二限位槽內，固定板與第二限位槽側壁及限位連接板通過螺釘固定。

7.根據權利要求6所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，所述固定板呈“T”形，固定板的豎直部分面板在電池箱內部與電池箱內壁貼合固定，固定板的水平部分延伸至電池箱外部與第二限位槽插接固定。

8.根據權利要求1-7任一所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，所述電池箱安裝結構還包括底板，所述固定主體包括與貼合車體固定的第一分部和對應緩沖機構的第二分部，第一分部底端向下延伸形成凸起部，底板對應第一分部下沉形成凹陷部，底板貼合電池箱及固定主體的底部固定。

9.根據權利要求8所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，所述底板兩端向上延伸形成凸臺結構，凸臺結構與第一分部、第二分部的側壁貼合。

10.根據權利要求1-7任一所述的一種汽車用電池箱安裝結構，其特征在于，所述蓋板與所述固定主體之間螺紋連接。