[發明專利]冷卻裝置、高壓盒、電池以及用電裝置在審
| 申請號: | 202210435409.0 | 申請日: | 2022-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN114823249A | 公開(公告)日: | 2022-07-29 |
| 發明(設計)人: | 劉瑩 | 申請(專利權)人: | 寧德時代新能源科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01H85/47 | 分類號: | H01H85/47;H01M50/583;H01M50/588 |
| 代理公司: | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258 | 代理人: | 臧靜 |
| 地址: | 352100 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷卻 裝置 高壓 電池 以及 用電 | ||
本申請提供了一種冷卻裝置,用于承載熔斷器,冷卻裝置包括:基座,具有壁部以及由壁部圍合形成的冷卻腔,壁部在自身的厚度方向包括相對設置的頂壁以及底壁,頂壁沿厚度方向向底壁所在側凹陷設置并形成凹腔,凹腔用于容納熔斷器;連接組件,設置于基座,連接組件包括入口部以及出口部,入口部以及出口部分別與冷卻腔連通。本申請提供一種冷卻裝置、高壓盒、電池以及用電裝置,冷卻裝置能夠對熔斷器進行冷卻,提高熔斷器的使用壽命,保證電池的安全性能。
技術領域
本申請涉及電池領域,特別涉及一種冷卻裝置、高壓盒、電池以及用電裝置。
背景技術
節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵,電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。對于電動車輛而言,電池技術又是關乎其發展的一項重要因素。
在現有的電池領域,為了保證其與車輛用電設備進行連接,通常會設置有高壓盒,高壓盒具有熔斷器,熔斷器能夠起到過載保護和短路保護的作用,其在工作過程中會產生相應的熱量,熔斷器若長期處于高溫環境下容易損壞,影響電池的安全性能。
發明內容
鑒于上述問題,本申請提供一種冷卻裝置、高壓盒、電池以及用電裝置,冷卻裝置能夠對熔斷器進行冷卻,提高熔斷器的使用壽命,保證電池的安全性能。
第一方面,本申請提供了一種冷卻裝置,用于承載熔斷器,冷卻裝置包括:基座,具有壁部以及由壁部圍合形成的冷卻腔,壁部在自身的厚度方向包括相對設置的頂壁以及底壁,頂壁沿厚度方向向底壁所在側凹陷設置并形成凹腔,凹腔用于容納熔斷器;連接組件,設置于基座,連接組件包括入口部以及出口部,入口部以及出口部分別與冷卻腔連通。
本申請實施例提供的冷卻裝置,包括基座以及連接組件,由于基座的頂壁向底壁所在側凹陷設置并形成凹腔,使得熔斷器可以容納于凹腔中,通過連接組件的入口部可以向冷卻腔內注入用于冷卻的流體,進入冷卻腔內的冷卻流體通過頂壁與熔斷器進行熱交換,吸收熔斷器的熱量,實現對熔斷器的冷卻,提高熔斷器的使用壽命,保證電池的安全性能,被加熱后的冷卻流體通過出口部排出,保證冷卻效果。
在一些實施例中,冷卻裝置還包括鎖定部,鎖定部設置于基座,鎖定部用于限制熔斷器在厚度方向上的移動自由度。
通過使得冷卻裝置包括鎖定部,并使其用于限制熔斷器在厚度方向上的移動自由度,使得熔斷器安裝至冷卻裝置的冷卻腔后,能夠保證熔斷器與冷卻裝置在厚度方向無相對位移,保證二者連接的可靠性。
在一些實施例中,壁部由彈性材料制成,頂壁背離底壁的一側具有兩個相對的自由端,兩個自由端向靠近彼此的一側延伸并聚攏設置,以形成鎖定部。
通過上述設置,在保證對熔斷器限位要求的基礎上,使得冷卻裝置整體結構簡單,利于成型。
在一些實施例中,頂壁呈弧形片狀結構體,頂壁背離底壁的一側形成開口,在壁部的寬度方向上,開口的寬度尺寸小于頂壁的最大徑向尺寸,其中,寬度方向與厚度方向垂直。
通過上述設置,能夠使得形成的凹腔更好的適配熔斷器的外形尺寸,保證對熔斷器的限位要求。
在一些實施例中,頂壁設置有與凹腔連通的容納槽,鎖定部包括彈性件以及卡接件,彈性件設置于容納槽內并與頂壁連接,卡接件與彈性件連接并能夠伸入或者凸出容納槽設置。
本申請實施例提供的冷卻裝置,通過在頂壁設置有與凹腔連通的容納槽,并使得鎖定部包括彈性件以及卡接件,彈性件設置于容納槽內并與頂壁連接,熔斷器在裝入的過程中可以通過卡接件壓縮彈性件,使得卡接件進入容納槽內,熔斷器順利進入凹腔內,當熔斷器的最大直徑位置進入凹腔后,卡接件在彈性件的作用下凸出于容納槽,壓持至少部分熔斷器,實現對熔斷器的限位。
在一些實施例中,入口部以及出口部分別呈管狀結構體并凸出于基座設置。
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