[發明專利]一種多角度抽芯脫模模具

在審

• 申請號: 202210433391.0
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN114750375A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 蔡東;胡文龍;陳凱
• 申請（專利權）人: 寧波均勝群英汽車系統股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓;葉德斌

1.一種多角度抽芯脫模模具，包括本體，其特征在于：所述本體成型的產品(4)的側面設有多個呈不同角度設置的孔，所述本體包括前模(1)、后模(2)和抽芯組件(3)，所述產品(4)定型在后模(2)上，所述抽芯組件(3)用于對多個孔進行成型，在分模時，前模(1)帶動抽芯組件(3)運動實現抽芯組件(3)與多個孔的分離。

2.根據權利要求1所述的一種多角度抽芯脫模模具，其特征在于：所述孔包括呈橫向設置的橫向孔(4.1)和向后模(2)方向傾斜設置的斜向孔(4.2)，所述抽芯組件(3)包括用于成型橫向孔(4.1)的橫向模塊(3.1)和用于成型斜向孔(4.2)的斜向模塊(3.2)，待橫向孔(4.1)與斜向孔(4.2)成型后，抽芯組件(3)將橫向模塊(3.1)與橫向孔(4.1)、斜向模塊(3.2)與斜向孔(4.2)進行分離。

3.根據權利要求2所述的一種多角度抽芯脫模模具，其特征在于：所述抽芯組件(3)還包括驅動塊(3.3)和驅動座(3.4)，所述驅動塊(3.3)呈傾斜設置，所述驅動座(3.4)設有與驅動塊(3.3)相配合的驅動槽(3.4.1)，所述驅動塊(3.3)固定連接在前模(1)上，所述驅動座(3.4)沿著橫向可移動連接在后模(2)上，當分模或者合模時，所述驅動塊(3.3)沿著豎直方向移動，所述驅動座(3.4)沿著橫向移動，所述橫向模塊(3.1)固定連接在驅動座(3.4)上，所述斜向模塊(3.2)可移動連接在驅動座(3.4)上，所述驅動座(3.4)上設有呈傾斜設置的連接槽(3.4.2)，所述斜向模塊(3.2)的底端沿著連接槽(3.4.2)可移動連接，所述后模(2)上設有供斜向模塊(3.2)移動的導向孔(2.1)，所述斜向模塊(3.2)沿著導向孔(2.1)移動。

4.根據權利要求3所述的一種多角度抽芯脫模模具，其特征在于：所述橫向孔(4.1)為管狀結構，所述橫向孔(4.1)的端部設有環狀突起(4.1.1)，所述橫向模塊(3.1)包括橫向芯(3.1.1)和橫向塊(3.1.2)，所述橫向芯(3.1.1)與橫向塊(3.1.2)之間的間隙用于成型橫向孔(4.1)，在分模時，所述橫向芯(3.1.1)先于橫向塊(3.1.2)進行脫模。

5.根據權利要求4所述的一種多角度抽芯脫模模具，其特征在于：所述抽芯組件(3)還包括橫向驅動塊(3.5)和橫向連接塊(3.6)，所述橫向連接塊(3.6)沿著橫向可移動連接在驅動座(3.4)上，所述橫向驅動塊(3.5)固定連接在前模(1)上，所述橫向連接塊(3.6)與橫向驅動塊(3.5)通過斜桿(3.7)傳動連接，當橫向驅動塊(3.5)沿豎直方向移動時，橫向連接塊(3.6)沿著橫向移動，所述橫向芯(3.1.1)連接在橫向連接塊(3.6)上并與橫向連接塊(3.6)進行同步橫向移動，所述橫向塊(3.1.2)固定連接在驅動座(3.4)上，在分模時，所述橫向連接塊(3.6)先于驅動座(3.4)進行移動。

6.根據權利要求5所述的一種多角度抽芯脫模模具，其特征在于：所述驅動塊(3.3)與驅動槽(3.4.1)之間設有驅動間隙(3.4.1.1)。

7.根據權利要求3所述的一種多角度抽芯脫模模具，其特征在于：所述驅動座(3.4)包括與橫向模塊(3.1)相連接的橫向驅動座(3.4.3)和與斜向模塊(3.2)相連接的斜向驅動座(3.4.4)，所述連接槽(3.4.2)設于斜向驅動座(3.4.4)上，所述斜向驅動座(3.4.4)在橫向驅動座(3.4.3)的帶動下進行橫向移動，所述斜向驅動座(3.4.4)與橫向驅動座(3.4.3)的連接處設有滯后驅動件(3.8)，所述滯后驅動件(3.8)用于使斜向驅動座(3.4.4)的移動晚于橫向驅動座(3.4.3)的移動。