[發(fā)明專利]一種安全閥的壓裝測量系統(tǒng)及測量方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210430504.1
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN114964763A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲文勇;李健;任致遠;周東明;張帥;田豐;徐尚德;林永濤
• 申請（專利權(quán)）人: 博格華納燃油系統(tǒng)（煙臺）有限公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003;G01L19/00
• 代理公司: 煙臺上禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37234
• 代理人: 李萍

1.一種安全閥的壓裝測量系統(tǒng)，其特征在于，包括壓機(11)和壓裝組件，所述壓裝組件包括殼體(1)、壓力傳感器(2)、壓桿(4)和探測針(5)，所述殼體(1)的上端與所述壓機(11)連接，下端與所述壓桿(4)連接，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)有所述壓力傳感器(2)，所述壓力傳感器(2)與所述壓機(11)通信連接，所述壓桿(4)內(nèi)設(shè)有所述探測針(5)，所述探測針(5)的上端與所述壓力傳感器(2)相接觸，所述探測針(5)的下端伸出所述壓桿(4)，所述壓桿(4)用于壓裝所述安全閥(6)的閥座(7)，所述閥座(7)上設(shè)有通孔，所述閥座(7)下方設(shè)有彈簧(10)，所述探測針(5)穿過所述通孔測量所述彈簧(10)的彈力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝測量系統(tǒng)，其特征在于，還包括T形桿(9)和球體(8)，所述T形桿(9)插裝在所述彈簧(10)內(nèi)，所述T形桿(9)的上端部設(shè)有凹槽，所述球體(8)放置在所述凹槽內(nèi)，所述球體(8)與所述探測針(5)和閥座(7)的通孔相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓裝測量系統(tǒng)，其特征在于，還包括頂塊(3)，所述頂塊(3)位于所述壓力傳感器(2)與探測針(5)之間，所述頂塊(3)上設(shè)有弧形凸起，所述弧形凸起與所述探測針(5)的相接觸。

4.一種安全閥的壓裝測量方法，使用如權(quán)利要求1至3任一項所述的壓裝測量系統(tǒng)，其特征在于，包括如下步驟：

步驟S10、根據(jù)安全閥(6)的開啟壓力值，計算彈簧(10)彈力的目標(biāo)值F，并設(shè)定目標(biāo)范圍值F’和閾值f，所述閾值f小于目標(biāo)值F；

步驟S20、壓機(11)帶動壓裝組件向下移動，壓桿(4)按壓閥座(7)向下壓縮彈簧(10)，同時壓力傳感器(2)通過探測針(5)實時檢測彈簧(10)的彈力；

步驟S30、當(dāng)壓力傳感器(2)檢測彈簧(10)的彈力達到閾值f時，所述壓力傳感器(2)將信號傳輸至所述壓機(11)，所述壓機(11)帶動壓裝組件上移，壓桿(4)與閥座(7)分離；

步驟S40、壓機(11)帶動壓裝組件下移，使探測針(5)與球體(8)接觸，壓力傳感器(2)檢測彈簧(10)的實際彈力值并將信號傳輸至壓機(11)，壓機(11)帶動探測針(5)上移與球體(8)分離；

步驟S50、根據(jù)彈簧(10)彈力的目標(biāo)值F和實際彈力值,計算閥座(7)向下移動的距離L；

步驟S60、壓機(11)帶動壓裝組件向下移動，壓桿(4)按壓閥座(7)向下移動距離L,然后壓機(11)帶動壓裝組件上移，壓桿(4)與閥座(7)分離；

步驟S70、壓機(11)帶動壓裝組件下移，使探測針(5)與球體(8)接觸，檢測此時彈簧(10)的實際彈力值；

步驟S80、判斷彈簧(10)的實際彈力值是否在目標(biāo)范圍值F’內(nèi)，若是，則判定合格；若否，則執(zhí)行步驟S90；

步驟S90、若彈簧(10)的實際彈力值小于目標(biāo)范圍值F’，則重復(fù)步驟S50至步驟S80；

若彈簧(10)的實際彈力值大于目標(biāo)范圍值F’，則報廢處理。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓裝測量方法，其特征在于，所述彈簧(10)彈力的目標(biāo)值F＝P*π(r*sin(90°-β/2))，其中，P-安全閥的開啟壓力，Mpa；r-球體(8)半徑，mm；β-閥座與球體切線的夾角。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓裝測量方法，其特征在于，所述距離L＝(目標(biāo)值F-彈簧的實際彈力值)/K，其中，K-彈簧的彈性系數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓裝測量方法，其特征在于，所述步驟S60與步驟S70之間還包括至少一個步驟S61，

步驟S61、重復(fù)所述步驟S40至步驟S60。