[發明專利]側導流罩控制系統及其控制方法、控制裝置和存儲介質

有效

• 申請號: 202210410904.6
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN114802493B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 陸思維;蘇海順;隰大帥
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 帥夢媛

1.一種側導流罩控制系統，其特征在于，包括：

側導流罩，設置在車輛的駕駛室和貨箱之間，所述側導流罩包括側導流罩固定部分、側導流罩折疊部分和翻轉機構，所述翻轉機構的一側與所述駕駛室連接，所述翻轉機構的另一側分別與所述側導流罩固定部分、所述側導流罩折疊部分連接；其中，在初始狀態下，所述側導流罩與所述貨箱之間保留有距離，且所述側導流罩折疊部分折疊在所述側導流罩固定部分的內側；

檢測元件，設置在所述駕駛室的前部，用于檢測車輛行駛時的空氣流速和車速；

控制器，設置在所述駕駛室的內部，與所述檢測元件連接，用于獲取油耗、所述空氣流速和所述車速，當所述車速不低于低速閾值并且所述油耗開始升高時，若所述空氣流速和所述車速均不在試驗翻轉參數集合中，則繼續獲取空氣流速和車速，直到所述空氣流速和所述車速中的任一個在試驗翻轉參數集合中；若只有所述空氣流速在試驗翻轉參數集合中，則在試驗翻轉參數集合中確定與所述空氣流速對應的車速區間，比較所述車速區間中不同車速下的油耗，將油耗滿足第一低油耗條件的車速和所述空氣流速對應的時刻確定為目標翻轉時間；若只有所述車速在試驗翻轉參數集合中，則在試驗翻轉參數集合中確定與所述車速對應的空氣流速區間，比較所述空氣流速區間中不同空氣流速下的油耗，將油耗滿足第二低油耗條件的空氣流速和所述車速對應的時刻確定為目標翻轉時間；若所述空氣流速和所述車速均在試驗翻轉參數集合中，則將所述空氣流速和所述車速對應的當前時刻確定為目標翻轉時間；在達到所述目標翻轉時間的情況下，控制所述側導流罩折疊部分翻轉到與所述側導流罩固定部分平齊且靠近所述貨箱的位置；其中，所述試驗翻轉參數集合是預先在試驗階段獲取的使得油耗狀態滿足預設條件的空氣流速區間和車速區間。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述翻轉機構包括：

固定支架，包括第一端和第二端，所述固定支架的第一端與所述駕駛室連接，所述固定支架的第二端與所述側導流罩固定部分連接；

翻轉支架，與所述側導流罩折疊部分連接；

旋轉軸，設置在所述固定支架和所述翻轉支架之間，分別與所述固定支架、所述翻轉支架連接；

所述控制器，還用于在達到所述目標翻轉時間的情況下，控制所述翻轉支架帶動所述側導流罩折疊部分繞所述旋轉軸旋轉。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器還用于當所述車速降低并低于所述低速閾值時，控制所述側導流罩折疊部分折疊到所述側導流罩固定部分的內側。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的系統，其特征在于，所述系統還包括計算機設備，所述計算機設備用于試驗階段，用于：

在側導流罩為折疊狀態的情況下，獲取車輛均勻加速行駛時的試驗空氣流速、試驗車速和試驗油耗，基于所獲取的折疊狀態下的試驗空氣流速、試驗車速和試驗油耗，確定至少兩條第一油耗變化曲線；

當所獲取的折疊狀態下的試驗車速不低于低速閾值并且試驗油耗開始升高時，在側導流罩由折疊狀態變為翻轉狀態的情況下，獲取車輛均勻加速行駛時的試驗空氣流速、試驗車速和試驗油耗，基于所獲取的翻轉狀態下的試驗空氣流速、試驗車速和試驗油耗，確定至少兩條第二油耗變化曲線；

基于所述第一油耗變化曲線和所述第二油耗變化曲線，確定試驗翻轉參數集合。