[發明專利]一種自驅動運動轉換裝置

有效

• 申請號: 202210407463.4
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN114991875B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 杜憲峰;顧孟豪;律茵;游博;劉大偉;姜松林;石運序;劉唐英;袁正;鞠傳明
• 申請（專利權）人: 煙臺大學
• 主分類號: F01D1/08
• 分類號: F01D1/08;F01D9/02;F01D17/10;F01D25/24;F16K15/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 許天越

本發明提供一種自驅動運動轉換裝置，包括驅動部殼體，具有封閉的內腔；驅動部內管，固定在驅動部殼體的內腔中；質量塊，與驅動部殼體內腔和驅動部內管外壁均形成氣密性滑動連接；驅動部彈性件，連接在質量塊和驅動部殼體之間；在無外力作用下，所述驅動部彈性件使質量塊位于驅動部殼體內腔的中部，驅動部殼體內腔被質量塊分隔為兩個氣密腔；驅動部內管的一端與所述氣密腔的其中一個相連通；進向單向閥，與所述氣密腔相連通；出向單向閥，與驅動部內管的另一端相連通，與另一個所述氣密腔相連通；渦輪機，與出向單向閥出口相連通。該裝置，無需將外殼進行對于大地的穩固連接，尤其可以安裝在運行于海面上的船舶中。

技術領域

本發明涉及動力轉換裝置技術領域，具體涉及一種自驅動運動轉換裝置。

背景技術

日常生活中有些物體自身常會產生一些震動或波動性運動，其中尤其以在海上航行的船舶而言較為顯著，船體會隨海浪上下顛簸，以往這種波動性運動都被人們熟視無睹，但其實對這種形式的能源也可進行利用，以便推進我國節能減排的進程。現有技術中也有對波浪能進行利用的裝置，但是基本都通過在與海床或岸邊固定支撐的機架內設置浮力裝置來完成對波浪能的采集利用，這種方式均需使用固定機架來與活動件形成相對運動后才可進行運動轉換，因此只能將設備固定架設在定點使用，而比如對于在海上航行的船舶，因其不斷變換所處位置，現有裝置就無法適用。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中必須依靠固定機架與活動件形成相對運動后才可進行轉化的缺陷，從而提供一種可隨波動性運動一起運動的自驅動運動轉換裝置。

為解決上述技術問題，本申請提供了一種自驅動運動轉換裝置，包括：

驅動部殼體，具有內腔，所述內腔設置有第一出氣端和第二出氣端；

驅動部內管，設置有管進氣口和管出氣口，所述管進氣口與所述內腔的所述第一出氣端連通；

質量塊，設置在所述內腔中，所述質量塊與所述內腔之間形成氣密性滑動連接；所述質量塊的兩端與所述第一出氣端和所述第二出氣端一一對應形成氣密腔；所述氣密腔內設置有使質量塊復位的驅動部彈性件；

多個進向單向閥，至少設置在所述內腔的第一出氣端和第二出氣端；所述進向單向閥的進氣端與外界連通，所述進向單向閥的出氣端與所述內腔連通；

出向單向閥，所述出向單向閥的進氣端與所述第二出氣端和所述管出氣口連通，所述出向單向閥的出氣端與輸出裝置連通。

可選地，所述驅動部內管設置在驅動部殼體的內腔中；

所述質量塊呈環狀套在驅動部內管上，所述質量塊與所述驅動部內管的外壁之間形成氣密性滑動連接；

所述第二出氣端和所述管出氣口位于驅動部殼體的同一側。

可選地，所述輸出裝置為渦輪機。

可選地，所述渦輪機包括：

蝸殼，設置有渦輪腔，渦輪腔的外側設置有相連通的蝸殼氣道；

渦輪，設置在渦輪腔內；

蝸殼氣道圍繞渦輪布置，且呈螺旋漸開狀；出向單向閥與蝸殼氣道外端連通。

可選地，蝸殼氣道在渦輪軸線方向上的寬度由外端至內端逐漸縮小。

可選地，蝸殼氣道通過通槽與渦輪腔相連通，通槽的寬度不大于蝸殼氣道內端在渦輪軸線方向上的寬度。

可選地，出向單向閥包括：

閥座，連接于驅動部殼體和渦輪機之間，具有閥座入口、閥座出口和閥腔；閥腔連通于閥座入口和閥座出口之間，閥座入口包括外流道和內流道，內流道與所述管出氣口相連通，外流道與所述第二出氣端相連通；