[發明專利]一種用于快速評價發動機潤滑油抗氧性的試驗方法

在審

• 申請號: 202210404745.9
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN114814176A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 銀增輝;吳濤陽;景曉軍;吳春玲;李國田;張恩興;郝婧;危紅媛;王珊
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G01N33/28
• 分類號: G01N33/28;G01M15/00
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 安孔川

本發明提供了一種用于快速評價發動機潤滑油抗氧性的試驗方法，其特征在于，包括下述步驟：針對油底殼結構進行改造，減少油底殼潤滑油儲油量；通過萬有特性試驗，篩選出高熱負荷工況作為試驗工況；通過標定試驗工況下發動機排氣壓力，提高發動機熱負荷和潤滑油中煙炱生成速率；通過標定發動機燃油循環供油量，提高發動機熱負荷、機械負荷及潤滑油中煙炱生成速率。本發明的有益效果：一種用于快速評價發動機潤滑油抗氧性的試驗方法，解決了發動機長換油周期潤滑油抗氧性測試評價中用油量大、苛刻度低、試驗周期長、試驗成本高等技術難題，可以有效減小發動機潤滑油抗氧性評價的試驗樣品量、提高試驗苛刻度、縮短評價周期、大幅節約試驗成本。

技術領域

本發明屬于汽車測試領域，尤其是涉及一種用于快速評價發動機潤滑油抗氧性的試驗方法。

背景技術

發動機潤滑油在發動機運行過程中具有潤滑、冷卻、密封等作用，被稱為發動機的“血液”。發動機潤滑性能對發動機動力性、熱效率和排放及可靠性等具有重要影響。抗氧性是反映發動機潤滑油在使用條件下氧化傾向的一項的關鍵性能，該性能對潤滑油換油周期具有決定性的作用。所以，在發動機潤滑油規格評價時，抗氧性是一項十分重要的考核項。

當前，我國發動機潤滑油國家標準等同采用美國API體系。例如，GB11111-2006《柴油機油》最新規格CI-4，對柴油機潤滑油抗氧化性考核采用的發動機臺架為20年前的技術。對于我國來說，近年來發動機技術朝著高軌壓、高爆壓、長換油周期的方向取得了很大進步，且基本實現了技術自主化。目前，許多國內高檔柴油機潤滑油的換油周期已經突破10萬公里以上。而CI-4規格的柴油機潤滑油換油周期僅約為2.5萬公里，遠遠不能滿足當前高檔柴油機的使用需求。大量行車試驗數據表明，大多數通過CI-4規格認證的柴油機油在長期運行下，會逐漸發生氧化變質、顏色加深、粘度增加，進而失效的現象。所以，提高發動機潤滑油抗氧性是滿足長換油周期使用需求的重要途徑。

為了評價發動潤滑油的性能，最貼近實際的方法是采用行車試驗，大多需要運行10萬-20萬公里以上，才能達到發動機油氧化變質的“臨界點”，進而評價潤滑油的抗氧性。但是，行車試驗的運行時間和里程過長，耗資巨大，且試驗邊界條件難以控制，重復性較差。采用發動機臺架法，可以真實模擬發動機的使用工況，且在規定的可控環境條件下進行試驗，是一種有效評價方法。

當前發動機潤滑油規格認證臺架方法對抗氧性等考核苛刻度顯著偏低，造成試驗結果區分度低、試驗周期長、試驗費用高昂等問題。為滿足長換油周期發動機潤滑油的測試評價需求，亟需開發一種快速的、科學的評價發動機潤滑油抗氧性的試驗方法。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種用于快速評價發動機潤滑油抗氧性的試驗方法，以解決背景技術中的至少一個問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

第一方面本方案公開了一種用于快速評價發動機潤滑油抗氧性的試驗方法，通過執行下述步驟實現：

步驟1：對油底殼(1)結構進行改造，減少其儲油容積；

步驟2：通過萬有特性試驗，篩選出高熱負荷工況作為試驗工況；

步驟3：通過改變試驗工況下發動機排氣背壓，調整發動機熱負荷和機油中煙炱生成速率；完成試驗工況下發動機排氣壓力標定；

步驟4：通過改變發動機燃油循環供油量，調整發動機熱負荷、機械負荷及機油中煙炱生成速率；完成試驗工況下發動機燃油循環供油量標定；

步驟5：用待考核的試驗潤滑油清洗發動機潤滑油循環管路；

步驟6：加注適量待考核的試驗潤滑油，并對試驗油進行取樣及氧化值檢測分析；

步驟7：正式運行發動機潤滑油抗氧性快速評價試驗，并開始試驗計時；