[發(fā)明專利]一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210400277.8
• 申請(qǐng)日: 2022-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN114771745A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯為銀;柯方;王偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖鑫柯起重設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B63B27/22
• 分類號(hào): B63B27/22;B63B17/02
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11947
• 代理人: 馬紅蕾

1.一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)，其特征在于：包括底盤(1)，所述底盤(1)兩側(cè)均設(shè)有支架(2)，所述支架(2)上方設(shè)有漏斗支架(3)，所述漏斗支架(3)內(nèi)設(shè)有漏斗(4)，所述支架(2)上方設(shè)有遮陽板(5)，所述底盤(1)上方位于兩個(gè)支架(2)之間設(shè)有傳送帶支架(6)，所述傳送帶支架(6)兩端位于傳送帶支架(6)兩側(cè)均設(shè)有安裝桿(7)，所述安裝桿(7)上設(shè)有軸承座(8)，所述軸承座(8)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(9)，所述轉(zhuǎn)軸(9)上設(shè)有輥軸(10)，兩個(gè)所述輥軸(10)之間設(shè)有傳送帶(11)，所述傳送帶支架(6)下方成對(duì)設(shè)有若干滾輪(12)，所述傳送帶支架(6)一端下方設(shè)有電機(jī)(13)，位于電機(jī)(13)一側(cè)的一對(duì)所述滾輪(12)之間設(shè)有蝸輪蝸桿減速器(14)，所述滾輪(12)下方設(shè)有導(dǎo)軌(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)，其特征在于：所述底盤(1)兩側(cè)均與支架(2)之間通過焊接連接，所述導(dǎo)軌(15)與底盤(1)之間通過焊接連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)，其特征在于：所述漏斗(4)外側(cè)一周設(shè)有若干三角筋(16)，所述漏斗(4)與漏斗支架(3)之間通過三角筋(16)焊接連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)，其特征在于：所述傳送帶支架(6)兩側(cè)位于傳送帶(11)下方設(shè)有斜撐滾軸(17)，所述斜撐滾軸(17)與傳送帶支架(6)之間固定連接，所述斜撐滾軸(17)與傳送帶(11)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)(13)輸出軸與蝸輪蝸桿減速器(14)輸入軸之間固定連接，所述蝸輪蝸桿減速器(14)輸入軸與滾輪(12)之間固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)，其特征在于：所述遮陽板(5)為三角形，所述遮陽板(5)下方兩端與支架(2)之間通過焊接連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化全自動(dòng)船用過駁機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)(13)與傳送帶支架(6)底部之間固定連接，所述蝸輪蝸桿減速器(14)與傳送帶支架(6)底部之間固定連接。