[發明專利]一種氫能汽車安全檢測裝置

有效

• 申請號: 202210397669.3
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN114811449B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 馬麗軍;潘杰鋒;楊躍平;秦桑;林雯瑜;張聰;秦如意;李琪;葉夏明;楊揚;王輝華;鄭瑞云;徐科兵;俞佳捷
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力有限公司寧波供電公司
• 主分類號: F17D5/02
• 分類號: F17D5/02;F17D3/01;B60L3/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 黃麗

1.一種氫能汽車安全檢測裝置，所述氫能汽車包括：

氫瓶；

燃料反應堆，所述氫瓶和所述燃料反應堆連接，所述燃料反應堆設置有用于輸出水和水蒸氣的輸出口；

所述安全檢測裝置包括：

溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊設置在所述氫瓶上；

壓力檢測模塊，所述壓力檢測模塊設置在所述氫瓶上；

其特征在于，所述安全檢測裝置還包括第一管路和第二管路，所述第一管路的上端和所述輸出口連通，所述第二管路的下端和所述輸出口連接，所述第一管路設置有流量測算模塊，所述第二管路設置有冷卻機構；

所述安全檢測裝置還包括第三管路和第四管路，所述第三管路的一端和所述輸出口連接，所述第三管路的另一端和所述第一管路的上端連接；從所述輸出口到所述第一管路，所述第三管路逐漸向下傾斜；所述第四管路的一端和所述第一管路的上端連接，所述第四管路的另一端和所述第二管路的下端連接；從所述第一管路到所述第二管路，所述第四管路逐漸向上傾斜。

2.根據權利要求1所述的一種氫能汽車安全檢測裝置，其特征在于，所述氫能汽車還包括空調系統，所述空調系統包括所述冷卻機構。

3.根據權利要求2所述的一種氫能汽車安全檢測裝置，其特征在于，所述安全檢測裝置還包括設置在所述第四管路和所述第二管路之間的閥門機構，所述閥門機構包括第一連接口、第二連接口，所述第一管路的上端和所述第一連接口連通，所述第二管路的下端和所述第二連接口連通，所述閥門機構還包括第三連接口，所述空調系統還包括鼓風機，所述鼓風機設置在所述第二管路上，所述冷卻機構設置在所述閥門機構和所述鼓風機之間，所述安全檢測裝置包括第一狀態和第二狀態；

當所述安全檢測裝置處于所述第一狀態時，所述第二連接口和所述第三連接口連通；

當所述安全檢測裝置處于所述第二狀態時，所述第一連接口和所述第二連接口連通。

4.根據權利要求3所述的一種氫能汽車安全檢測裝置，其特征在于，所述閥門機構包括閥體、轉動連接在所述閥體內的閥芯，所述第一連接口、所述第二連接口和所述第三連接口均設置在所述閥體上并貫通所述閥體的側壁，所述閥芯設置有通道，所述通道貫穿所述閥芯；

當所述安全檢測裝置處于所述第一狀態時，所述通道的一端和所述第二連接口連通，所述通道的另一端和所述第三連接口連通；

當所述安全檢測裝置處于所述第二狀態時，所述通道的一端和所述第一連接口連通，所述通道的另一端和所述第二連接口連通。

5.根據權利要求3所述的一種氫能汽車安全檢測裝置，其特征在于，所述冷卻機構包括殼體、冷卻管和壓縮機，所述冷卻管至少部分設置在所述殼體內，所述冷卻管和所述壓縮機連接，所述殼體設置有進氣口和出氣口，所述進氣口設置在所述殼體的下側，所述第二管路包括第一管段和第二管段，所述第一管段的下端和所述第二連接口連通，所述第一管段的上端和所述進氣口連通，所述第二管段和所述出氣口連通，所述鼓風機設置在所述第二管段上。

6.根據權利要求5所述的一種氫能汽車安全檢測裝置，其特征在于，所述冷卻管包括直管段，所述直管段穿過殼體，所述殼體內設置有刮板，所述直管段穿過所述刮板并和所述刮板滑動連接，所述殼體設置有用于驅動所述刮板沿所述直管段的軸線運動的驅動機構。

7.根據權利要求6所述的一種氫能汽車安全檢測裝置，其特征在于，所述驅動機構包括往復絲杠和電機，所述往復絲杠和所述電機連接，所述往復絲杠至少部分設置在所述殼體內，所述往復絲杠穿過所述刮板并和所述刮板配合，所述往復絲杠的軸線和所述直管段的軸線平行。

8.根據權利要求6所述的一種氫能汽車安全檢測裝置，其特征在于，所述直管段的數量為兩個或兩個以上，所述直管段的軸線相互平行。