[發(fā)明專利]一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210396175.3
• 申請(qǐng)日: 2022-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114754252B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余偉;王煜昭;王柔媚;曹利仁;王恩亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中地華建工程勘察設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/04
• 分類號(hào): F16M11/04;F16M11/08;F16M11/10;F16M11/18;F16M11/22;G01B11/16;E02D17/02
• 代理公司: 深圳市中科云策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44862
• 代理人: 溫艷華

1.一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂面固定安裝有安裝箱(2)，所述安裝箱(2)的頂面開(kāi)設(shè)有頂部槽(3)，所述頂部槽(3)的內(nèi)表面固定連接有固定軸(4)，所述固定軸(4)的外表面活動(dòng)套接有擺動(dòng)板(5)，所述安裝箱(2)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有內(nèi)腔(6)，所述擺動(dòng)板(5)位于內(nèi)腔(6)的內(nèi)部，所述擺動(dòng)板(5)的底面固定連接有重錘(7)，所述安裝箱(2)的頂面固定連接有固定板(15)，所述安裝箱(2)的頂面固定連接有立板(18)，所述立板(18)的正面固定連通有固定管(22)，所述固定管(22)的內(nèi)表面固定連接有一號(hào)彈簧(23)，所述一號(hào)彈簧(23)的外端固定連接有一號(hào)塞(21)，所述一號(hào)塞(21)的側(cè)面固定連接有連接桿(20)，所述連接桿(20)的外端穿過(guò)立板(18)并延伸至立板(18)的外側(cè)切固定連接有夾緊板(19)，所述夾緊板(19)與固定板(15)活動(dòng)套接，所述安裝箱(2)的正面固定連接有橫板(16)，所述橫板(16)的頂面固定安裝有氣泵(17)，所述氣泵(17)與固定管(22)之間固定連通有一號(hào)管(28)，所述擺動(dòng)板(5)的外表面活動(dòng)安裝有安裝框(8)，所述安裝框(8)的頂面活動(dòng)套接有套桿(10)，所述套桿(10)的外表面固定連接有連接板(11)，所述連接板(11)的端面固定連接有監(jiān)測(cè)板(12)，所述監(jiān)測(cè)板(12)的正面分別設(shè)有圖像采集器(13)和激光監(jiān)測(cè)器(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述夾緊板(19)的側(cè)面固定連接有限位桿(24)，所述限位桿(24)的外表面與立板(18)活動(dòng)套接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述固定板(15)的數(shù)量為兩個(gè)，一個(gè)所述固定板(15)的正面開(kāi)設(shè)有滑槽(25)，所述滑槽(25)的內(nèi)表面與夾緊板(19)活動(dòng)套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述套桿(10)的外表面固定套接有齒輪(29)，所述安裝框(8)的外表面固定套接有密封框(9)，所述齒輪(29)位于密封框(9)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述密封框(9)的側(cè)面開(kāi)設(shè)有套接槽(30)，所述密封框(9)的側(cè)面固定連接有固定框(31)，所述固定框(31)的內(nèi)表面固定連接有二號(hào)彈簧(32)，所述二號(hào)彈簧(32)的外端面固定連接有二號(hào)塞(33)，所述二號(hào)塞(33)的側(cè)面固定連接有齒板(34)，所述齒板(34)與齒輪(29)相嚙合，所述齒板(34)的外表面與套接槽(30)活動(dòng)套接，所述固定框(31)的頂面固定連通有二號(hào)管(36)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述連接板(11)和監(jiān)測(cè)板(12)的數(shù)量均為四個(gè)，四個(gè)所述連接板(11)和監(jiān)測(cè)板(12)等間距分布在套桿(10)的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述固定管(22)外表面的頂部固定安裝有控制閥(26)，所述控制閥(26)的頂面固定連通有螺紋管(27)，所述螺紋管(27)的外表面與二號(hào)管(36)活動(dòng)安裝。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述安裝框(8)的正面活動(dòng)套接有安裝螺栓(35)，所述安裝螺栓(35)的外表面與擺動(dòng)板(5)螺紋套接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的地鐵基坑自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述安裝框(8)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有環(huán)槽(37)，所述套桿(10)的外表面固定套接有卡環(huán)(38)，所述卡環(huán)(38)的外表面與環(huán)槽(37)活動(dòng)套接。