[發明專利]發動機故障管理的方法、系統、整車控制器及存儲介質

在審

• 申請號: 202210381659.0
• 申請日: 2022-04-12
• 公開（公告）號: CN114718724A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 栗江;崔健;于忠磊;陳辰;申連勇;李鄭楠
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F02D45/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種發動機故障管理的方法，應用于發動機管理系統，其特征在于，包括：

在發動機發生故障時，確定所述發動機的故障等級；

根據所述故障等級，生成故障信號，所述故障信號包括與所述故障等級對應的故障標識；

向整車控制器發送所述故障信號，以使所述整車控制器根據所述故障信號處理所述發動機的故障。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述發動機管理系統包括：第一故障管理器、第二故障管理器、第三故障管理器、第四故障管理器和第五故障管理器；

所述在發動機發生故障時，確定所述發動機的故障等級，包括：

獲取所述第五故障管理器的第五標識信息；

若所述第五標識信息為第五預設信息，則確定所述發動機發生第五類故障，所述發動機的故障等級為第五等級；

若所述第五標識信息不為第五預設信息，則獲取所述第四故障管理器的第四標識信息；

若所述第四標識信息為第四預設信息，則確定所述發動機發生第四類故障，所述發動機的故障等級為第四等級；

若所述第四標識信息不為第四預設信息，則獲取所述第三故障管理器的第三標識信息；

若所述第三標識信息為第三預設信息，則確定所述發動機發生第三類故障，所述發動機的故障等級為第三等級；

若所述第三標識信息不為第三預設信息，則獲取所述第二故障管理器的第二標識信息；

若所述第二標識信息為第二預設信息，則確定所述發動機發生第二類故障，所述發動機的故障等級為第二等級；

若所述第二標識信息不為第二預設信息，則獲取所述第一故障管理器的第一標識信息；

若所述第一標識信息為第一預設信息，則確定所述發動機發生第一類故障，所述發動機的故障等級為第一等級；

若所述第一標識信息不為第一預設信息，則確定所述發動機未發生故障。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述故障等級按故障嚴重程度從大到小的順序依次為所述第五等級、所述第四等級、所述第三等級、所述第二等級、所述第一等級。

4.一種發動機故障管理的方法，應用于整車控制器，其特征在于，包括：

接收發動機管理系統發送的故障信號，所述故障信號包括與發動機的故障等級對應的故障標識；

根據所述故障信號，確定所述故障等級對應的故障處理方法；

根據所述故障處理方法處理所述發動機的故障。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據所述故障信號，確定所述故障等級對應的故障處理方法，包括：

解析所述故障信息，獲取所述故障標識，并確定所述故障標識對應的所述故障等級；

查詢所述故障等級對應的故障處理方法。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述故障等級包括第一等級、第二等級、第三等級、第四等級和第五等級；

所述查詢所述故障等級對應的故障處理方法，包括：

若所述故障等級為所述第五等級，則在所述發動機運行過程中，控制所述發動機停機并進入純電驅動模式；或者，在所述發動機停機過程中，不起動所述發動機而進入所述純電驅動模式；

若所述故障等級為所述第四等級，則在所述發動機必須運行時，對所述發動機進行發動機轉速控制模式下的怠速或者蠕行控制；

若所述故障等級為所述第三等級，則結合所述發動機管理系統的故障位、所述發動機管理系統反饋的扭矩能力和當前所述發動機實際扭矩，進行扭矩分配補償；

若所述故障等級為所述第二等級，則延長所述發動機的起動時間；或者在所述發動機處于運行狀態時，不控制所述發動機停機；

若所述故障等級為所述第一等級，則正常控制所述發動機。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述故障等級按故障嚴重程度從大到小的順序依次為所述第五等級、所述第四等級、所述第三等級、所述第二等級、所述第一等級。