[發明專利]一種車位和充電樁共享系統

在審

• 申請號: 202210377467.2
• 申請日: 2022-04-12
• 公開（公告）號: CN114783109A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 阮社;董銳;尹躍
• 申請（專利權）人: 山東特檢科技有限公司
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G07F15/10;G07F17/24;G08G1/14;E01F13/04;E04H6/10;E04H6/42
• 代理公司: 濟南龍瑞知識產權代理有限公司 37272
• 代理人: 靳兵花

本發明涉及了一種車位和充電樁共享系統，包括車位共享系統和充電樁，充電樁用于為汽車充電；車位共享系統，包括位于地面上的車位，車位上設有車位框線、車位編號和倒車定位桿，車位上還設有升降裝置、攝像裝置、揚聲器、車位使用狀態指示燈、從站PLC控制器、主站PLC控制器；采用本技術方案不僅可以實現車位的共享，還可以實現充電樁的共享，提高了資源利用率。

技術領域

本發明屬于車位和充電樁共享領域，具體涉及一種車位和充電樁共享系統。

背景技術

截至2022年3月底，我國汽車保有量達3.07億量，其中新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.9%；純電動汽車保有量達724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。

2022年第一季度，我國新注冊登記機動車934萬輛，其中新能源汽車新注冊登記111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，漲幅高達138.2%。

通過上述統計數據，另外結合社會現狀，總結出如下幾個現實問題：

（1）車輛保有量高的同時必然面臨著停車難的社會性問題，現有共享車位的地面上一般設有地鎖，用于阻止不符合開鎖條件的車輛進入，地鎖一般僅起到“準入”的作用，有時難免會遇到停車逃單行為，對于堂而皇之的逃單行為，現有技術的地鎖一般很難起到“準出”的作用。

（2）在使用共享車位時，有些駕駛員不遵守停車原則，存在一車占兩位的現象，額外占用緊缺資源。

（3）當地鎖被壓或碰撞致使發生破壞時，可能會出現鋒利堅韌的突出部，容易引發安全隱患，且維修不便影響車位的使用。

（4）由于電動汽車節能環保，應用前景被廣泛看好，故電動汽車和混合動力汽車的保有量與日俱增，隨之而來的是電動汽車的充電問題，現有的共享車位大都不帶有充電樁，電動汽車充電不方便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是彌補現有技術的不足，提供一種車位和充電樁共享系統。

要解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種車位共享系統，包括位于地面上的車位，車位上設有車位框線、車位編號和倒車定位桿，車位上還設有升降裝置、攝像裝置、揚聲器、車位使用狀態指示燈、從站PLC控制器、主站PLC控制器，

升降裝置用于阻止汽車進入車位，升降裝置的動作通過從站PLC控制器來控制；

攝像裝置用于拍攝進入車位車輛在車位框線中的狀態，并將圖像傳輸至從站PLC控制器；

揚聲器與從站PLC控制器相連，用于執行語音播報；

車位使用狀態指示燈與從站PLC控制器相連，用于指示車位的實時使用狀態；

從站PLC控制器中設有控制程序、圖像分析軟件和通訊模塊，從站PLC控制器通過通訊模塊與主站PLC控制器和/或用戶手機進行通訊。

進一步地，所述升降裝置包括多個升降柱，升降柱均設置在地面以下，當升降柱為落下狀態時，升降柱的頂部位于地面以下，當升降柱為升起狀態時，升降柱的頂部位于地面以上；多個升降柱分別為1個前升降柱、1個后升降柱和4個側升降柱，前升降柱設置在車位框線前部線的中部，后升降柱設置在車位框線后部線的中部，4個側升降柱呈兩行兩列式分布在車位框線的左部線和右部線處。

進一步地，所述升降柱的頂部設有LED燈，LED燈為變色燈，LED燈與從站PLC控制器相連，從站PLC控制器控制LED燈發出白光或紅光。

進一步地，還包括聲音采集模塊，聲音采集模塊與從站PLC控制器相連，用于采集汽車打火發動的聲音；所述升降柱上還設有蜂鳴器，蜂鳴器與站PLC控制器相連，用于執行報警提示。