[發明專利]一種設置在空中的飛行器起降跑道

在審

• 申請號: 202210377460.0
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN115571363A
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 何韌
• 申請（專利權）人: 何韌
• 主分類號: B64F1/04
• 分類號: B64F1/04;B64F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供了一種設置在空中的飛行器起降跑道，所述跑道至少由支撐件、承載件、升降件組成，所述支撐件或由支件和托件組成，所述承載件或由主跑道、中轉裝置、底座組成。托件上可設置運動槽并將所述承載件置于所述運動槽中。承載件的頂端，可設置成主跑道，主跑道上設置阻攔件。采用主動承降系統迎接飛行器降落，采用導動板避免飛行器降落在所述跑道上出現彈跳現象，采用模塊化或預制件生產工藝，將跑道分解成若干段或若干塊或若干組件進行生產，形成半成品，然后通過連接件按設定好的組合順序及組合方式把所述半成品組裝為一件完整的起降跑道產品。

技術領域

本發明涉及飛行器起降設施裝備領域，尤其是一種設置在空中的飛行器起降跑道。

背景技術

當前，陸地上的直翼式有人駕駛飛機的起降跑道都設置在地面上，且長度一般都超過一千五百米。這種設置給人的感覺是結實牢靠，但空間利用率很低，而且時常受到地面側風影響、復飛也有難度。

發明內容

本發明的目的是提供一種設置在空中的飛行器起降跑道，所需解決的技術問題至少包括：1、飛行器能在空中起降。2、縮短跑道長度。3、讓跑道成為可進行工業化量產的產品。

對于上述問題，本發明采用如下辦法解決：

一種設置在空中的飛行器起降跑道，所述起降跑道至少由支撐件、承載件、升降件三部分組合而成，所述承載件的上端面距離地面至少有1米；所述承載件上端面距離地面的最佳高度介于10米至100米之間，所述地面包括山頂的上端面。所述支撐件至少包括墩柱、支架、墻體、軌道、滑道、氣壓件、液壓件；所述支撐件或能進行縱向伸縮或橫向伸縮；所述承載件或者可以表現為滑板形式。

將所述承載件設置在所述支撐件的上端，所述承載件或者能夠在所述支撐件上做移位運動或伸縮運動。

將所述升降件設置在所述承載件及所述支撐件的旁側，所述升降件的上端與所述承載件連接，下端與地面連接；用承載件承接飛行器起降，用升降件承載飛行器往返于承載件上端面與地面之間；所述升降裝置包括電梯以及氣壓件、液壓件。上述的氣壓件、液壓件包括氣墊、液墊或多層氣墊、多層液墊；氣墊中的氣體包括空氣、蒸汽、熱氣、氫氣以及惰性氣體。

在所述承載件的下方及/或旁側或者設有停機場所或維修場所或辦公場所或候機場所或商業消費場所。

或者將所述起降跑道設置在城鎮市區公路或鐵路交通干道的上空。

優選地，所述支撐件至少由支件和托件兩部分組成。

所述托件設置在所述支件的上方；所述托件或者能夠在所述支件上做移位運動或伸縮運動，所述托件的數量至少為一件，當所述托件達到兩件或兩件以上時，托件與托件可疊合在一起。

所述承載件設置在所述托件上方；所述承載件或者能夠在所述托件上做移位運動或伸縮運動。

將所述承載件的頂部設置成能夠承接飛行器起降的主跑道，在所述主跑道上設有阻攔件及/或減震件及/或卡扣件及/或吸附件；所述吸附件至少包括磁吸式、氣吸式。

當用所述主跑道承接飛行器降落，可在所述阻攔件攔截飛行器的輪子或起落架之后，或者在飛行器的尾鉤勾住或掛住阻攔件或所述主跑道或所述承載件一端的邊沿之后，利用所述吸附件吸住飛行器底部以穩定飛行器。

優選地，所述托件上設有運動槽，將所述承載件置于所述運動槽之中。

在所述支撐件或支件或托件的一端或兩端或者設有端錨，所述端錨或能伸縮；在所述端錨與所述托件或承載件之間設有往復控制件及/或彈簧。

所述往復控制件通過氣壓或液壓方式來調整或控制所述托件或承載件的行進速度以及停止位置。

通過往復控制件，采用氣壓或液壓方式助推所述托件或承載件產生預運動。