[發明專利]一種航空發動機整體葉盤阻尼環及具有其的減振結構在審
| 申請號： | 202210376749.0 | 申請日： | 2022-04-11 |
| 公開（公告）號： | CN114857213A | 公開（公告）日： | 2022-08-05 |
| 發明（設計）人： | 杜青;劉一雄;張建;郭勇;叢佩紅 | 申請（專利權）人： | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號： | F16F15/129 | 分類號： | F16F15/129 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 王偉立 |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 航空發動機 整體 阻尼 具有 結構 | ||
1.一種航空發動機整體葉盤阻尼環，其特征在于，所述阻尼環由N段較小半徑阻尼環和N段較大半徑阻尼環拼接形成N邊形圓角結構，N≥3且屬于自然數，所述較小半徑阻尼環和較大半徑阻尼環之間光滑過渡，所述阻尼環安裝在整體葉盤安裝槽內是，所述較小半徑阻尼環的各頂點與整體葉盤安裝槽的內徑相切。
2.如權利要求1所述的航空發動機整體葉盤阻尼環，其特征在于，所述較小半徑阻尼環的各頂點與所述整體葉盤安裝槽的內徑相切點過盈配合。
3.如權利要求1所述的航空發動機整體葉盤阻尼環，其特征在于，所述阻尼環具有開口，且所述開口的位置位于所述較大半徑阻尼環部分。
4.如權利要求1所述的航空發動機整體葉盤阻尼環，其特征在于，所述阻尼環的內切圓和外切圓半徑之差小于用于安裝所述阻尼環的整體葉盤安裝槽的深度。
5.如權利要求1至4任一所述的航空發動機整體葉盤阻尼環，其特征在于，所述阻尼環的尺寸滿足：
式中，N為阻尼環的圓角結構數量，N≥3；
R1為各較小半徑阻尼環的外徑值；
θ1為各較小半徑阻尼環的外徑值對應的弧度；
R2為各較大半徑阻尼環的外徑值；
θ2為各較大半徑阻尼環的外徑值對應的弧度；
R為整體葉盤安裝槽內徑。
6.如權利要求5所述的航空發動機整體葉盤阻尼環，其特征在于，所述阻尼環在離心轉速作用下較大半徑阻尼環能夠與整體葉盤安裝槽的內徑相貼合，所述離心轉速滿足：
式中，E為材料的彈性模量；
Δ為開口量；
ρ為整體葉盤材料密度。
7.如權利要求1至4任一所述的航空發動機整體葉盤阻尼環，其特征在于，所述阻尼環的截面包括圓形和矩形。
8.一種航空發動機整體葉盤減振結構，其特征在于，包括：
葉片；
用于安裝所述葉片的整體葉盤；以及
位于所述葉盤至少一側安裝邊凹槽內的阻尼環，所述阻尼環采用如權利要求1至7中任一項所述的航空發動機整體葉盤阻尼環。
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