[發明專利]汽車座椅絲桿組裝線及組裝方法

有效

• 申請號: 202210372570.8
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN114905244B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 田剛;文小良;徐唯
• 申請（專利權）人: 和宏精密金屬加工工業（深圳）有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/02;B23P21/00;B65G47/88;B65G37/00
• 代理公司: 深圳市國高專利代理事務所(普通合伙) 44731
• 代理人: 陳冠豪

本發明公開了汽車座椅絲桿組裝線及組裝方法，屬于絲桿組裝領域，該組裝線包括機架、絲桿上料單元、直套筒裝料單元、直套筒鉚合單元、第一墊片裝料單元、第一L型底座裝料單元、第一T型套筒裝料單元、第一T型套筒鉚合單元、螺母裝料單元、第二墊片裝料單元、第二L型底座裝料單元、膠墊裝料單元、第二T型套筒裝料單元、第二T型套筒鉚合單元、成品下料裝盒單元、產品移栽單元；所述產品移栽單元固定在機架上方，用以轉移絲桿；所述絲桿上料單元固定在機架頂端面一側邊沿，用以有序導入絲桿；所述直套筒裝料單元固定在絲桿上料單元一側、機架頂端面上。本發明，能夠有效提高穿螺母的效率，并能提高螺母穿桿的一致性。

技術領域

本發明涉及一種絲桿組裝線，具體是汽車座椅絲桿組裝線及組裝方法。

背景技術

隨著汽車的不斷發展，人們對汽車的要求也越來越高，電動座椅的出現讓汽車的應用更加智能和便捷，而電動座椅就一定離不開絲桿，汽車越來越高端，絲桿的使用也越來越多，為了保證絲桿的品質和產能，絲桿的自動組裝線也應運而生。

現有絲桿的自動組裝線大部分都基于治具進行手動或半自動的生產工藝，而在穿螺母過程中通常有兩種方式，第一種是手動，第二種是絲桿不動，螺母動。

現有技術存在如下問題：穿螺母的效率低下，且螺母穿桿的一致性較低。因此，本領域技術人員提供了汽車座椅絲桿組裝線及組裝方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供汽車座椅絲桿組裝線及組裝方法，能夠有效提高穿螺母的效率，并能提高螺母穿桿的一致性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

汽車座椅絲桿組裝線，包括機架、絲桿上料單元、直套筒裝料單元、直套筒鉚合單元、第一墊片裝料單元、第一L型底座裝料單元、第一T型套筒裝料單元、第一T型套筒鉚合單元、螺母裝料單元、第二墊片裝料單元、第二L型底座裝料單元、膠墊裝料單元、第二T型套筒裝料單元、第二T型套筒鉚合單元、成品下料裝盒單元、產品移栽單元；所述產品移栽單元固定在機架上方，用以轉移絲桿；所述絲桿上料單元固定在機架頂端面一側邊沿，用以有序導入絲桿；所述直套筒裝料單元固定在絲桿上料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將直套筒裝在絲桿上；所述直套筒鉚合單元固定在直套筒裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將直套筒鉚合在絲桿上；所述第一墊片裝料單元固定在直套筒鉚合單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第一墊片裝在絲桿上；所述第一L型底座裝料單元固定在第一墊片裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第一L型底座裝在絲桿上；所述第一T型套筒裝料單元固定在第一L型底座裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第一T型套筒裝在絲桿上；所述第一T型套筒鉚合單元固定在第一T型套筒裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第一T型套筒鉚合在絲桿上；所述螺母裝料單元固定在第一T型套筒鉚合單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將螺母裝在絲桿上；所述第二墊片裝料單元固定在螺母裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第二墊片裝在絲桿上；所述第二L型底座裝料單元固定在第二墊片裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第二L型底座裝在絲桿上；所述膠墊裝料單元固定在第二L型底座裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將膠墊裝在絲桿上；所述第二T型套筒裝料單元固定在膠墊裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第二T型套筒裝在絲桿上；所述第二T型套筒鉚合單元固定在第二T型套筒裝料單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將第二T型套筒鉚合在絲桿上；所述成品下料裝盒單元固定在第二T型套筒鉚合單元一側、機架頂端面上，用以在絲桿轉移過來后將絲桿有序導出。

通過設置的螺母裝料單元能夠有效提高穿螺母的效率，并能提高螺母穿桿的一致性。