[發明專利]浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統及方法

在審

• 申請號: 202210367925.4
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN114744834A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 呂玉紅;李洪超;李琳;董斌;程鵬;徐磊;祁金勝;李春瑩;宋沅昊;韓露;曹鈺瑩;張翠華;潘文思;賈文華;李月園;賈立君;李叢叢;徐煒喬
• 申請（專利權）人: 山東電力工程咨詢院有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;F24H9/06
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 祖之強

1.一種浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

包括：軌道支架以及用于承載發電機轉子的第一檢修軌道和第二檢修軌道；

第一檢修軌道的第一端與第二檢修軌道的第一端連接，且第一檢修軌道和第二檢修軌道的連接處設有變形縫，第一檢修軌道遠離第二檢修軌道的一側與汽機房框架結構固定連接，第二檢修軌道遠離第一檢修軌道的一側與軌道支架固定連接；

軌道支架設置在第一鍋爐和第二鍋爐之間，至少包括相互平行的第一桿件和第二桿件，第一桿件的第一端與第一鍋爐鋼架上的第一牛腿固定連接，第二桿件的第一端與第一鍋爐鋼架上的第二牛腿固定連接，第一桿件的第二端與第二鍋爐鋼架上的第三牛腿滑動連接，第二桿件的第二端與第二鍋爐鋼架上的第四牛腿滑動連接。

2.如權利要求1所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

第一檢修軌道和第二檢修軌道的中線均與發電機中心線共線。

3.如權利要求1所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

第一桿件和第二桿件均垂直與第二檢修軌道的中線。

4.如權利要求1所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

第一檢修軌道的上翼緣固定連接有限位鋼板，第二檢修軌道的上翼緣可拆卸的連接有與限位鋼板配合的導向鋼板。

5.如權利要求1所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

第一桿件的第一端與第一鍋爐鋼架上的第一牛腿焊接固定，第二桿件的第一端與第一鍋爐鋼架上的第二牛腿焊接固定。

6.如權利要求1所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

第一桿件的第二端與第二鍋爐鋼架上的第三牛腿的滑動連接，包括：

第三牛腿的上翼緣焊接作為軌道支架的滑動面的第一聚四氟乙烯板，第一桿件第二端的下翼緣焊接能夠在第一聚四氟乙烯板上滑動第一墊板，第一墊板與第一桿件第二端的下翼緣上設置垂直第二軌道軸線方向的開孔，第一聚四氟乙烯板與第三牛腿的上翼緣上沿第二軌道軸線方向的開孔，第一連接螺栓穿過第一桿件第二端的下翼緣后依次設置橡膠墊、墊片和螺母。

7.如權利要求1所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

第二桿件的第二端與第二鍋爐鋼架上的第四牛腿滑動連接

第四牛腿的上翼緣焊接作為軌道支架的滑動面的第二聚四氟乙烯板，第二桿件第二端的下翼緣焊接能夠在第二聚四氟乙烯板上滑動第二墊板，第二墊板與第二桿件第二端的下翼緣上設置垂直第二軌道軸線方向的開孔，第二聚四氟乙烯板與第四牛腿的上翼緣上沿第二軌道軸線方向的開孔，第二連接螺栓穿過第一桿件第二端的下翼緣后依次設置橡膠墊、墊片和螺母。

8.如權利要求1所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，其特征在于：

第一桿件和第二桿件之間連接有至少一根連桿。

9.一種浮式發電船汽輪發電機轉子的檢修方法，其特征在于：

利用權利要求1-8任一項所述的浮式發電船汽輪發電機轉子檢修軌道系統，包括以下過程：

機組正常運行時，第一檢修軌道和第二檢修軌道隨各自主體結構自由變形，此時第二軌道上的導向鋼板不裝；

發電機檢修抽轉子前，安裝第二軌道上的導向鋼板，控制第一檢修軌道和第二檢修軌道的相對位置，使得抽轉子時檢修葫蘆從第一檢修軌道過渡到第二檢修軌道，通過第一鍋爐和第二鍋爐之間的空間進行發電機轉子的檢修。

10.如權利要求9所述的浮式發電船汽輪發電機轉子的檢修方法，其特征在于：

正常運行時，第一鍋爐鋼架和第二鍋爐鋼架自由變形，發電機抽轉子前，將第一連接螺栓和第二連接螺栓擰緊進行汽輪發電機抽轉子檢修。