[發明專利]預燃室在雙燃料源發動機中的使用

在審

• 申請號: 202210361113.9
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN114718782A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: M·B·萊利;G·J·漢普森;D·切拉
• 申請（專利權）人: 伍德沃德有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02B19/10;F02P13/00;F02D19/08;F02D41/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉佳

1.一種系統，包括：

熱交換器，所述熱交換器安裝在車輛上,并構造成將熱量從進入的空氣傳遞至烴燃料，并將所述進入的空氣分離成氣態氮氣和液態氧氣；

第一燃料供應系統，所述第一燃料供應系統構造成供應第一燃料；

發動機，所述發動機安裝在所述車輛上并包括：

燃燒室；

預燃室，所述預燃室與所述燃燒室分開；

開口，所述開口跨越在所述燃燒室與所述預燃室之間；

氧氣噴射器，所述氧氣噴射器適于以氣體的形式將基于所述液態氧氣的氧氣流直接供應到所述預燃室中；以及

燃料噴射器，所述燃料噴射器適于將所述第一燃料直接供應到所述預燃室中；

第二燃料供應系統，所述第二燃料供應系統適于將加熱的烴燃料作為不同于所述第一燃料的第二燃料供應至所述燃燒室。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第一燃料是液體燃料。

3.如權利要求1或2所述的系統，其特征在于，所述第一燃料是柴油燃料。

4.如權利要求1或2所述的系統，其特征在于，所述第一燃料是主要燃料。

5.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第二燃料是氣體燃料。

6.如權利要求1或5所述的系統，其特征在于，所述第二燃料是引燃燃料。

7.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述第二燃料供應系統適于向所述燃燒室供應λ為1.5或更大的氣體燃料。

8.如權利要求1、5或7所述的系統，其特征在于，所述第二燃料供應到所述發動機的進氣口內。

9.如權利要求1、5或7所述的系統，其特征在于，所述第二燃料供應系統包括適于將所述氣體燃料供應至發動機的進氣口的燃料氣體出口。

10.如權利要求4或5所述的系統，其特征在于，所述氣體燃料包括天然氣、生物氣、填埋氣或甲烷。

11.如權利要求1、2、4或5所述的系統，其特征在于，包括：在所述預燃室中的電熱塞。

12.如權利要求1所述的系統，其特征在于，

所述第一燃料是液體燃料；

所述第二燃料是氣體燃料；

所述第一燃料供應系統適于供應所述液體燃料作為引燃燃料來點燃所述氣體燃料；并且

所述第二燃料供應系統適合于將所述氣體燃料作為主要燃料供應到所述燃燒室。

13.根據權利要求11所述的系統，其特征在于，所述第二燃料供應系統適于向所述燃燒室供應λ為1.5或更大的氣體燃料。

14.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，跨越在所述燃燒室與所述預燃室之間的所述開口包括射流孔口。

15.一種方法，包括：

運行安裝在車輛上的熱交換器以將熱量從進入的空氣傳遞至烴燃料；

運行所述熱交換器以將所述進入的空氣分離成氣態氮氣和液態氧氣；

將第一熱量直接供應到發動機的預燃室，所述預燃室與所述發動機的所述燃燒室分開；

將基于所述液態氧氣的氧氣流直接供應到所述發動機的所述預燃室中；

將所述烴燃料作為不同于所述第一燃料的第二燃料供應至所述燃燒室；

點燃所述預燃室中的所述第一燃料和氧氣；

由點燃的所述第一燃料和氧氣點燃所述燃燒室中的所述第二燃料；以及

用所述第二燃料運行所述發動機。

16.如權利要求15所述的方法，其特征在于，所述第一燃料是液體燃料。