[發明專利]一種鐵路線路部件更換導向定位裝置及其作業方法

在審

• 申請號: 202210335198.3
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN114635321A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 陳亮陪;王鵬舉;張東方;張永太;朱利君;李石平;晏紅文
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

1.一種鐵路線路部件更換導向定位裝置，用于新部件(2)在下放過程中與基本軌(3)的導向定位，其特征在于，包括：

與基本軌(3)固定的定位部；

與所述定位部連接，并在新部件(2)在下放過程中貼合于其切口處的導向部；

所述導向部的部件下放平面與垂直方向的夾角α＞0°，且α＜90°。

2.根據權利要求1所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述定位部包括對稱設置的第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)，所述第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)的頂部通過銷軸(7)與軸銷固定板(10)鉸接，所述第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)的底部中空且與基本軌(3)的廓形相匹配。

3.根據權利要求2所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)上彼此相對地開設有第一通孔、第二通孔，所述第一通孔及第二通孔的孔壁設置有旋向相反的內螺紋；所述定位部還包括雙旋向絲桿(12)，所述雙旋向絲桿(12)的一端設置有手輪(5)，雙旋向絲桿(12)上設置有與第一通孔及第二通孔的內螺紋相配合的外螺紋；通過所述手輪(5)帶動雙旋向絲桿(12)旋轉，以實現對所述基本軌(3)的夾緊或松開。

4.根據權利要求3所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)與縱向水平面的夾角γ＞90°，且γ＜180°。

5.根據權利要求2、3或4所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述導向部包括導向板(6)，所述導向板(6)的背部設置有軸銷固定板(10)；所述軸銷固定板(10)與定位部之間通過銷軸(7)鉸接。

6.根據權利要求5所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述軸銷固定板(10)包括第一固定板及第二固定板，所述第一固定板及第二固定板上彼此相對地開設有第三通孔、第四通孔；螺栓組件(13)穿過所述第三通孔、第四通孔后再通過螺母(14)進行鎖緊，以防止導向板(6)在新部件(2)下放過程中繞銷軸(7)發生轉動。

7.根據權利要求6所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述銷軸(7)的尾端設置有第一開口銷(8)，所述螺栓組件(13)的尾端設置有第二開口銷(15)。

8.根據權利要求6或7所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述導向板(6)朝向新部件(2)下放一面的左右兩側向內折彎并形成張開角度β，以便于新部件(2)下放過程中的導向。

9.根據權利要求8所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置，其特征在于：所述導向板(6)背向一側的底部設置有定位板(11)，所述定位板(11)包括分別位于左右兩側、頂部及導向板(6)背部的第一側板(16)、第二側板(17)、頂板(18)及前擋板(19)；所述第一側板(16)及第二側板(17)與基本軌(3)的側面貼合定位，所述頂板(18)與基本軌(3)的頂部貼合定位，所述前擋板(19)與基本軌(3)的切口豎直面貼合定位。

10.一種如權利要求9所述的鐵路線路部件更換導向定位裝置作業方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1)將鐵路線路部件更換導向定位裝置(1)放置于基本軌(3)與舊部件的切口處，定位板(11)的前擋板(19)貼合至基本軌(3)的切口處，頂板(18)貼合至基本軌(3)的頂部，第一側板(16)及第二側板(17)貼合至基本軌(3)的側面；

S2)轉動手輪(5)，帶動雙旋向絲桿(12)旋轉，通過第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)快速實現對所述基本軌(3)的夾持；

S3)將新部件(2)的端部貼合至定位板(6)進行下放，并通過定位板(6)實現新部件(2)下放過程中的導向定位；

S4)所述新部件(2)在定位板(6)的導向作用下，下放至與基本軌(3)相結合的部位；

S5)轉動所述手輪(5)，帶動雙旋向絲桿(12)旋轉，通過第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)快速實現對所述基本軌(3)的松開；

S6)分離所述第一夾鉗(4)及第二夾鉗(9)，拆除鐵路線路部件更換導向定位裝置(1)。